Proton Persona Sedan 2008 iwwerpréiwen

Fir de Proton kompetitiv ze sinn, muss de Präis $ 14,990 sinn amplaz vum Listepräis vun $ 16,990, wat nëmmen eng Fraktioun vum Nissan Tiida ass.

Dir kënnt streiden datt et méi wéi ee Joer Service huet wéi den Tiida bis Dir blo gëtt, awer am Endeffekt wäerten déi meescht Leit léiwer e japaneschen Designauto kafen.

OKAY:

Gebaut a Malaysia. Sedan Versioun vum Satria Hatchback. Den 1.6-Liter Véier-Zylinder Campro-Motor entwéckelt 82 kW Kraaft an 148 Nm Dréimoment bei 4000 U/min. Dreifstoffverbrauch gëtt op 6.6 Liter pro 100 km geschat (mir kruten 7.3). Schafft gutt dank dem Bäitrag vum Lotus, dee vum Proton gehéiert. Déi laang Lëscht vun Ausrüstung enthält zwee Airbags, Anti-Lock-Bremsen mat Brems- Kraaftverdeelung, justierbar Lofttemperatur, Kraaftfenster a Spigelen, Fernzenterverriegelung a 15-Zoll Legierungsfelgen mat Goodyear Pneuen. Den asymmetresche Layout vum zentrale Instrumentpanel weist op e puer artistesche Flair. Bonus enthalen e grousse Kofferraum, Reescomputer an hënneschte Parking Sensoren.

SCHLECHT:

Produzéiert an enger moderner Fabrik, awer d'Finish ass net sou gutt wéi d'Konkurrenz. Dëst ass besonnesch bemierkbar am Kofferraum, wou ausgesat Lautsprecherkabel liicht beschiedegt kënne ginn. Markéiert all déi néideg Felder, awer huet net emol en Hiweis vun Opreegung. Boxen ass iwwer säi Gewiicht a punkto Motordepartement. Versprécht d'Cam Profiling versprach vum Motornumm. D'Performance ass okay, awer leiden ënner engem Mangel u Dréimoment. Fänkt net un bis op d'mannst 3500 rpm um Dial ass. Huelt méi deier 95 Oktan Premium Bläifräi Benzin fir kee scheinbar Virdeel. De Lenkrad ass rau an den Hänn. MP3-kompatibel CD Sound mat engem prakteschen 12V Socket, awer keen iPod AUX Input. Just eng Ersatz fir Plaz ze spueren.

Entscheedung:

Et ass Zäit fir Proton seng Positioun um Maart z'erkennen a seng Gefierer deementspriechend ze preiséieren. Wéi kann hien hoffen méi wéi eng Handvoll Autoen ze verkafen wann hien onkompetitiv ass?