Proton Exora GXR 2014 Iwwersiicht

Präis vun $ 25,990 bis $ 75,000 op der Strooss, de Proton Exora ass einfach déi bezuelbarst siwen-Sëtzer an Australien. D'Malaysesch-feieren kompakt Passagéier Camionnette profitéiert och immens a Form vun gratis Ënnerhalt fir déi éischt fënnef Joer oder XNUMX Kilometer.

An et gëtt keng spueren op Ausrüstung, mat ëmgedréint Parking Alarm, DVD fir hënneschte Passagéier, stylesch Zwilling Fënnefspeiche Legierung Rieder an engem voll-Gréisst Ersatz op der Basis GX. Den aktualiséierten Proton GXR Testauto huet och eng Rearview Kamera, Cruise Control, Dagesluuchten, hënneschter Daachspoiler a Lieder Sëtzpolsterung bäigefüügt, alles fir eng extra $ 2000.

MOTOR / TRANSMISSION

De Motor ass eng verstäerkt Versioun vun der natierlech aspiréierter 1.6-Liter Eenheet déi am Proton Preve GX fonnt gëtt, mat engem méi kuerze Schlag a méi niddereger Kompressioun erfuerderlech fir e supercharged Motor. 103kW vun Peak Muecht schéngen vläicht wéi en Nodeel fir e siwen-Sëtz Station Wagon, mee Leeschtung ass genuch dank der 205Nm vun Dréimoment geliwwert bei 2000rpm, gepaart mat enger efficace kontinuéierlech variabel Transmissioun.

D'Ingenieuren vun der britescher Sportsautofirma Lotus, am Besëtz vum Proton, hunn eng relativ steif Ophiewe gemaach an d'Steierung geléiert. Et ass sécherlech net sportlech, mee et leeft gutt genuch an d'Dynamik ass besser wéi Dir vun engem preiswerte Camionnette erwaart.

Erwaart aacht bis néng Liter pro 100 Kilometer am alldeegleche Stadfueren an opene Stroossen ze benotzen. Disc Bremsen an engem Krees, virun gelëfter.

SAFETY

Elektronesch Stabilitéit an Traktiounskontroll, Anti-Skid Bremsen a Geschwindegkeet-aktivéiert Dierschloss, souwéi véier Airbags, ginn der Exora e Véier-Stäre ANCAP Sécherheetsbewäertung, wärend vill héichstäerkt Stahl benotzt gëtt fir de Kierper Kraaft a Steifheit ze ginn .

FÉIEREN

Exora, bal 1700 mm héich, steet héich, wat nëmmen duerch déi kleng Breet (1809 mm) betount gëtt. D'Front huet all d'Grillen an d'Loftaufnahmen, déi a modernen Autoen fonnt ginn, d'Kapitel hellt op déi scharf gekippte Windshield.

Den Daach klëmmt op a fällt op eng vertikal Heckklappe mat engem subtile Spoiler nëmmen op der GXR. 16-Zoll Legierungsfelgen a gudde Pneuen gewéckelt. Wéi och ëmmer, Pneuen kënnen op e puer méi rauere Stroosseflächen laut sinn.

Bannen ass et e bëllege Gruef anstatt e Luxushotel, mat engem Hodgepodge vu Plastik a Metall Trimm, e bëssen erhëtzt am Proton GXR Lieder Polsterung. D'Sëtzer si flaach an net ënnerstëtzend, awer si erlaben Iech verschidde Lasten ze droen duerch eng Vielfalt vun Upassungen - déi zweet Zeil ass an engem Verhältnis 60:40 opgedeelt, déi drëtt Zeil ass 50:50. Raum iwwerhead, kee Raum fir Schëlleren.

Déi drëtt Rei vu Sëtzer ass nëmme fir Kanner, sou datt et ganz attraktiv ass fir Puppelcher duerch den Daach DVD Player. Et gëtt wéineg Plaz fir Gepäck an der Heck wann Dir d'Sëtzer benotzt, an den Zougang zum Gepäck ka riskant sinn mat engem Heckklappe deen net iwwer eng raisonnabel Kapphéicht eropgeet. Autsch! Och wann Dir schlau sidd, maacht Dir et nëmmen eemol ...

TOTAL

Maacht e blann Aen op e puer gemeinsam Armaturen an Armaturen, an de Proton Exora ass fir déi, déi Frachtkapazitéit brauchen ouni de Familljebudget ze briechen.