Proton Exora 2014 iwwerpréiwen

Et ass déi bëllegst Leit Carrier an Australien, a roden wat, et ass net esou schlecht. D'Firma schéngt en neit Liewen fonnt ze hunn nodeems se Bezéiunge mat der malaysescher Regierung ofbriechen. D'Firma erweidert och d'Zuel vun den Händler uechter Australien a plangt de Marketing opzebauen.

PRÄIS / EEGESCHAFTEN

D'Exora ass verfügbar an zwou Graden, GX a GXR, tëscht $ 25,990 an $ 27,990 - béid mat engem sechs-Vitesse automatesche CVT als Standard. Et ass $ 4000 manner wéi seng den nootste Konkurrent ass Kia Rondo.

Standard Package enthält Klimaanlag mat Muecht Outlets fir all dräi Zeile vun Sëtzer, Daach-schéi DVD Spiller, Bluetooth Telefon an Audio System, Lenkrad Telefon an Audio Kontrollen, reversibel Sensoren, Legierung Rieder an USB port fir DVD playback a Radio.

De GXR füügt Lieder, Cruise Control, eng Rückkehrkamera, Dagesliichter, e Vanity Spigel op béide Sonneschutz, Sëlwer Trimm an Drëtt Zeil Daach Gräifen. De Proton Exora kënnt souguer mat engem Standard Dachmontéierten DVD Player fir d'Kanner am Réck ze begeeschteren.

Fënnef JOER GRATIS SERVICE

Wann de Sécherheetsaspekt Iech net stéiert, liest weider, well Dir wäert och gär hunn datt d'Exora fir fënnef Joer oder 75,000 km gratis Ënnerhalt kënnt. Esou. Kaaft dësen Auto an Dir musst Iech keng Suergen iwwer fënnef Joer fir soss eppes bezuelen - ausser Aschreiwung an Assurance, natierlech.

De malayseschen Automaker besteet elo e puer Joer an et muss eppes maache fir sech bekannt ze maachen. Gratis fënnef-Joer Service, fënnef Joer $ 150 Garantie, a fënnef Joer Stroossehëllef vun 150 sinn e gudde Start, zesumme mat e puer Autoen, déi d'Leit tatsächlech interesséiert kaafen.

MOTOR / TRANSMISSION

Proton versprécht hire Cam-Pro Motor zënter Joeren, awer mir hunn nach kee gesinn, op d'mannst net mam versprachene Nockenwelleprofil. Wat mir kréien ass e méi interessanten 1.6-Liter turbocharged Benzinmotor mat uerdentlech Kraaft an Dréimoment fir d'Ursaach ze hëllefen. Charged Fuel Effizienz (mir hu gefrot wat d'Bréiwer bedeiten) Den 1.6-Liter, DOHC, 16-Ventilmotor bréngt 103kW bei 5000rpm an 205Nm Dréimoment vun 2000-4000rpm. 

Fir d'Erhéijung vun der Motorkraaft z'empfänken, huet et e bësse méi kuerz Schlag a manner Kompressioun am Verglach zum Stockmotor. Variabel Ventil Timing ass un d'Intaksventile bäigefüügt. Dëst ass e groussen a wëllkomm Schrëtt vun der 82kW, 148Nm natierlech aspiréiert Motor. Et gëtt eng Transmissioun verfügbar an der Exora Opstellung, e sechs-Vitesse automatesche CVT deen e Gürtel benotzt fir Kraaft op d'Frontrieder ze schécken anstatt traditionell Gears.

SAFETY

Mä de groussen Nodeel vun der neier Proton siwen-Seater ass d'Tatsaach, datt et nëmme véier Stäre fir Sécherheet kritt, während déi meescht vu senge Konkurrenten fënnef. Mat nëmme véier Airbags fir Frontsëtzer ze schützen, verdéngt nëmmen d'Exora net e fënnef-Stäre Crash Sécherheet Bewäertung.

Bedenkt datt d'drëtt Rei vu Sëtzer och keng Kappschützer ubidden. Allerdéngs ass den Auto mat elektronescher Zuchbéischt a Stabilitéit Kontroll equipéiert, souwéi Anti-Spär Bremsen mat elektronescher Brems- Kraaft Verdeelung a virun Sécherheetsgurt Pretensioners.

DRIVE

Et gi keng Reklamatiounen hei, obwuel heiansdo d'Transmissioun e bësse Kaméidi mécht. Et ass allgemeng roueg a komfortabel a bitt exzellente Wäert fir Suen wann Dir e Stamm transportéiere musst, besonnesch mam zousätzleche gratis Service. Et ass iwwerraschend vill Beenraum an der drëtter Sëtzzeil, an et kann Erwuessener aménagéieren, op d'mannst fir kuerz Reesen.

Et leeft op Standard Bläifräi Benzin an huet e 55-Liter Brennstofftank, verbraucht 8.2 Liter pro 100 km, a mir hunn 8.4 kritt - wat vill méi no ass wéi mir un déi offiziell Dreifstoffverbrauchzuele vu villen Automobilisten kommen. Wann Véier-Stäre Sécherheet Iech net stéiert, ass et en uerdentleche Familljeauto zu engem ganz attraktive Präis, besonnesch mat engem fënnef-Joer gratis Ënnerhalt Deal fir de Budget ze spueren.

TOTAL

Dëst ass vill besser wéi d'Protonen déi mir an der Vergaangenheet benotzt hunn.