Fréier Builder: Automakers si Geschicht

En Auto bauen ass schwéier. Vill Autoen ze kreéieren fir déi d'Leit Iech Sue wëlle ginn ass nach méi schwéier. Zënter datt den Auto ukomm ass, sinn Honnerte vun Automobilisten gegrënnt ginn, déi Autoe gemaach hunn a Bust gaang sinn. E puer vun dëse Bauhären waren just genial, anerer haten Maschinnen déi ze "aus der Këscht" waren, ze viraus hir Zäit oder einfach schrecklech; wéi en 1988 Pontiac LeMans deen onwahrscheinlech jeemools e Sammlerartikel gëtt.

Trotz de Grënn fir Echec, e puer Hiersteller blénken hell, an hir Autoen bleiwen haut e Patrimoine vun Stil, Innovatioun a Leeschtung. Hei si fréier Builder déi e puer onheemlech Autoe gemaach hunn.

Studebaker

Studebaker, als Firma, verfollegt seng Originen zréck op 1852. Tëscht 1852 an 1902 war d'Firma vill méi berühmt fir seng Päerdsween, Buggien a Waggonen wéi fir alles wat mat fréien Autoen verbonnen ass.

1902 huet d'Firma hiren éischten Auto produzéiert, en Elektroauto, an 1904 den éischten Auto mat Benzinmotor. Made in South Bend, Indiana, Studebaker Autoen ware bekannt fir hire Stil, Komfort a super Bauqualitéit. E puer vun de populäersten Studebaker Autoen fir ze sammelen sinn den Avanti, Golden Hawk a Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company ass weltwäit bekannt fir seng Luxus an ultra-Luxus Gefierer. Gegrënnt zu Detroit, huet d'Mark erfollegräich mat europäeschen Hiersteller wéi Rolls-Royce a Mercedes-Benz konkurréiert. Gegrënnt am 1899, gouf d'Firma héich respektéiert fir luxuriéis an zouverlässeg Gefierer ze kreéieren. Packard huet och e Ruff fir en Innovateur ze sinn a war den éischten Auto mat engem V12 Motor, Klimaanlag an dem éischte modernen Lenkrad.

Packards war d'Epitom vum amerikanesche Design an Handwierk op seng schéinsten. 1954 huet de Packard mam Studebaker fusionéiert fir kompetitiv mat Ford a GM ze bleiwen. Leider ass dëst fir Packard schlecht opgehalen an de leschten Auto gouf 1959 produzéiert.

DeSoto

DeSoto war eng Mark gegrënnt a Besëtz vun der Chrysler Corporation am Joer 1928. Nom spueneschen Entdecker Hernando de Soto benannt, war d'Mark geduecht fir mat Oldsmobile, Studebaker an Hudson als Mëttelpräismark ze konkurréieren.

Op enger Zäit haten DeSoto Autoen e puer eenzegaarteg Features. Vun 1934 bis 1936 huet d'Firma den Airflow ugebueden, e streamlined Coupe a Sedan, dee Joerzéngte viru senger Zäit a punkto Automobil Aerodynamik war. DeSoto war och déi éischt Autosfirma fir elektronesch Brennstoffinjektioun (EFI) op seng Gefierer am Joer 1958 ze bidden. Dës Technologie huet bewisen méi effizient ze sinn wéi mechanesch Brennstoffinjektioun an huet de Wee gemaach fir déi elektronesch kontrolléiert Autoen déi mir haut fueren.

Nächst wäert de gescheitert Offshoot vum Ford sinn!

Edsel

D'Autosfirma Edsel huet nëmmen 3 kuerz Joer gedauert, vun 1956 bis 1959. D'Ford Duechtergesellschaft gouf als "Auto vun der Zukunft" bezeechent an huet versprach Clienten en exklusiven, stilvollen Liewensstil ze bidden. Leider hunn d'Autoen den Hype net erlieft, a wéi se debutéiert hunn, goufen se als ellen an ze deier ugesinn.

D'Firma ass nom Henry Ford sengem Jong Edsel Ford benannt. Wéi d'Firma 1960 zougemaach huet, war et e Bild vum Corporate Collaps. Den Edsel schéngt de leschte Laachen ze hunn, well de kuerze Produktiounszyklus an de klenge Produktiounsvolumen vun den Autoen se um Sammlermaart ganz wäertvoll maachen.

Duesenberg

Duesenberg Motors gouf 1913 zu Saint Paul, Minnesota gegrënnt. Am Ufank huet d'Firma Motoren a Rennautoen produzéiert, déi dräimol Indianapolis gewonnen hunn 500. All Autoe goufen handgebaut an hunn en impeccable Ruff fir déi héchste Bauqualitéit a Luxus verdéngt.

Dem Duesenberg seng Philosophie an der Automobilindustrie bestoung aus dräi Deeler: et muss séier sinn, et muss grouss sinn, et muss luxuriéis sinn. Si hu mat Rolls-Royce, Mercedes-Benz an Hispano-Suiza konkurréiert. D'Duesenbergs goufen regelméisseg vu räiche, mächtege Leit an Hollywood Filmstäre gereet. De seltensten a wäertvollsten amerikaneschen Auto dee jeemools gemaach gouf ass den 1935 Duesenberg SSJ. Nëmmen zwee 400 horsepower Autoen goufen gemaach a si waren am Besëtz vum Clark Gable a Gary Cooper.

Piers Pfeil

Luxusauto Hiersteller Pierce-Arrow verfollegt seng Geschicht zréck op 1865, huet awer net säin éischten Auto bis 1901 gemaach. Bis 1904 war d'Firma fest an der Produktioun vu luxuriéise High-End Autoe fir räich Clienten etabléiert, dorënner US Presidenten. Am Joer 1909 huet de President Taft zwee Pierce-Arrows bestallt fir fir offiziell Regierungsgeschäfter ze benotzen, sou datt se déi éischt "offiziell" White House Gefierer maachen.

Et gëtt keen Ersatz fir Verdrängung, a fréie Pierce-Arrows hunn entweder en 11.7-Liter oder 13.5-Liter-Motor benotzt fir wichteg Leit tëscht Destinatiounen mat Liichtegkeet ze kréien. De leschten Auto war den 1933 Silver Arrow, en onheemlech stilvollen Sedan vun deem nëmme fënnef gebaut goufen.

Saab

Et ass schwéier net de sprëtzeg a sprëtzeg schwedeschen Autoshersteller Saab gär ze hunn - hir eenzegaarteg an innovativ Approche fir Autoen huet zimmlech e puer Sécherheetsfeatures a fortgeschratt Technologien fortgeschratt. Hiren Design an Autoen wäert ni mat eppes op der Strooss verwiesselt ginn.

Saab AB gouf 1937 als Loftfaart- a Verteidegungsfirma gegrënnt, an den Autosdeel vun der Firma huet 1945 ugefaang. Autoen hunn ëmmer Inspiratioun aus dem Fliger vun der Firma geholl, awer Saab ass besser bekannt fir seng eenzegaarteg Wiel vu Motoren, dorënner 2. Piston V4 Motore, hir fréi Aféierung vun turbocharger an den 1970er. Leider huet de Saab 2012 zougemaach.

Den italieneschen Automobilist deen Chevy Motore benotzt huet ass direkt vir!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, och bekannt als Iso Motors oder einfach "Iso", war en italieneschen Autoshersteller deen Autoen a Motorrieder produzéiert huet ab 1953. gebaut vum Bertone. Et gëtt net vill besser wéi dëst!

Den onheemlechen 7 Iso Grifo 1968 Litri gouf vun engem Chevrolet 427 Tri-Power V8 Motor mat 435 Päerd an enger Topgeschwindegkeet vun 186 mph ugedriwwen. Iwwerraschend war den erfollegräichsten Auto gebaut vum Iso e Mikroauto mam Numm Isetta. Den Iso entworf an entwéckelt de klenge Bubble Auto an huet den Auto un aner Hiersteller lizenzéiert.

Austin-healey

De berühmte britesche Sportsauto Hiersteller Austin-Healey gouf 1952 als Joint Venture tëscht Austin, enger Duechtergesellschaft vun der British Motor Company, an Don Healey Motor Company gegrënnt. E Joer méi spéit, am Joer 1953, huet d'Firma hiren éischte Sportsauto produzéiert, de BN1 Austin-Healey 100.

D'Kraaft koum vun engem 90 Päerd Véier-Zylindermotor a war gutt genuch fir de svelte Roadster op eng Topgeschwindegkeet vun 106 mph ze propellen. Motorsport ass wou Austin-Healey Sportsautoen wierklech blénken, an d'Marque ass op der ganzer Welt erfollegräich gewiescht an huet souguer e puer Bonneville Landgeschwindegkeetsrekorder opgestallt. De "grousse" Healey, de Model 3000, ass dem Austin-Healey säin ikonesche Sportauto a gëtt haut als ee vun de gréisste briteschen Sportsautoen ugesinn.

D'Zëmmer

LaSalle war eng Divisioun vun General Motors déi 1927 gegrënnt gouf fir sech op der Maartplaz tëscht de Premium Cadillacs a Buicks ze positionéieren. LaSalle Autoen ware luxuriéis, komfortabel a stilvoll, awer bemierkbar méi bezuelbar wéi hir Cadillac Géigeparteien. Wéi de Cadillac ass de LaSalle och no engem berühmten franséischen Entdecker benannt, a fréi Autoen hunn och Styling vun europäeschen Autoen geléint.

Dem LaSalle seng Offere ware gutt iwwerluecht, gutt ugeholl, an hunn dem GM e bal Luxusauto ginn fir hire Portfolio ze addéieren. Vläicht ass dem LaSalle seng gréisste Fuerderung fir Ruhm datt et dem legendären Autosdesigner Harley Earl seng grouss Paus war. Hien entworf déi éischt LaSalle an huet 30 Joer bei GM verbruecht, schlussendlech iwwerwaacht all d'Design Aarbecht vun der Firma.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering gouf am Norde Wales am Joer 1958 vum Jem Marsh a Frank Costin gegrënnt. Den Numm Marcos kënnt aus den éischten dräi Buschtawen vun all hire Familljennimm. Déi éischt Autoen hu Marine Spärholz Chassis kaschéierte, gullwing Dieren a speziell fir Racing entworf. D'Autoen waren liicht, staark, séier a gefuer vun der zukünfteger F1 Legend Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver a Le Mans super Derek Bell.

De Marcos blouf en Nischhersteller bis 2007, wann d'Autoen sech séier an extrem kompetitiv am Sportsauto Racing bewisen hunn, awer ni de Stroossesuccès erreecht hunn, deen d'Firma erlaabt huet rentabel ze bleiwen.

Wisconsin original nächste!

Nash Motors

Nash Motors gouf 1916 zu Kenosha, Wisconsin gegrënnt fir Innovatioun an Technologie op de Low-Cost Auto Maart ze bréngen. Nash géif Pionéier Low-Cost Unibody Designs, modern Heizung a Belëftung Systemer, kompakt Autoen, a Sécherheet Rimmer.

Nash huet als separat Firma iwwerlieft bis 1954, wéi se mam Hudson fusionéiert huet fir American Motors (AMC) ze bilden. Ee vun de bekanntste Kreatiounen vum Nash war de Metropolitan Auto. Et war e wirtschaftlechen subkompakten Auto deen am Joer 1953 debutéiert huet, wéi déi meescht amerikanesch Automobilisten un der "méi grouss ass besser" Philosophie gegleeft hunn. Den Diminutiv Metropolitan gouf an Europa exklusiv fir den amerikanesche Maart gebaut.

Pegasus

De spuenesche Fabrikant Pegaso huet ugefaang Camionen, Trakteren a Militärausrüstung ze fabrizéieren an 1946, awer erweidert 102 mam impressionanten Z-1951 Sportsauto. D'Produktioun huet vun 1951 bis 1958 gelaf, mat insgesamt 84 Autoen a ville spezielle Varianten.

Den Z-102 war verfügbar mat enger Rei vu Motore vu 175 bis 360 Päerd. Am Joer 1953 huet den iwwerlaaschte 102-Liter Z-2.8 de Kilometerrekord gebrach andeems hien op eng duerchschnëttlech Geschwindegkeet vun 151 mph beschleunegt. Dëst war genuch fir en deemools de schnellsten Produktiounsauto op der Welt ze maachen. Pegaso, als Firma, huet weider Camionen, Bussen a Militärautoen hiergestallt bis seng Zoumaache 1994.

Talbot-Lake

D'Grënnung vun der Talbot-Lago Autosfirma ass laang, verwéckelt a komplizéiert, awer dat ass egal. D'Ära, déi am meeschte mat der Gréisst vun der Firma assoziéiert ass, fänkt un wann den Antonio Lago d'Talbot Autosfirma am Joer 1936 iwwerhëlt. No der Ausübung vun der Buyout Optioun, reorganiséiert Antonio Lago Talbot fir Talbot-Lago ze bilden, eng Autosfirma spezialiséiert op Rennen an ultra-Luxus Gefierer. fir e puer vun de räichste Clienten op der Welt.

D'Autoen hu weider op Le Mans an iwwer Europa gefuer, a krut e Bugatti-ähnleche Ruff fir gutt gebaute, luxuriéise, handgebaute Leeschtungsautoen. De bekanntste Auto ass ouni Zweifel den T-1937-S, 150 Modell Joer.

Chemisette

Et gi verschidden Autoen a verschidden Automobilisten, déi eng Geschicht hunn, déi dem Tucker passen. De Preston Tucker huet 1946 ugefaang un engem komplett neien an innovativen Auto ze schaffen. D'Iddi war den Autosdesign ze revolutionéieren, awer d'Firma an de verantwortleche Mann, de Preston Tucker, waren a Verschwörungstheorien, U.S. Securities and Exchange Commission Ermëttlungen, an endlos Pressedebatt verbannt. an ëffentlech.

Den Auto dee produzéiert gouf, den Tucker 48, war e richtegen Auto. Powered vun engem modifizéierten Helikoptermotor huet de 5.4-Liter flaach-sechs 160 Päerd mat engem monstréisen 372 lb-ft Dréimoment produzéiert. Dëse Motor war op der hënneschter Säit vum Auto, deen den 48 hënneschte Motor an d'Réckradfahrt gemaach huet.

Triumph Motor Company

Dem Triumph seng Origine ginn zréck op 1885, wéi de Siegfried Bettmann ugefaang Vëloen aus Europa ze importéieren an zu London ënner dem Numm "Triumph" ze verkafen. Den éischten Triumph Vëlo gouf 1889 produzéiert an den éischte Motorrad 1902. Eréischt 1923 gouf den éischten Triumph Auto, den 10/20, verkaf.

Wéinst finanzielle Problemer gouf de Motorraddeel vum Geschäft 1936 verkaaft a bleift bis haut eng komplett separat Firma. Dem Triumph säin Autosgeschäft ass nom Zweete Weltkrich erëmbelieft a produzéiert e puer vun de schéinste briteschen Roadsters a Sportsautoe vu sengem Dag. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 sinn ikonesch britesch Roadsters, awer si waren net genuch fir d'Mark op laang Dauer um Liewen ze halen.

Déi nächst Mark ass während der grousser Depressioun zesummegeklappt.

Willys-Overland Motors

De Willys-Overland als Firma huet am Joer 1908 ugefaang wéi de John Willis Overland Automotive kaaft huet. Fir déi éischt zwee Joerzéngte vum 20. Joerhonnert war de Willys-Overland den zweetgréissten Autosfabrikant an den USA, nom Ford. Dem Willys säin éischte grousse Succès koum um Ufank vum Zweete Weltkrich, wéi se de Jeep entworf a gebaut hunn.

De Willys Coupe, en aneren Hit, war e populäre Choix ënner Drag Racer a bewisen ganz erfollegräich am NHRA Concours. De Willys-Overland gouf schlussendlech un d'American Motors Corporation (AMC) verkaaft. AMC gouf vum Chrysler kaaft, an de legendäre Jeep, dee fir d'Firma sou erfollegräich bewisen huet, ass haut nach an der Produktioun.

Oldsmobile

Oldsmobile, gegrënnt vum Ransome E. Olds, war eng pionéierend Automobilfirma déi den éischten masseproduzéierten Auto entwéckelt huet an déi éischt Autosmontelinn etabléiert huet. Oldsmobile war eréischt fir 11 Joer als Stand-alone Firma, wéi General Motors et am Joer 1908 kaaft huet. Oldsmobile huet weider innovéiert a gouf den éischte Fabrikant fir 1940 eng vollautomatesch Transmissioun ze bidden. Am Joer 1962 hunn se den Turbo Jetfire Motor agefouert, den éischte Produktiouns-Turbocharged Motor.

E puer vun de bekannteste Oldsmobile Gefierer enthalen den 442 Muskelauto, de Vista Cruiser Station Waggon, den Toronado, an de Cutlass. Leider huet d'Mark seng Visioun an den 1990er a fréien 2000er verluer, an 2004 huet GM opgehalen ze existéieren.

Stanley Motor Carriage Company

1897 gouf den éischten Dampmaschinn vun den Zwillinge Francis Stanley a Freelan Stanley gebaut. Iwwer déi nächst dräi Joer hu si iwwer 200 Gefierer gebaut a verkaaft, wouduerch si den erfollegräichsten US Automaker zu där Zäit sinn. Am Joer 1902 hunn d'Zwillinge d'Rechter op hir éischt Dampmaschinnen verkaaft fir mat der Locomobile ze konkurréiere, déi weider Autoe bis 1922 gemaach hunn. Am selwechte Joer gouf d'Stanley Motor Carriage Company offiziell gegrënnt.

Spaass Tatsaach: Am Joer 1906 huet dem Stanley säin Dampmaschinn de Weltrekord fir déi schnellsten Meile an 28.2 Sekonnen op 127 mph gesat. Keen aneren Dampmaschinn konnt dëse Rekord bis 2009 briechen. De Stanley Motors ass 1924 aus dem Geschäft gaangen, well Benzin-ugedriwwen Autoen vill méi effizient a méi einfach ze bedreiwen ginn.

Aerocar International

Mir hunn all vun engem fléien Auto gedreemt, awer et war de Moulton Taylor, deen dësen Dram 1949 richteg gemaach huet. Op der Strooss huet den Aerocar eraushuelbare Flilleken, e Schwanz an e Propeller geschleeft. Et huet als Frontradgefierer geschafft a konnt Geschwindegkeete vu bis zu 60 Meilen pro Stonn erreechen. An der Loft war déi maximal Geschwindegkeet 110 mph mat enger Rei vu 300 Meilen an enger maximaler Héicht vun 12,000 Féiss.

Aerocar International konnt net genuch Bestellunge kréien fir hire Fligerauto an eng sérieux Produktioun ze setzen, an nëmme sechs goufen jeemools gebaut. All sechs sinn entweder a Muséeën oder privaten Sammlungen an déi meescht vun hinnen kënnen nach ëmmer fléien.

B.S. Cunningham Company

All amerikanesch Komponenten, Racing Stammbam an europäesch-inspiréiert Styling maachen BS Cunningham Company Autoen onheemlech séier, gutt gebaut a luewenswäert. Gegrënnt vum Briggs Cunningham, e räiche Entrepreneur, dee mat Sportautoen a Yachten gefuer ass, war d'Zil amerikanesch gemaachte Sportsautoen ze kreéieren déi mat de beschten Autoen an Europa souwuel op der Strooss wéi och op der Streck konkurréiere kënnen.

Déi éischt Autoen, déi vun der Firma produzéiert goufen, waren déi speziell C2-R an C4-R Rennautoen 1951 an 1952. Duerno koum den elegante C3, deen och e Rennauto war, awer fir d'Stroossebrauch ugepasst ass. Dee leschten Auto, de C6-R Rennauto, gouf 1955 produzéiert a well d'Firma sou wéineg Autoe produzéiert huet, konnt se no 1955 net méi produzéieren.

Excalibur

Styled nom Mercedes-Benz SSK an op engem Studebaker Chassis gebaut, war den Excalibur e liichte Retro Sportsauto deen am Joer 1964 debutéiert huet. De renomméierten Industrie- an Autosdesigner Brooks Stevens, deemools fir Studebaker geschafft huet, huet den Auto entworf, awer a finanzielle Schwieregkeete gerannt. zu Studebaker huet gemengt, datt d'Versuergung vu Motoren a Lafen aus soss anzwousch misst kommen.

En Deal gouf mat GM gemaach fir eng Corvette 327cc V8 mat 300 Päerd ze benotzen. Bedenkt datt den Auto nëmmen 2100 Pond gewien huet, war den Excalibur séier genuch. All 3,500 Autoe gebaut goufen zu Milwaukee, Wisconsin gemaach, an de Retro-Stil Auto ass weider bis 1986, wéi d'Firma zesummegebrach ass.

Nowuess

Dem Toyota seng Ënnermark, Scion, gouf ursprénglech konzipéiert fir eng méi jonk Generatioun vun Auto Keefer unzezéien. D'Mark betount Styling, preiswert an eenzegaarteg Gefierer, an huet staark op Guerilla a viral Marketing Taktik vertraut. E passende Numm fir d'Firma, well d'Wuert Scion heescht "Nokommen vun enger Adel Famill."

D'Jugendmark gouf fir d'éischt am Joer 2003 mat den xA an xB Modeller gestart. Duerno koum den tC, xD, an endlech dee super FR-S Sportsauto. D'Autoen hunn Motoren, Transmissiounen a Chassis mat de meeschte vun der Toyota Mark gedeelt a ware meeschtens op entweder dem Yaris oder der Corolla baséiert. D'Mark gouf 2016 nees vun Toyota iwwerholl.

Autobianchi

1955 huet de Vëlo- a Motorradhersteller Bianchi mat der Pneuenfirma Pirelli an dem Automobilist Fiat fusionéiert fir Autobianchi ze bilden. D'Firma huet exklusiv kleng subkompakt Autoen produzéiert a war en Testgrond fir Fiat fir nei Designen a Konzepter wéi Glasfaserkierper a Frontradantrieb ze entdecken.

Den A112, deen 1969 agefouert gouf, bleift dee bekanntste Auto dee vum Autobianchi produzéiert gëtt. D'Produktioun huet bis 1986 weidergespillt, an de klenge Hatchback gouf fir seng gutt Handhabung geschätzt, an am Abarth Performance Trim gouf et en exzellente Rally- an Hiwwel-Climb Racer. Den Erfolleg vun der A112 Abarth huet zu engem One-Man Championnat gefouert, an deem vill vun de renomméierte Rallyefuerer vun Italien hir Fäegkeeten ofgeschaaft hunn.

Quecksëlwer

D'Mark Mercury, déi am Joer 1938 vum Edsel Ford gegrënnt gouf, war eng Divisioun vun der Ford Motor Company, déi tëscht dem Ford a Lincoln Autoslinne soll sëtzen. Et gouf als entry-level Luxus / Premium Mark konzipéiert, ähnlech wéi Buick oder Oldsmobile.

Wahrscheinlech dee beschten Auto dee jee vum Mercury gemaach huet war d'1949CM Serie 9. Eng klassesch elegant Coupe oder Sedan, et ass e waarme Favorit an Ikon ginn. Et ass och bemierkenswäert fir den Auto ze sinn gedriwwen vum James Dean sengem Charakter. Riot ouni Grond. De Cougar a Marauder waren och super Gefierer vum Mercury, awer Markidentitéitsprobleemer an den 2000er hunn dozou gefouert datt de Ford de Mercury am Joer 2010 ofgeschloss huet.

Panhard

De franséischen Autosfabrikant Panhard huet seng Operatiounen 1887 ugefaangen a war ee vun den éischten Autosfabrikanten op der Welt. D'Firma, deemools bekannt als Panhard et Levassor, war e Pionéier am Automotive Design a setzt vill vun de Standarde fir Autoen déi haut nach am Gebrauch sinn.

De Panhard war deen éischten Auto deen e Kupplungspedal ubitt fir d'Gearbox ze bedreiwen a standardiséiert op engem hënneschte Radfahrt Frontmotor. De Panhard Rod, eng konventionnell hënnescht Suspension, gouf vun der Firma erfonnt. Dës Referenz gëtt haut nach ëmmer op modernen Autoen an an NASCAR Stock Cars benotzt, déi se als Trackbars bezeechnen.

Plymouth

Plymouth gouf 1928 vum Chrysler als eng preiswert Autosmark agefouert. D'1960er an 1970er waren e gëllenen Zäitalter fir Plymouth well se eng grouss Roll am Muskelauto Racing gespillt hunn, Drag Racing an Stock Car Racing mat Modeller wéi de GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster an de lächerlech coolen Super Vugel. .

Plymouth huet probéiert seng fréier Herrlechkeet am spéiden 1990er mam Plymouth Prowler zréckzekréien, awer gescheitert well den Auto d'Ausgesi hat awer net déi Retro Hot Rod Charakteristiken déi säin Design inspiréiert hunn. D'Mark gouf offiziell am Joer 2001 gestoppt.

Saturn

Saturn, "eng aner Zort vun Autosfirma", wéi hire Slogan seet, gouf 1985 vun enger Grupp vu fréiere GM-Exekutoren gegrënnt. D'Iddi war e ganz neie Wee ze kreéieren fir Autoen ze maachen an ze verkafen, mat engem Fokus op kleng Sedanen a Coupë. Trotz enger Duechtergesellschaft vu GM war d'Firma gréisstendeels getrennt.

1990 koum den éischte Saturn Auto, den SL2, eraus. Mat hirem futuristeschen Design an Impakt-absorbéierend Plastik Kierper Brieder, déi éischt Saturns krut vill positiv Kritik an ausgesinn wéi legitim Rivalen zu Honda an Toyota. Wéi och ëmmer, GM huet d'Mark stänneg mat der Entwécklung vu Badges verdünnt, an 2010 ass de Saturn Faillite gaang.

Duebel Gia

Dacks verbrannt eng Flam, déi duebel sou hell brennt, duebel sou laang, an dat war bei Dual-Ghia de Fall, well d'Firma 1956 gegrënnt gouf, awer nëmme bis 1958 gedauert huet. Dual-Motors an Carrozzeria Ghia hu sech zesummegeschafft fir e Luxus Sportsauto mat engem Dodge Chassis a V8 Motor mat Kierper ze kreéieren an Italien vum Ghia gemaach.

Dëst waren Autoe fir déi stilvoll, déi räich an déi berühmt. De Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan an Lyndon Johnson haten een. Am Ganzen goufen 117 Autoe produzéiert, vun deenen 60 nach ëmmer existéieren an ëmmer nach 60er Stil aus all Wénkel ausstrahlen.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation ass bekannt fir seng ikonesch giel Kabinen déi d'Stroosse vun New York regéiert hunn. Gegrënnt am 1922, war d'Firma eng Kombinatioun vu Commonwealth Motors a Markin Automobile Body. An den 1920er Jore krut d'Firma och no an no Checker Taxi.

Déi berühmt giel Cab, d'Checker A Serie, gouf fir d'éischt 1959 agefouert. De Styling blouf gréisstendeels onverännert bis et 1982 gestoppt gouf. Eng Zuel vu Motore goufen während der Produktioun Laf installéiert, mat de leschten Autoen GM V8 Motore kréien. Checker huet och Taxi-stil Konsument Gefierer a kommerziell Gefierer gemaach. Am Joer 2010 ass d'Firma aus dem Geschäft gaang no Joere vu Kampf fir e Gewënn ze maachen.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) gouf aus der Fusioun vun Nash-Kelvinator Corporation an Hudson Motor Car Company am Joer 1954 gegrënnt. D'Onméiglechkeet fir mat de Big Three ze konkurréiere a Probleemer mam Renault sengem franséische Besëtzer hunn de Chrysler 1987 AMC kaaft. D'Firma gouf iwwerholl. bei Chrysler, mä seng Ierfschaft an Autoen bleiwen relevant bis haut.

AMC huet an hirer Zäit e puer super Autoen gemaach, den AMX, Javelin a Rebel ware fantastesch Muskelautoen, de Pacer war berühmt fir Wayne Welt, De Jeep CJ (Wrangler), Cherokee a Grand Cherokee sinn Symboler an der Off-Road Welt ginn.

buzzer

Hummer ass eng Mark vu robusten, all-terrain Off-Road Camionen, déi AM General ugefaang huet am Joer 1992 ze verkafen. Tatsächlech waren dës Camionen zivil Versioune vum Militär HMMWV oder Humvee. Am Joer 1998 huet GM d'Mark kaaft an eng zivil Versioun vum Humvee mam Numm H1 gestart. Et hat all déi aussergewéinlech Off-Road-Kapazitéite vun engem militäresche Gefier, awer mat engem vill méi ziviliséierten Interieur.

Hummer huet dunn d'H2, H2T, H3 an H3T Modeller verëffentlecht. Dës Modeller ware gréisstendeels op GM Camionen baséiert. Wéi GM 2009 eng Insolvenz ugemellt huet, hu se gehofft d'Hummer Mark ze verkafen, awer et goufe keng Keefer an d'Mark gouf am Joer 2010 gestoppt.

Pirate

De Rover huet fir d'éischt als Vëlosfabrikant an England am Joer 1878 ugefaang. Am Joer 1904 huet d'Firma seng Produktioun vun Autoen ausgebaut a weider bis 2005 operéiert, wéi d'Mark gestoppt gouf. Ier hien 1967 un Leyland Motors verkaaft gouf, hat de Rover e Ruff fir qualitativ héichwäerteg, héich performant Gefierer ze produzéieren. 1948 hunn si de Land Rover op d'Welt agefouert.

E kapabelen a robuste Camion dee séier Synonym mat Offroad-Fäegkeet gouf. De Land Rover Range Rover gouf 1970 agefouert an de Rescht, wéi se soen, ass Geschicht. Rover hat och Erfolleg mat der SD1 Sedan. Stylesch als Véier-Dier Versioun vum Ferrari Daytona, huet et och Erfolleg op der Rennstreck am Group A Racing fonnt.

Delorean Motor Company

Puer Autoen an Autosfirmen hunn eng Geschicht esou dramatesch an tumultuous wéi d'DeLorean Motor Company. Gegrënnt am Joer 1975 vum renomméierten Ingenieur an Autosexekutiv John DeLorean, Auto, Firma a Persoun sinn an enger Saga gefaange mat der US Securities and Exchange Commission, der FBI, der britescher Regierung a méiglechen Drogenhandel.

Den Auto, hiergestallt vun DMC DeLorean, war e Coupe mat engem STAINLESS Stol Kierper, gullwing Dieren, an Mëtt-engined Layout. D'Kraaft koum vun engem schlëmmen inadequater PRV V6 mat engem iwwerraschend nidderegen Ausgang vun 130 Päerd. D'Firma ass 1982 Faillite gaang, awer de Film Zréck an d'Zukunft, ech 1985 et war e Resurgence vun Interessi an der eenzegaarteger Auto an Firma.

Mosler

De Warren Mosler, en Economist, Hedge Fund Grënner, Ingenieur an aspirant Politiker, huet ugefaang héich-Performance Sportsautoen am Joer 1985 ze bauen. Den Numm vun der Firma zu där Zäit war Consulier Industries an hiren éischten Auto, de Consulier GTP, war e liichte, onheemlech schnelle mëttlere Sportauto dee weider IMSA Stroossrennen fir sechs Joer dominéiere géif.

Consulier Industries gouf 1993 ëmbenannt Mosler Automotive. D'Firma huet eng Fortsetzung vum GTP genannt Mosler Intruder gebaut, ugedriwwe vun engem Corvette LT1 V8 Motor. Raptor ass 1997 opgetaucht, awer de richtegen Hit war den MT900, deen am Joer 2001 debutéiert huet. Leider huet Mosler am Joer 2013 opgehalen ze existéieren, awer hir Autoen sinn nach ëmmer erfollegräich op der ganzer Welt gefuer.

Amphicar

Ass et en Auto fir Waasser oder e Boot fir d'Strooss? Egal wéi, Amphicar ass fäeg souwuel Land wéi Mier ze handhaben. Entworf vum Hans Tripel a gebaut a Westdäitschland vun der Quandt Group, huet d'Produktioun vum Amphibienauto oder Stroosseboot am Joer 1960 ugefaang, mat sengem ëffentlechen Debut op der 1961 New York Auto Show.

Offiziell den Amphicar Model 770 genannt, et war bekannt als "net ganz gutt Auto an net e ganz gutt Boot, awer et funktionnéiert super. Mir denken et gären als de schnellsten Auto um Waasser an de schnellsten Boot op der Strooss. Den Amphicar, ugedriwwe vun engem Triumph Véierzylindermotor, gouf bis 1965 produzéiert, mat de leschte vun den Autoen, déi 1968 verkaaft goufen.

Askari Kars LLC.

De britesche Sportsauto Hiersteller Ascari gouf 1995 vum hollänneschen Entrepreneur Klaas Zwart gegrënnt. De Zwart war zënter ville Joere mat Sportautoen gefuer an huet decidéiert seng Hand ze probéieren se ze bauen. Den éischten Auto, d'Ecosse, gouf mat der Hëllef vun Noble Automotive entwéckelt, awer et war de KZ1, deen 2003 erauskoum, deen d'Aen opfällt.

Benannt nom berühmten italienesche Rennfuerer Alberto Ascari, d'Autoen, déi produzéiert goufen, waren mëttlere Motor, extrem séier, ganz haart a Rennstreckeorientéiert. Ascari Cars huet reegelméisseg am Sportsauto Racing, Ausdauer Racing konkurréiert a souguer op de 24 Hours of Le Mans gefuer. Leider ass d'Firma 2010 Faillite gaang an d'Fabréck wou d'Autoen hiergestallt goufen ass elo vum amerikanesche Formel 1 Team Haas besat.

Autoen Autoen

An de spéiden 1980er hunn de Ferrari-Händler Claudio Zampolli an de Museksproduzent Gorgio Moroder sech zesummefonnt fir en eenzegaartege Supercar ze kreéieren entworf vum legendäre Stylist Marcello Gandini. Den Design ass ähnlech wéi de Lamborghini Diablo, och vum Gandini entworf, awer huet e wierklech epeschen 6.0-Liter V16-Motor. Siwwenzéng Autoe goufen produzéiert ier d'Firma an Italien zougemaach huet an op Los Angeles, Kalifornien geplënnert ass.

Den erstaunleche Motor war e richtege V16 mat engem Eenzylinderblock dee véier Zylinderkoppe baséiert op dem Lamborghini Urraco flaach V8 benotzt. De Motor huet iwwer 450 Päerd produzéiert a konnt eng Topgeschwindegkeet vum V16T bis zu 204 mph erreechen.

Cisitalia

Nom Zweete Weltkrich goufe Sportsautorennen a Grand Prix vun italienesche Hiersteller an Équipë dominéiert. Et war d'Ära vun Alfa Romeo, Maserati, Ferrari a Cisitalia baséiert zu Turin. Cisitalia, gegrënnt vum Piero Dusio am 1946, huet ugefaange Rennautoen fir de Grand Prix Rennen ze produzéieren. D'D46 huet sech erfollegräich bewisen a schlussendlech zu enger Partnerschaft mam Porsche gefouert.

GT Autoen si wat Cisitalia am Beschten bekannt ass. Oft als "Rolling Skulpturen" bezeechent, Cisitalia Autoen kombinéiert italienesche Stil, Leeschtung a Komfort fir alles anescht op de Stroossen vum Dag ze rivaliséieren. Während de Ferrari säi Fouss fonnt huet, war Cisitalia schonn e Meeschter. D'Firma ass 1963 Faillite gaang an haut sinn hir Autoen héich gefrot.

Pontiac

Pontiac gouf 1926 vun General Motors als Mark agefouert. Et war ursprénglech geduecht fir bëlleg ze sinn a Partner mat der och ofgebauter Oakland Mark. Den Numm Pontiac kënnt vum berühmten Ottawa-Chef, deen sech géint d'britesch Besatzung vu Michigan widderstanen huet a Krich géint de Fort zu Detroit gefouert huet. D'Stad Pontiac, Michigan, wou Pontiac Autoe gemaach goufen, ass och nom Chef benannt.

An den 1960er huet de Pontiac säi Ruff als e bëllegen Autoshersteller opginn an huet sech selwer als leeschtungsorientéiert Autosfirma nei erfonnt. Ouni Zweiwel, de bekanntste Auto war GTO. Aner berühmt Autoen waren de Firebird, Trans-Am, Fiero an de berühmten Aztek..