Spülen de Motor beim Änneren vum Ueleg

Autosmechaniker beroden dacks Autosbesëtzer fir de Motor ze spülen ier Dir den Ueleg ännert.

Tatsächlech, egal wéi mir de Motor vum Auto iwwerwaachen, ee Bléck ënner dem Ventildeckel (am Fall vun der Reparatur), op de gebrauchten Uelegfilter an och just um Ueleg Füllkapp ass genuch fir ze kucken wéi vill Dreck am Motor accumuléiert .

Allerdéngs ass alles net sou einfach wéi et schéngt. D'Entscheedung fir de Motor ze spülen kann nëmme vun engem ganz erfuerene Spezialist gemaach ginn no enger kompletter Diagnos vum Motor.

Et kann ee sech vill Fäll erënneren, wou e gewéinleche Motorfluch zu ganz negativen Konsequenzen gefouert huet, bis zu engem kompletten Ausfall.

Mir hunn schonn op eisem Portal Vodi.su geschriwwen iwwer d'Typen vun Ueleg, seng Viskositéit an Eegeschaften, iwwer déi wichteg Funktioun déi et am Motor mécht - et schützt Metallelementer vu Reibung an Hëtzt.

Den Automobilist weist kloer an den Instruktiounen un wéi eng Zorte fir dëse Modell bevorzugt sinn. No allem ass Motoröl net nëmmen eng abstrakt Schmierstoff. Et besteet aus verschiddene Komponenten, ënnert deenen et ongeféier 10-15 Prozent vu chemeschen Zousätz sinn, fir de Motor ze botzen, an och den Impakt vun aggressiven Zousatzstoffer op Gummiprodukter ze reduzéieren - Dichtungen, Réier, O-Réng.

D'Fro stellt sech direkt - mat wéi enger Hëllef gëtt de Motor gespullt a wéi eng Zousatzstoffer sinn a Spülenölen abegraff? Mir äntweren an Uerdnung.

Aarte vu Spülenölen

Et gi vill Varietéiten vun esou Ueleger, all Hiersteller probéiert säi Produkt ze luewen, et mat vill Virdeeler ze belounen. Mä bei enger méi genauer Untersuchung stelle mir fest, datt eis näischt besonnesch Neies offréiert gouf.

Am Allgemengen ginn et zwou Haaptarten:

• laangfristeg Ueleg - et gëtt an de Motor gegoss nodeems den alen Ueleg drainéiert ass, an et dauert am Duerchschnëtt zwee Deeg fir drop ze fueren;
• Schnellwierkend Ueleg - 5- oder 15-Minuten, déi nom Offall gegoss ginn an dësen Ueleg botzt de Motor wärend et Leedung ass.

Pure Additive sinn och populär, zum Beispill vun der bekannter Firma LiquiMoly. Esou Zousatzstoffer ginn e puer Zäit virum Ersatz an den Ueleg bäigefüügt a lues a lues hir Aarbecht maachen.

Dir braucht kee spezielle Wëssen iwwer d'Chemie ze hunn fir ze roden aus wéi eng Spühlöle sinn:

• Basis - Mineralindustrie Ueleg Typ I-20 oder I-40;
• aggressiv Zousatzstoffer, déi all Dreck opléisen, deen am Motor accumuléiert ass;
• zousätzlech Zousatzstoffer déi den Effekt vum Spülen op verschidde Motorkomponenten minimiséieren.

Dofir hu mir. Laangfristeg Spülen ass méi tolerant vu Motor a Gummiprodukter, awer d'Schmiereigenschaften vun industriellen Ueleger sinn net op Par. Dat ass, dës zwee Deeg, während d'Spülen Äre Motor botzt, musst Dir an de sanftsten Modi fueren.

Dës Method ass gëeegent haaptsächlech fir net ganz deier Ausrüstung, zum Beispill, e puer landwirtschaftlech Maschinnen.

Awer, 15 Minutten - enthalen eng däitlech méi grouss Quantitéit vun Additive, awer no den Zeienaussoe vu villen Automechaniker, si se wierklech de Motor botzen, deen och mat bloussem A sichtbar ass.

Et ass derwäert opgeschriwwen aner ganz populär Zort Motor Spullmaschinn - héich-Qualitéit Ueleg benotzt. Dat ass, déi selwecht Ueleg datt Dir normalerweis am Motor fëllt. Dëst ass d'Methode fir Spülen vun de meescht offiziellen Händler benotzt.. D'Essenz ass ganz einfach a kloer:

• den alen Ueleg gëtt drainéiert, an et muss komplett drainéiert ginn, an dofir muss den Auto um Lift fir eng Zäit fir d'éischt op eng Säit gekippt ginn, dann op déi aner;
• frësche Motorueleg gëtt gegoss an et muss vu 500 bis 1000 km gefuer ginn;
• all dëst erëm fusionéiert, all Ueleg Filtere sinn ersat a scho fett fëllt Ueleg vun der selwechter Schouljoer erëm an fueren 10 dausend oder méi km op et.

D'Virdeeler vun dëser Botzen Method sinn offensichtlech: et ass komplett sécher fir de Motor, Dépôten sinn reduzéiert wéinst méi heefeg Ännerungen, an dacks Ueleg Ännerungen sinn gutt fir de Motor.

True, et ginn och Nodeeler - op dës Manéier kënnt Dir net mat enger seriöer Verschmotzung eens ginn. Dat ass, ass dës Method léiwer fir déi Chauffeuren, déi dauernd déi selwecht Grad vun héich-Qualitéit Motor Ueleg benotzen - de Schlëssel Wuert ass "Qualitéit".

Wéi a wéini soll de Motor gespullt ginn?

Voll Spülen ass proposéiert an de folgende Fäll duerchgefouert ze ginn:

• op eng aner Zort Ueleg oder Hiersteller ze wiesselen - mir hunn schonn op Vodi.su geschriwwen iwwer d'Vermëschung vun Ueleger a wat et féiert, also ass et unzeroden déi al Flëssegkeet komplett z'entloossen an de Motor gutt vun all auslännesche Verschmotzung ze botzen;
• wann niddereg-Qualitéit Ueleg an de Motor koum oder Dir an niddereg-Qualitéit Bensin gefëllt, oder antifreeze an d'Ueleg koum als Resultat vun engem Decompte;
• no der Reparatur vum Motor - wann de Motor ofgebaut gouf, gouf de Kapp vum Block ewechgeholl, d'Pistonen ugepasst oder d'Kappdichtung ersat.

Wann Dir regelméisseg den Ueleg ännert, da musst Dir de Motor net all Kéier spülen. Awer wann Dir amgaang d'Ueleg nach eng Kéier z'änneren, an Dir hutt Spuere vun der Präsenz vun enger grousser Quantitéit vu Dreck an enger öliger Substanz gesinn, da wier et wahrscheinlech nach ëmmer néideg ze spülen.

E wichtege Punkt - wann Dir en Occasiounsauto kaaft hutt an net wësst wat den Zoustand vum Motor ass, da kënnt Dir de Motor net mat 15 Minutten spülen.

Loosst eis erkläre firwat. Wann de fréiere Besëtzer schlecht Ueleg benotzt huet, ass vill Schutt an de Motor an de Sump niddergelooss, mat deem e 15-Minute Spull net eens gëtt, et kann nëmmen deelweis all dës Oflagerungen ewechhuelen. Awer wann Dir en neien Ueleg ausfëllt, wäert et och e Botzeffekt produzéieren an all dës Mass vun Oflagerungen schlussendlech am Ueleg ophalen a seng Charakteristike wesentlech beaflossen.

Zousätzlech wäerte souwuel de Filter wéi och d'Metallmesh vun der Uelegaufnahme geschwënn komplett verstoppt ginn an de Motor vun Ärem Auto wäert eng ganz geféierlech Krankheet entwéckelen - Ueleghonger, well nëmmen en Deel vun der Flëssegkeet kann duerch de Filter an d'Entrée sëtzen. de System. Dat Schlëmmst ass datt Niveaumiessungen en normale Resultat weisen. True, e puer Deeg vun esou Fasten sinn genuch an de Motor wäert wuertwiertlech vun Iwwerhëtzung ausser falen. Dofir, oppassen op d'Bordcomputer Signaler - wann d'Uelegdrucksensor Luucht op ass, gitt direkt fir Diagnostik ouni eng Minutt ze verschwenden.

Fir dëst ze verhënneren, gëtt de Motor wuertwiertlech vun der Hand mat der Hëllef vun Diesel Brennstoff gewäsch. Et ass kloer datt esou e Service ganz deier wäert sinn. Gutt, am Allgemengen ass et unzeroden de Motor no enger kompletter Diagnostik ze spülen a vu Spezialisten, déi fir hir Aarbecht verantwortlech sinn.

Luet ...