D'Verdrahtungsgurt am Auto leeën ass e richtege Kappwéi

En Autoskabel auszeféieren ass méi wéi just en Autoradio oder Subwoofer ze verbannen. D'Verdrahtung ass praktesch d'Nerve-Kräizung am Auto, verbënnt all Sensoren, Aktuatoren a Konsumenten zesummen. Wann Feeler gemaach gi beim Reparatur oder Neiinstallatioun vum Drotkabel, kann och den Auto Feier fänken. Dofir: Wësst ëmmer wat Dir maacht a gitt ëmmer sécher datt Dir propper schafft.

Wéini soll d'Verdrahtung nei gemaach ginn?

E komplette Kabelbunn an engem Auto z'ersetzen ass tatsächlech eng rar Reparatur. . Déi meescht Oft ass dës Moossnam néideg wann Äre Kabel Feier gefaangen oder eng onbekannt Kuerzschluss einfach net fonnt gëtt.

Zousätzlech , d'Verdrahtung gëtt normalerweis während enger voller Restauratioun ëmgeleet. Bestehend Classic Car Wiring normalerweis scho sou brécheg an oxidéiert, datt nëmmen e komplett neie Gürtel déi néideg Operatiounssécherheet ubidden.

Biten, reiwen, räissen sinn d'Feinde vu Kabelen

D'Verdrahtung besteet aus Stroumleitung an Isolatioun . Elektrizitéit fléisst ëmmer an engem Krees, dofir gëtt et " Kette ". D'Linn muss ëmmer vun der Energiequell un de Konsument lafen a vice versa.

Wéi och ëmmer, aus Käschtegrënn net all Linn ass zweemol geluecht. Energiequellen, d.h. Alternator an Batterie verbonne mam Auto Kierper op enger Säit.

Also ass d'Metallplack vum Auto tatsächlech als Retourlinn benotzt - dat ass de berühmte "Buedemverbindung" . Wann eng Stroumleitung Isolatioun verléiert wéinst engem Martenbiss, Rëss oder Abrasioun, wäert de Stroum de Kierper komplett maachen.

De Konsument gëtt net méi mat Stroum geliwwert a feelt . An dësem Fall erhëtzt de Kabel an erweidert sech um Punkt vum Schued. Sou geet de Schued weider a kann am schlëmmste Fall zu engem Brand féieren.

Also test wien sech fir ëmmer bindt...

D'Verdrahtungsgurt ersetzen - eng ganz laang an deier Reparatur . Ass et wouer, datt e separaten Kabel ass ganz preiswert . Wéi och ëmmer, eng komplett, pre-montéiert Suspension kann ganz deier sinn.

Dir sollt refuséieren Occasiounsautoen ze kafen: d'Zäit déi et brauch fir déi existent Suspensioun vum alen Auto ze räissen ass net proportional zum Benefice . An dann hutt Dir e gebrauchten Deel, deen Dir net wësst wéi e virdru benotzt gouf.

Zousätzlech: Och Drotkabelen, déi schonn ofgebaut gi sinn, hunn nach ëmmer hire Präis: Dir musst mat 200 - 1100 Pond fir dës Ersatzdeeler rechnen .

Bescht Iddi: Reparaturkits

Glécklecherweis sinn modern Drotkabelen meeschtens modulär. . Dëst bedeit datt et nëmmen eng Haaptschnouer gëtt, déi entloossbar mat verschiddene sekundäre Gürtel verbonnen ass. Typesch sekundär Gürtel sinn zum Beispill Dieren, Heckklappe oder Scheinwerferbatterie .

Et mécht Sënn , well haut sinn et vill Konsumenten an all Eck vum Auto, a si wëllen all geliwwert ginn. Zum Beispill, an der Dier fannt Dir d'Energieversuergung fir d'Kraaftfenster, déi entspriechend Schalter, den elektresch justierbare an erhëtzten Réckspigel, deen och mat engem Indikator ausgestatt ass . Et gëtt zimlech séier erop.

Schafft nëmme mat der beschter Qualitéit

Wann Dir mat engem Harness schafft, gëlt déi folgend: all Pond investéiert an Ausrüstung, Tools an Ersatzdeeler bezilt sech an Zäitspueren a bessere Resultater. E gudde Starter Kit fir eng erfollegräich Drot Reparatur besteet aus:

- Multimeter - Drot Stripper - Ersatzbar massiv Kupferdrahthär - Qualitéitsstecker - Wann néideg, héichwäerteg Isoléierband.

Multimeter ass de beschte Wee fir Suen ze spueren. Modeller sinn haut ufänken um 8 Pond a bitt benotzbar Qualitéit.

Informéieren, informéieren, informéieren

Den Trick mam elektresche Stroum ass datt Dir net vu baussen gesäit wat et mécht. . Bei nidderegen Spannungen an engem Auto ass et besonnesch schwéier déi entspriechend Richtung vun de Stréim ze bestëmmen.

Dofir, ier Dir d'Komponente vun der Kabelbunn reparéiert an ersetzt, sollt Dir den elektresche Circuit vum Auto am Detail studéieren. . Ouni Informatioun a genee Wëssen iwwer wéi ee Kabel verantwortlech ass fir wéi ee Konsument, sollt Dir net emol ufänken.

Haut ass et net méi néideg mat gesteckten Drot ze fidderen. Kontroll Unitéiten sensibel fir Schwankungen an der Resistenz. Si interpretéiere séier Sensorsignaler, wann d'Drähten onprofessionell reparéiert ginn.

D'Reparatur vun der Drot gëtt duerchgefouert professionelle Ersatz vum Submodul oder Ersatz vun engem beschiedegte Kabel mat engem identeschen oder besseren .

Iwwerpréift ëmmer Stecker

Déi eenzel Moduler vun engem Kabelbunn sinn normalerweis mat verschiddene Stecker matenee verbonnen. D'Fabréck benotzt net méi locker Banannestecker oder souguer glänzend Terminaler. . Wann Dir esou temporär Stecker op Ärem Auto fannt, kënnt Dir sécher sinn e Verléierer geschafft hei .

Hei ass de Motto: Opgepasst. Een deen en Autoskabelkabel mat engem Glanzterminal reparéiert mécht och aner Saachen. Et ass besser d'Komponente virsiichteg z'inspektéieren an d'Verdrahtungsgurt z'ersetzen wann néideg.

Käerzen tendéieren zu Rust . Zanter der Kontakt Fläch sinn aus Aluminium , eng Plaz vu Korrosioun ze fannen ass net sou einfach. D'Kombinatioun vu Feuchtigkeit an elektresche Stress verursaacht souguer Aluminium ouni Rost mat der Zäit.

Am Géigesaz zu roude Eisenrust oxidéiert d'Aluminium zu engem wäisse Pulver. . Dës Schicht vu Pulver hält sech un dat korrodéiert Gebitt a schléisst se graduell of. Dofir, wann Dir Submodulen aus der Kabelbunn ersat, kontrolléiert ëmmer d'Stecker fir Korrosioun a botzt se grëndlech.

Adapter Plugs

Dir hutt vläicht gemierkt, datt e Multi-Plug huet vill méi Plaze wéi Verbindungen mat . De Grond dofir ass datt dës Stecker ëmgewandelt kënne ginn.

Awer, mir empfeelen benotzen net Plug Tabs oder flaach Plug Ärmelen déi eemol eraus gezunn . Dës Komponente kënne fir ongeféier kaaft ginn 1 lb a Pak vun 100 . Paus net Är Fanger op engem benotzten Deel, awer benotzt ëmmer nei Verbindungen.

E Multi-Plug restauréieren ass scho lästeg genuch . Awer mat e bësse Praxis kënnt Dir et maachen. E Paar zuverlässeg a qualitativ héichwäerteg Nadelzangen hëlleft Iech mat dësem.

Aarbecht op den Haapt Täter éischt

Vill Auto wiring Problemer hunn eng gemeinsam Ursaach: corroded Buedem Drot . Dëst ass eng besonnesch einfach Reparatur, an et ass net vill wat Dir falsch maache kënnt.

Buedem Kabel féiert vun der Batterie op de Kierper . Dëst ass en décke schwaarze Kabel oder oppenen Drotmesh. Schwéier Korrosioun kann op de Kontaktpunkten tëscht der Batterie an dem Kierper optrieden, bis de Kabel net méi zouverlässeg Stroum féiert.

Wann de Buedemkabel net brécheg ass, ass et genuch fir d'Kontaktpunkten um Kabel an de Kierper propper ze schleifen, an dann erëm ze verbannen . E Tropfen Batteriefett verhënnert datt d'Korrosioun erëm widderhëlt. Also, " rotéierend elektresche System » kann an e puer einfache Schrëtt reparéiert ginn.