Blutt vum Kupplungshydrauliksystem mat engem zentrale Verëffentlechungslager
Inhalt
Et ass wichteg datt den hydraulesche Kupplungssystem richteg funktionnéiert datt et keng Loft am System ass. DOT 3 an DOT 4 Bremsflëssegkeeten ginn normalerweis als Filler benotzt oder musse sech un d'Spezifikatioune vum Gefierhersteller halen. D'Benotzung vun der falscher Bremsflëssegkeet wäert d'Dichtungen am System beschiedegen. Systemer a Verbindung mam Bremssystem kënnen de Bremssystem falen.
Blutt vum hydraulesche System mat engem zentrale Verëffentlechungslager
Ausluede vun engem Kupplungshydraulik System ass ganz ähnlech wéi e Bremssystem ze bludden. Wéi och ëmmer, et huet seng eege Charakteristiken, uginn vum verschiddenen Zweck vun den Terminalapparater an, natierlech, de Standuert.
Den zentrale Verëffentlechungslager hydraulesche System kann mat engem Bremsbluttapparat ewechgeholl ginn, awer am Haus vun der Hobbyist Garage ass dëst méi bëlleg an a ville Fäll ass och eng méi korrekt Method fir manuell ze bludden. E puer Kupplungskomponent Hiersteller (zB LuK) empfeelen esouguer datt d'Loft nëmme manuell gelëftegt gëtt mat Zentralverriegelungssystemer. Dëst ass normalerweis noutwenneg fir d'Luucht manuell vun zwee Leit ze läschen: een bedreift (dréckt) d'Kupplungspedal, an déi aner verëffentlecht d'Loft (sammelt oder füügt Hydraulikflëssegkeet).
Manuell Ausluede
- Dréckt d'Kupplungspedal of.
- De Loftventil um Kupplungszylinder opmaachen.
- Halt de Kupplungspedal déi ganzen Zäit gedréckt - loosst net lass.
- Den Auslauchventil zoumaachen.
- Loosst d'Kupplungspedal lues a lues erofdrécken an e puer Mol drécken.
Den Ofluedungszyklus sollt ongeféier 10-20 Mol widderholl ginn fir eng komplett Ofluftung ze garantéieren. De Kupplungszylinder ass net sou "mächteg" wéi de Bremszylinder, dat heescht datt hien net sou vill Drock ausübt an dofir dauert d'Ausluede méi laang. Et ass noutwendeg fir d'hydraulesch Flëssegkeet am Reservoir tëscht Zyklen opzehuelen. D'Konditioun vun der Flëssegkeet am Tank däerf net ënner dem Mindestniveau markéieren wärend der Ofluftung. Noutlosegkeet ze soen, wéi am Fall wou d'Bremsen bludden, muss d'leckegt iwwerschësseg Flëssegkeet an engem Container gesammelt ginn an net onnéideg op de Buedem falen, well et gëfteg ass.
Wann Dir deen fir d'Belëftung sidd, gëtt et och déi sougenannt Selbsthëlleft Ofluedungsmethod. Vill Mechaniker fannen et souguer méi séier a méi effizient. Dëst beinhalt d'Verbindung vun der Bremsbelag (Roller) Hydraulik mat der Kupplungsroller mat engem Schlauch. D'Prozedur ass wéi follegt: huelt d'Virrad erof, setzt e Schlauch um Drainventil vun der Spuerkeess, dréckt dann op d'Bremse (bluddegt) Pedal fir de Schlauch ze fëllen, a verbënnt et dann mam Kupplungs Drainventil, léisst de Kupplungsdrain eraus Ventil an dréckt d'Bremspedal fir d'Bremsflëssegkeet duerch d'Zylinderkupplung an de Container ze drécken.
Heiansdo kënne souguer méi einfach Methoden benotzt ginn. Bremsflëssegkeet an eng genuch grouss Sprëtz zéien, e Schlauch drop setzen, deen dann un de Bleedventil verbonnen ass, de Kupplungsblutventil loosen an d'Flëssegkeet an de System drécken. Et ass wichteg datt de Schlauch mat Flëssegkeet gefëllt ass fir ze verhënneren datt d'Loft an de System erakënnt. Eng aner Optioun ass eng méi grouss Sprëtz un den Entlaaschtungsventil ze verbannen, de Ventil loosen, zitt (saugen an d'Flëssegkeet), zitt, trëppelt de Pedal a widderhëlt dës Method e puer Mol.
Besonnesch Fäll
D'Loftentfernungsmethod uewe beschriwwen ass universell a kann net ëmmer erfollegräich fir all Gefierer sinn. Als Beispill ginn déi folgend Prozedure fir e puer BMW an Alfa Romeo Gefierer uginn.
bmw e36
Dacks hëlleft déi klassesch Ventilatiounsmethod net, an de System gëtt souwisou gelëft. An dësem Fall wäert et hëllefen de ganze Video ze disassembléieren. Duerno ass et noutwendeg gläichzäiteg d'Roller ze pressen (bis se ophält) an den Auslauchventil loosen. Wann d'Roller voll kompriméiert ass, mécht den Auslauchventil zou an d'Roller gëtt ersat. Duerno gëtt de ganze Kupplungssystem ewechgeholl wann d'Pedal gedréckt ass. Dëst bedeit op de Loftventil ze trëppelen an ze befreien. Widderhuelen dëse Prozess e puer Mol.
Alfa Romeo 156 GTV
E puer Systemer hunn keen konventionelle Ventilventil. Et gëtt dann allgemeng an engem sougenannte Belëftungsschlauchsystem fonnt, deen um Enn vun enger Sicherung geschützt ass. An dësem Fall gëtt d'Belëftung vum System wéi follegt duerchgefouert. D'Sicherung gëtt erausgezunn, en anere Schlauch vum entspriechenden Duerchmiesser gëtt op de Schlauch geluecht, deen d'iwwerschësseg Flëssegkeet an de Sammelbehälter léisst. Da gëtt d'Kupplungspedal gedréckt bis eng kloer Flëssegkeet ouni Flëssegkeet ausstroum. Duerno gëtt de Sammelschlauch ofgekoppelt an d'Sicherung ass un den originale Schlauch befestegt.
1. Zentralsperrmechanismus mat getrenntem Ventilatiounslinn. 2. Zentrale Ofschaltmechanismus mat Spülen an der hydraulescher Linn.
E puer Leit schléissen gär of
Et geschitt dacks datt wann d'Deaeratioun net hëlleft, eng aner beschriwwe Deaeratiounsmethod kann hëllefen. Wann och d'Kombinatioun net funktionnéiert, ass et normalerweis wéinst enger schlechter Verdichtung oder souguer un der Kupplungswalze am Allgemengen.
Wann iergendeen en Apparat wëllt benotze fir d'Bremsen an enger manueller Blutungsmethod ze bludden, sollte se am Kapp behalen datt wann d'Kupplungspedal gläichzäiteg mam angeschlossenen Apparat gedréckt gëtt, sougenannte Iwwerdrock am Zentrumfräilager geschitt. Esou en "verlängert" Zentrumfräisetzerlager ass och net gëeegent fir déi korrekt an zouverlässeg Operatioun vum Kupplungssystem a muss ersat ginn. Och am Fall vun engem hydraulesche Lager gëtt et net recommandéiert et mat Ären Hänn ze pressen an d'Bewegung vum Deel wärend der Operatioun ze simuléieren. Den Drock op e Lager applizéieren kann seng Dichtungen beschiedegen an d'Deeler vun deem Komponent trennen. Méi spezifesch kann Schied un béid baussenzeg an bannenzeg Dichtungen optrieden wéinst engem ongläichen Drock deen op d'Komponent applizéiert gëtt, souwéi exzessiv Reibung, well d'Komponent eidel ass ouni hydraulesch Flëssegkeet.
