Tesla Model 3 Performance - REVIEW Alex op Autos [YouTube]

Tesla Model 3 Performance Bewäertung vum Alex op Autos ass op Youtube erschien. Dëst ass interessant well et vill Vergläicher mat der Standard Range Versioun a Streame ginn, déi viru kuerzem vun AutoCentrum.pl beréiert goufen, e fréie Model 3 aus den USA importéiert ze evaluéieren.

Wichteg Informatioun kënnt vun Ufank un: Tesla Model 3 Performance ass liicht méi kleng wéinst der Allradantrieb. Säi Volumen ass 76,5 Liter, dat heescht datt eng Täsch déi an der Standard Tesla 3 Linn passt, am Kofferraum vum Model 3 Performance verhënnert datt d'Model zougemaach gëtt.

De Gepäckraum hannen ass 425 Liter.

Déi zweet wichteg Element: gebaut-an Opluedapparater Muecht: Tesla Model 3 Leeschtung huet eng Batterie mat enger benotzbarer Kapazitéit vu ronn 75 kWh, an den agebaute Ladegeräter ënnerstëtzt bis zu 11 kW Kraaft. D'Standard Range Variant huet eng méi kleng Batterie (~ 50 kWh oder ~ 54,5 kWh fir d'Plus Versioun) an en Onboard Ladegeräter ënnerstëtzt bis zu 7,5 kW Kraaft.

> Musk: Ouni SHARP Ännerungen wäert Tesla keng Suen an 10 Méint hunn

An dat ass net alles: bei der Tesla Model 3 Standard Range DC Schnellladungsstatioun ass et op ongeféier 100kW, während d'Performance Versioun op 150kW op engem V2 Supercharger eropgeet, oder souguer 255kW op engem V3 Supercharger - awer et gëtt nëmmen een. Apparat ass de Moment an den USA.

D'Tesla Model 3 Standard Range Navigatioun weist keng Satellitebiller oder Stroosseverkéier, am Géigesaz zu der Performance Versioun. Interessanterweis musse béid Autoe e Wee plangen mat der aktueller Verkéierssituatioun, dorënner Stau, well se déiselwecht Google Mechanismen benotzen. Also de Mangel un Informatioun iwwer Stau an der méi bëlleger Editioun heescht net datt d'Navigatioun eis an der Mëtt vun engem risege Stau setzt ...

De Rezensor huet d'Navigatioun vill gelueft, awer fehlt Android Auto an Apple CarPlay Support an e puer traditionell Knäpper fir ausgewielte Funktiounen ze kontrolléieren. Wéi och ëmmer, et schmëlzt just mat der Geschwindegkeet vum ganze System, wat a Kombinatioun mat Funktionalitéit alles iwwerschreift wat aner Hiersteller ubidden.

D'Performance vum Tesla Model 3 beim Fuere kann einfach verglach ginn - an et ass besser - wéi déi Top-End Mercedes (AMG) oder BMW (M Serie) Produkter. Wann Dir op de Gaspedal trëppelt, beschleunegt den Auto direkt, et gëtt keng Transmissiounsverzögerungen, an e puer Manktem u Kraaft gëtt nëmme bei méi héijer Geschwindegkeet gefillt.

Den 3 Performance Modell leeft vill besser an Ecker, och mat staarker Drossel, well, wéi Dir vläicht virstellt, d'Dréimomentmessungsgenauegkeet elektronesch kontrolléiert gëtt. An engem Auto mat engem Verbrennungsmotor huet déiselwecht Elektronik nëmmen een Tool zur Verfügung: d'Bremsen.

Tesla Model 3 Leeschtung Ophiewe bewäert als méi schwaach wéi Top Regal Konkurrenten. All Modell 3 Varianten sinn gläich ofgestëmmt a geprägt. Fir d'Saache méi schlëmm ze maachen, bitt den Hiersteller tatsächlech keng Alternativ a punkto Steifheit.

Kabine Mute Niveau och als Moyenne bewäert. An der Tesla Model 3 Performance ginn Touner aus der Iwwerdroung héieren, an anere Modeller - fläisend Loft. Den YouTuber ass zur Conclusioun komm, datt et genee wéinst dem Ënnerscheed an der Qualitéit vun der Assemblée vum Auto ass, datt verschidde Kläng bannen briechen. Den Zakhar, deen op ee vun den éischte Model 3s kuckt, huet dës Kläng schwéier fonnt fir op Autobunnsgeschwindegkeet ze droen:

> Tesla Model 3: Test AutoCentrum.pl [YouTube]

Wäert ze gesinn:

Dëst kann Iech interesséieren: