Den Auto op der Parkplaz opwiermen. Noutwendeg oder schiedlech? (Video)
Niddreg Temperaturen droen zu engem erhéicht Dreifstoffverbrauch bäi. De Motor dee méi laang erwiermt, d'Heizungssystem an aner Stroumverbraucher (zum Beispill gehëtzt hënnescht Fënster) funktionnéieren. All dëst mécht den Drive mat enger méi héijer Geschwindegkeet.
Wéi och ëmmer, e Chauffeur ka vill maachen fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren a Sue spueren. Den Zbigniew Veseli, Instruktor a Chef vun der Renault Fahrschoul, ënnersträicht, datt een de Motor net op der Parkplaz waarm soll. Dir kënnt eng Geldstrof dofir kréien, ausserdeem gëtt de Motor méi laang waarm, dat heescht datt et méi Brennstoff verbrennt. Bis de Motor seng optimal Operatiounstemperatur (ongeféier 90 Grad Celsius) erreecht huet, sollt en och net méi wéi 2000 U/min sinn. Et sollt een ëmmer probéieren esou glat wéi méiglech ze fueren, am Schnéi ass et derwäert op d'Rut ze halen, fir ze rutschen.
- Minus Temperaturen verursaachen grouss Hëtztverloschter net nëmmen am Heizkierper selwer, awer och am Motorraum. Dofir brauche mir vill méi Energie fir de Motor opzewiermen. Ausserdeem muss den Auto wéinst der Keelt vill méi Resistenz iwwerwannen, well all d'Ueleg a Fette méi déck ginn. Et beaflosst och de Brennstoffverbrauch", seet den Zbigniew Veseli, Direkter vun der Renault Fahrschoul. Mir däerfen och net vergiessen, datt am Wanter d'Stroossefläch dacks äiseg a schneeweeg ass, also fir schneeweg Hindernisser ze iwwerwannen, fuere mir dacks mat méi nidderegen Gears, awer mat méi héije Motorgeschwindegkeeten, wat de Brennstoffverbrauch erhéicht. - D'Ursaach vum verstäerkten Dreifstoffverbrauch ass och Fuerfehler, déi dacks duerch e Manktem u Wëssen a Fäegkeeten verursaacht ginn, füügt den Zbigniew Veseli derbäi.
Source: TVN Turbo / x-news
Wéi laang eisen Auto verbrennt hänkt net nëmmen vum Wiederkonditiounen of, mee och vun eisem Fahrstil.
- Beschleunegung vun engem kale Motor op héich Geschwindegkeet erhéicht seng Verbrennung wesentlech. Dofir, fir déi éischt 20 Minutten, ass et besser net ze iwwerlaascht an sécherstellen, datt d'Tachometer Nadel bei ronn 2000-2500 RPM- ass, soen Renault Fahrschoul Léierpersonal.
Ausserdeem, wa mir den Interieur opwiermen wëllen, maacht et lues, setzt d'Hëtzt net op maximal. Loosst eis och d'Benotzung vun der Klimaanlag limitéieren, well se bis zu 20 Prozent verbraucht. méi Brennstoff. Et ass derwäert et nëmmen unzeschalten wann d'Fënsteren niwweleg sinn an dat eis Visibilitéit stéiert.
D'Redaktoren empfeelen:
De beléifsten Occasiounsautoen fir 10-20 dausend. zloty
Führerschäin. Wat ännert sech 2018?
Wanter Auto Inspektioun
Pneuen op Wanterpneuen änneren ass virun allem e Sécherheetsprobleem, awer Pneuen spillen och eng Roll an der Brennstoffwirtschaft vun engem Gefier. Si bidden eng besser Traktioun a méi kuerz Bremsdistanz op rutschegen Flächen a vermeiden doduerch haart a jittery Pedaling. Da verschwende mir keng Energie fir aus engem Rutsch eraus ze kommen oder op eng schneeweg Strooss ze fueren.
"Mir mussen och drun erënneren datt eng Temperaturreduktioun mat enger Ofsenkung vum Drock an eise Pneuen assoziéiert ass, dofir musse mir regelméisseg hiren Zoustand kontrolléieren. Pneuen mat net genuch Drock verursaachen eng bedeitend Erhéijung vum Brennstoffverbrauch, verlängeren d'Bremsdistanz a behënneren d'Handhabung vum Auto, soen Renault Fahrschoulinstruktoren.
