Botzen a Fëllung vum Bremssystem
Inhalt
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: 23 Serie
Botzen vum Brems- System
Am Géigesaz zu enger Bremsflëssegkeet Erfrëschung / Änneroperatioun, déi involvéiert ass ganz virsiichteg net eng Loftblase an de Bremssystem ze setzen, d'Spülen vum Bremssystem kacht erof op d'Leedung vun der Bremsflëssegkeetsdous.
Botzen fänkt un. Déi offene Bremskanne ass bal eidel, ech hu scho vill Flëssegkeet evakuéiert.
Ech maachen d'Meeschtesch Zylinder Kasserol op, passt op datt se net ëmkippen. Ech hunn de Sopalin souguer ëm déi uginn Kasseroll gesat, schlussendlech éischter ëm d'Dose. Ech halen alles mat engem elastesche Band. Otgoons wëssen, datt Dir eng Strëmp droen kann, op d'mannst engem Tennis headband ronderëm d'Dosen wann et Ronn ass. Dëst gëllt normalerweis fir Athleten, wéi och fir meng.
Firwat dës Virsiichtsmoossnam?
Ech wéilt net déi iewescht Gabel-T-Faarf attackéieren, déi ech mam Rescht vum schéine Qualitéitsschwaarzfaarf nei gemaach hunn. Dir wësst ni. Ma, jo, ech weess: Ech schummen mech ... D'Flëssegkeet gesäit net ze schlecht aus, awer et ass och onkloer. Wéi och ëmmer, ech zerstéieren alles! Op d'mannst kann dat bedeiten, datt d'Stiwwelen och an der Rei sinn.
Durite, de Container deen et op der Plaz hält an alles geet gutt!
Wann ech d'Kette an enger Gemeinschaftsgarage mat der Ausrüstung op der Plaz eidel gemaach hunn, hunn ech spéider en kommerziell verfügbare Flëssegkeetsempfänger fir manner wéi 9 € inklusiv Schlauch a Këscht entscheet. Et huet e Magnéit an e klengen Haken. Zwee Schlauch sinn e Plus fir zwee Kaliper zur selwechter Zäit ze botzen. Ech maachen d'Bluttschraube op a fänken un mam Bremshebel ze pumpen. Eemol Shadok, Shadok ëmmer!
Wann d'Brems trocken ass, setzen ech dës Kéier den absorbéierende Pabeier direkt an d'Bremsdous. Et gëtt ëmmer e Knascht an de Schlauch. Ech muss de Banjo op der Basis, um Jochniveau an op der Kasserol demontéieren. De Puff ass staark, awer alles geet gutt. Wéi mat der Spëtzt schützen ech a reparéieren d'Bremsschrauwen och wann ech eng mat mengem neie Kit hunn. Dëst ass wou déi steif Verbindung tëscht dem klenge Schlauch an der Dose ewechgeholl gëtt. Iwwregens, ech kéint et änneren, et ass Retail wéi och de Jar. Awer nee.
Fëllt de Bremssystem
Ech maachen et net direkt, mee ech ginn nach ëmmer en Trick fir säi Frontbremssystem ze fëllen. Den Apparat a Virsiichtsmoossname sinn identesch. Wat ännert sech? Mir musse flexibel sinn wa mir et selwer maache wëllen. Et ginn e puer Saachen iwwer Kettendrock ze notéieren. Engersäits zum Gläichgewiicht vum Flux tëscht de Schlauch. An dësem Fall hunn ech zwee separat an ech hunn och zwee Schlauch um Receiver, also ass et einfach. Dës Kéier gëtt et net ugeholl.
Op der anerer Säit muss ech d'Dose komplett ausfëllen, de Bremshebel aktivéieren, d'Bluttschrauwen op de Kaliperen zoumaachen, d'Flëssegkeet erofsetzen, den Hiewel lassloossen, bremsen, d'Bluttschrauwen loosen, d'Flëssegkeet lafe loossen, asw. . Mir bremsen, opmaachen, zoumaachen, lassen, opmaachen, bremsen, etc., a suergen dofir datt de Flëssegkeetsniveau am Bremsempfänger ëmmer um richtege Niveau ass fir net Loft an de Schlauch ze fangen. Mir sinn déi, déi wëssen, datt mir ophalen, wa mir d'Bubble net méi duerch d'transparent Schlauch gesinn, wat dozou féiert, datt de Container en "iwwerschësseg" Bremsflëssegkeet kritt.
Genau well dës Operatioun langweileg ass, besonnesch eleng gemaach, ginn et Bremscheckventile oder Kontrollventilschrauwen.
Mir brauche keng Suergen méi iwwer stänneg zouzemaachen, just fir Blasen ze kucken a besonnesch fir hir Fehlen. Op der anerer Säit, oppassen op d'Qualitéit vun deem wat Dir maacht: all Leck oder Drockverloscht wier eng schlecht Investitioun.
Gréiss, wann Dir Äre Krees dacks botzt, ass d'Investitioun vu ronn 10 Euro et wäert! Well Bremsflëssegkeet net nëmmen hydrophil ass (et absorbéiert Waasser aus der Ëmgéigend Loft), verléiert se seng Eegeschafte mat der Zäit, egal ob an enger Dose oder an enger Dose. Upgrade ass dacks eng gutt Iddi wann Dir vill reest, nach méi wann Dir net vill reest.
Dofir sollt et net méi spéit wéi all zwee Joer an den Instandhaltungsrichtlinnen vum Hiersteller geännert ginn.
Erënner dech u mech
- D'Loft ass de Feind vun der Bremsflëssegkeet, sief et a Schlauch oder Kontakt mat engem gespaarten.
- Regelméisseg Botzen ass eng Garantie datt d'Bremsen um Top ass.
- Iwwerwaachung vum Flëssegkeetsniveau an der Dose ass eng Garantie vu gudder Bremsen.
Net ze maachen
- Ze vill Bremskanne fëllen. Ze vill Drock an Hëtzt kënnen d'Schläuche platzen oder Leckage verursaachen.
- Et ass net genuch fir d'Bremsdënn ze fëllen. D'Loft kann an d'Bremssystem kommen an et net effikass maachen. Beschte Fall Szenario.
Tools:
- Schlësselblad, raisonnabel Kapazitéit Container, Schlauch
Liwwerungen:
- Wat ze reiwen ass genuch fir ze spülen (Waasser)
