Säit Glas Problemer? Hei ass wéi Dir se einfach léise kënnt!

D'Säitglas ass en allgemeng vernoléissegt Bestanddeel vun engem Auto. Huet seng Aarbecht gutt fir Joer gemaach. An da verschwënnt op eemol an der Autosdier an all Versuche fir se opzehiewen verursaachen nëmmen eng onsympathesch Rassel. Dëst Kläng dramatesch; allerdéngs kann dës Situatioun relativ einfach korrigéiert ginn. Liest hei wat Dir braucht fir eng Säitfenster ze reparéieren.

Verstoppt Design mat Laun

Technesch ass d'Säitglas an all Autoen d'selwecht: et ass direkt oder indirekt op der Schinn fixéiert mat zwee Klameren. D'Schinn ass mat engem Hiewelmechanismus verbonne mat engem manuelle Fënsteröffner oder engem Elektromotor. D'Fënster, déi an d'Dier gefall ass, ass aus der Schinn gebrach. Dëst kann korrigéiert ginn, awer Dir musst adäquat a virsiichteg handelen. .

Zougang zu der Fënster ouni Schued ze verursaachen

Fir d'Fënsterleitsystem ze reparéieren, muss d'Verbindung als éischt ausgesat ginn .

Dëst ass den éischte Problem: de Mechanismus ass hannert der Polsterung, déi als éischt geläscht ginn muss. D'Polsterung gëtt op der Plaz gehal duerch:

- direkt threaded Verbindungen - Muecht Fënsteren – Add-on Komponente wéi Grëff, Dierschloss, Kraaftfenster a méiglech intern Upassung vun de Säitspigelen - Klameren - Lagerraum

• Schrauwen kënnen geléist ginn . De Grëff an de Späicherraum si meeschtens mat e puer Schrauwen befestegt. Wann d'Kraaftfenster an de Grëff gebaut ass, demontéiert de Schalter als éischt. Et gëtt dacks einfach opgeschnidden a ka mat engem breede Schrauber ewechgeholl ginn. Huelt elo d'Kabelschnouer ewech an näischt wäert geschéien wann Dir d'Dier Trimm ewechhuelt.

• Demontage Fënsteröffner kann e richtege Problem sinn . Automobilisten hunn e puer Systemer geliwwert. Et ginn dräi Standarddesignen:

- Schraubeverbindung mat zentrale Bolzen - Befestigung mat enger Klammer - Befestigung mat engem Montagering

• Den zentrale Bolt ass den einfachsten Fënsteröffner Mount . Heiansdo ass et ënner engem Schutzdeckel verstoppt, deen mat engem flaache Schrauber ewechgeholl ka ginn. Leider fannen Autosdesigner ausgesat a liicht zougänglech Schraubekoppe onsichtbar. Dofir gëtt dës einfach awer praktesch Léisung ëmmer méi rar.
• Dënn Nues Zangen sinn am beschten fir d'Klammer ze läschen . Et erauszéien kann zimmlech schwéier sinn.
• De Montageringsystem ass eng speziell Léisung déi spezifesch Wëssen erfuerdert . Vill verzweifelt Do-it-yourselfers hu bal d'Fanger gebrach a probéiert de Fënsteröffner ze läschen. Dës Léisung ass awer déi einfachst: de Sperrmechanismus läit an engem Plastiksring direkt ënner dem Fënsteröffner. Rutsch et just op d'Säit an d'Fensteröffner kann zesumme mam Schloss ewechgeholl ginn .
• Schlussendlech kann d'Dier Trimm ewechgeholl ginn. . Mir recommandéieren de Gebrauch vu Kraaft ze refuséieren. Dacks ginn et e puer Clips op der Dier lénks, de Stoffdeckel räissen. Et ass net einfach ze reparéieren. De beschten a sécherste Wee fir Dierdecken ouni Schued ze läschen ass Tools ze benotzen. Dës Käschten sinn ca. £ 7 a soll an all Toolbox sinn.

äthereschen Folie

De Film hannert der Dier Polsterung, déi de ganzen Innere vun der Dier deckt, ass ganz wichteg. Dëst verhënnert datt d'Reewaasser dobanne kënnt. De Film muss geläscht oder geschnidden ginn fir op d'Säitfensterverbindung ze kommen. Beim Montage, vergiesst net iwwer d'Befestigung, fir déi gewéinlech Band genuch ass.

Fënster a seng Verbindung

D'Polsterung gëtt ofgebaut an de Film gëtt ewechgeholl, wat Zougang zu der Fënster gëtt. Op den éischte Bléck kënnt Dir gesinn datt d'Fënster net ass wou se soll sinn: nieft dem Guide, net an et . Ob op der Schinn oder mat Clips: Fënster muss gekollt ginn . D'Tatsaach, datt se loosst, ass dacks wéinst gescheitert Kitt. Keng Manipulatiounen an dëser Reparatur sinn verbueden!

D'Verbindung tëscht der Fënster an dem Guidesystem muss héich Zuchkraaft widderstoen , well d'Fënster net riicht duerch d'Schinn rutscht, mee laanscht eng Kéier. Versich mat Superglue, Pattex oder Silikon ginn nëmme kuerzfristeg Erfolleg. Am Retail ugebueden speziell Kits fir Fënsterklebstoff . Si sinn haaptsächlech geduecht fir windshield , mee kann och fir Säit Fënsteren benotzt ginn.

Wann d'Fënster vun de Clips gehal gëtt, kënne se sech ausdehnen oder briechen. . An dësem Fall ginn nëmmen original Ersatzdeeler benotzt. Wann se ze deier sinn oder net méi verfügbar sinn, kontrolléiert d'Deponie. Tipp: op alle Fall, wann Dir e Recycler besicht, kënnt Dir dacks eng ganz Fënster plus Clips zréckginn. Dëst spuert vill Klebzäit. .

Botzen de Guide an d'Kontaktflächen esou grëndlech wéi méiglech virum Kleeblatt vun der Fënster. . E Messer oder Scraper soll benotzt ginn. D'Iwwerreschter vum alen Klebstoff musse sou virsiichteg wéi méiglech ewechgeholl ginn.

Dann behandelen d'Guide an d'Kontaktflächen vun der Fënster mat engem Entfetter . Passt Silikonreiniger oder Bremsenreiniger. Wann d'Gelenk tëscht Fënster a Gelänner genuch entfett ass, nei Fënsterklebstoff opsetzen. Klameren oder Opriichte Schinn an Fënster muss am Aklang mat de Kliewefolie Hiersteller Spezifikatioune befestegt an déi ganz Struktur muss dréchen. Duerno ass alles montéiert - prett.

Fënster regulator net schaffen

Aner Méiglechkeet vun Säit Glas Echec geschitt an Gefierer mat Muecht Fënsteren. . Hiren Design ass anescht, datt se en Elektromotor hunn anstatt e Lenkrad. Wann d'Fënster net méi erhéicht ka ginn, ass systematesch Handlung néideg:

I. Probéiert d'Power Fënster opzemaachen: wann Dir de Brum vum Motor héiert, dann ass entweder d'Glas aus dem Guide komm, oder de Motor ass defekt. Alternativ kann de Gürtel oder den Traktiounskabel beschiedegt ginn. Deen eenzege Wee fir sécher ze sinn ass d'Dier ze demontéieren wéi beschriwwen.II. Wann de Motor kee Kaméidi mécht nodeems de Schalter dréckt , Dëst weist op e Stroumausfall. Déi folgend Verifizéierungsschrëtt musse gemaach ginn. Dir braucht e Multimeter.

1. Iwwerpréift d'Sicherungen: dës Komponenten Alter mat der Zäit a kënne verbrennen wann iwwerlaascht.

2. Check wiring: de Schaltkabel gëtt als éischt iwwerpréift. Eng vun den dräi Phasen muss geliwwert ginn aktuell 12 Volt. Wann dat net de Fall ass an alles an der Rei ass mat de Sicherungen, dann ass d'Ursaach e Kabelausbroch. Et ass onwahrscheinlech, awer net onméiglech. De Kabel muss ersat ginn. Aus Sécherheetsgrënn sollt Dir och de Buedemkabel kontrolléieren.

3. Kontrollschalter: Loosst d'Kraaftfensterschalter loosen, awer loosst et mam elektresche Outlet vum Gefier verbonne sinn. Connect e Multimeter un de Motorklemmen. D'Operatioun vum Schalter soll verursaachen aktuell 12 Volt . Wann dat net de Fall ass an de Schalterkabel OK ass, dann ass de Schalter defekt. Dir kënnt probéieren ze reparéieren, awer dëst ass eng delikat Operatioun. Eng méi séier Method ass de Schalter mat engem neien oder zertifizéierte gebrauchten ze ersetzen. Fir sécher ze probéieren, probéiert en aneren Trick: Connect der Muecht Fënster Motor Buedem Kabel op d'Gefier Kierper. Installéiert dann e laange Kabel vun der Batterie op de Motorstecker a verbënnt béid Pins a Serie an d'Energieversuergung. Wann den Hiewelmotor elo reagéiert, ass de Feeler definitiv am Schalter. Dës Prozedur ass och ganz praktesch wann d'Fënster hallef stécht. Et erlaabt Iech den Auto auszeschalten. .

4. Alles ass OK mam Schalter: elo kann deen eenzege méigleche defekt Element den Elektromotor sinn. Als Regel, ass et relativ deier an dofir verlaangt virsiichteg Inspektioun. Dacks ass et nëmmen eng Fro vu Kontaktkontaminatioun, an hir Aarbecht ka mat Hëllef restauréiert ginn Bremsenreiniger и Kontakt Spray . Wann de Motor verbrannt richt, muss et wahrscheinlech ersat ginn.

Sidd fett!

um e puer Know-how hunn, Gedold и systematesch Aktioun der Säit Glas kann richteg gefléckt ginn. Dir kënnt vill Sue spueren mat engem DIY Versuch.