Motor Ueleg Konsum Problem: Ursaachen a Léisungen

Hutt Dir festgestallt, datt Är Motor méi Ueleg verbrauchen wéi soss? Dëst ass wahrscheinlech wéinst dem falschen Ueleg fir Ären Auto, oder am schlëmmste Fall, e Leck, deen Äre Motor eescht beschiedegt kann. An dësem Artikel gi mir Iech e puer Tipps fir erauszefannen wou de Problem hierkënnt a wéi Dir et fixéiert!

🔧 Wéi ze bestëmmen, ob de Konsum vun Motor Ueleg iwwerschratt ass?

All Autosfachleit si sech eens datt wann Ären Auto méi wéi 0,5 Liter Ueleg pro Kilometer verbraucht, et e Problem ass. Wann Dir Zweifel hutt, zéckt net fir e Mecanicien ze kontaktéieren fir z'iwwerpréiwen datt dëst wierklech en anormalen Uelegverbrauch ass.

Fir virzegoen, kontrolléiert den Uelegniveau ganz regelméisseg, op d'mannst all Mount. Hei sinn d'Schrëtt fir den Niveau ze kontrolléieren:

• Loosst d'Maschinn ofkillen fir den Ueleg ze stabiliséieren;
• Huelt den Hood op, fanne den Dipstick a botzt se;
• Taucht den Dipstick a kontrolléiert datt den Niveau tëscht den zwou Marken ass (min./max.);
• Fëllt den Tank un a schléisst wann néideg.

Eng Motor-Ueleglampe (déi wéi eng Zauberlampe ausgesäit) kann hëllefen, awer passt op, well et kéint och defekt sinn. Dofir ass et wichteg den Uelegniveau selwer direkt ënner der Hood ze kontrolléieren.

Gutt Wëssen : Fëllt systematesch mat deemselwechten Ueleg un, deen Dir schonn hutt, soss kënnt Dir mat enger vill manner effektiver Mëschung um Enn. Wann Dir de Grad vum Ueleg ännere musst, ass en Uelegwiessel noutwendeg.

🚗 Wat sinn d'Ursaachen vun exzessive Motor Ueleg Konsum?

Wann Dir Iech frot wéi Dir Äre Motorölverbrauch reduzéiere kënnt? Fänkt un d'Grënn fir Iwwerkonsum ze identifizéieren. Et kënne vill vun hinnen sinn, jidderee mat sengem eegene Grad vun Eescht. Hei sinn déi 10 am meeschte verbreet:

De Problem mat Ärem Ueleg

Mat der Zäit degradéiert den Ueleg, et kann Zäit sinn et z'änneren (jäerlech). Wann den Niveau net ze héich ass oder den Ueleg net fir Äre Motor gëeegent ass.

D'Zylinderkopddichtung ass net méi waasserdicht.

D'Zylinderkopdichtung bitt eng Dichtung tëscht dem Zylinderkopf an dem Motorblock. Dëst ass wou Flëssegkeete wéi Ueleg kënne lekken wann se beschiedegt ginn. Den Deel soll sou séier wéi méiglech ersat ginn wann Dir e Leck fënnt.

De Fall oder seng Sigel ass defekt

D'Crankcase ass verantwortlech fir Ueleg un de Motorkrees ze liwweren. Wann e punktéiert ass oder wann seng Dichtung seng Dichtungsfunktioun net méi erfëllt, da leeft Ueleg eraus.

Den Uelegfilter ass net geännert

Den Uelegfilter läscht Dreck, Stëbs an Dreck aus dem Ueleg an de Motor. Wann de Filter ze verstoppt ass, ass den Uelegfloss net genuch fir datt Äre Motor richteg funktionnéiert an den Uelegfilter muss ersat ginn.

Ueleg fléisst vum Rocker Cover

Op eelere Modeller deckt de Rocker Arm Cover d'Deeler déi de Motor verdeelen. Equipéiert mat Rocker Cover Dichtungen, si kënne mat der Zäit versoen a Leckage verursaachen.

SPI Seals sinn defekt

Och Lipdichtungen genannt, SPI-Dichtungen ginn a rotéierende Deeler wéi Kurbelgehäuse, Kurbelwell oder Uelegpompelen fonnt. Wéi mat all Dichtung, kënne se verschwannen an dofir Leckage verursaachen.

Ueleg Cooler Feelfunktioun

Coolt den Ueleg deen duerch de Motor passéiert ass. Awer wann et beschiedegt ass, killt den Ueleg net méi genuch fir eng optimal Schmierung ze bidden.

Crankcase Bleed Bolzen loose oder gedroen

De Sump ass en Uelegsump deen eng Schraube huet fir säin Inhalt ze drainéieren. Déi lescht kéint falsch zesummegesat ginn nodeems den Ueleg geännert gouf, oder et kéint versoen, wat zu Uelegleckage féiert.

Réng sinn gedroen

Dëst sinn Metalldeeler oder Dichtungen déi op de Kolben vun Ären Zylinder plazéiert sinn fir d'Verbrennungskammer ze versiegeln. Wann se ofgeschnidden sinn, wäert de Piston d'Kompressioun loosen, an als Resultat wäert Äre Motor net.

D'Seef ass beschiedegt

Schafft mat enger Loftaufnahme erlaabt et Damp aus dem Kurbelhaus ze flüchten andeems se se an de Motor pompelen. Wann d'Atmung defekt ass, ginn dës Dampfer net a genuch Quantitéite zréck an de Motor injizéiert oder guer net injizéiert.

Pistons an cilinders kënne kraazt ginn

Dës Schlësseldeeler vun Ärem Motor kënne vu Reibung aus verschiddene Grënn gekräizt ginn, dorënner schlechtem Ueleg, wat zu Kompressiounsverloscht resultéiert an, als Resultat, Kraaftverloscht.

Ee leschte Tipp op der Strooss: Wann Dir e Verloscht vu Motorkraaft bemierkt, wësst datt et och e Symptom vun Uelegiwwerschlag ass. Mir kënnen Iech ni genuch soen, den éischten Instinkt fir Ären Autosmotor gutt z'erhalen enthält perfekt passend Ueleg, reegelméisseg Kontrollen, an op d'mannst eng jährlech Uelegwiessel.