Et ass Zäit Pneuen ze änneren
Dëst Joer kënnt definitiv d'Fréijoer, wann och a klenge Schrëtt. Fir all Chauffeuren ass dëst e Signal fir verschidde Basisserviceaarbechten auszeféieren fir hir Autoen op voll Leeschtung a Bereetschaft fir déi nei Saison zréckzebréngen. Ee vun hinnen ass den Ersatz vu Summerpneuen. Wéi all Joer stelle sech vill Froen op, wéi een déi richteg Summerpneuen auswielen, no wat ee se kaafen a wéi een se richteg notzen, fir datt se hiren techneschen Ufuerderunge 100% entspriechen a maximal Fuerkomfort a Sécherheet ubidden.
Saisonal Pneuen änneren - mécht et Sënn?
Bis elo gleewen vill Chauffeuren datt Pneuen duerch Summerpneuen ersetzen net Sënn mécht a benotzen d'ganzt Joer ee Set vu Wanterpneuen, déi d'Käschten an d'Belaaschtunge mat Schlaangen an den Atelieren an de Pneuservicer minimiséieren. Et sollt een awer drun erënneren datt den Auto Pneu dat eenzegt Element vum Gefier ass, deen direkten Kontakt mat der Stroossefläch huet an eng Rei vun techneschen Viraussetzungen vum Autohersteller erfëllt. Verantwortlech ass, besonnesch, fir Beschleunegung an Bremsen, Traktioun Kontroll, Kaméidi Niveauen. Bedenkt datt d'Kontaktgebitt vun engem Pneu mat der Stroossefläch net d'Uewerfläch vun der Hand vun engem Erwuessenen iwwerschreit, ass et schwéier hir korrekt Auswiel ze iwwerschätzen, andeems d'Saisonalitéit berücksichtegt gëtt. Summer Pneuen, zousätzlech zu enger anerer Layoutstruktur, ginn aus komplett verschiddene Gummiverbindungen gemaach, déi un déi herrscht Temperaturen ugepasst sinn. An der Summerhëtzt verléiert e Wanterpneu seng Traktiounseigenschaften op waarme Trëttoir a verlängert d'Bremsdistanz, wat direkt den Niveau vun der Sécherheet beaflosst. Zesumme mat der wuessender Sensibiliséierung vu polnesche Chauffeuren ass d'Benotzung vun universellen All-Saison-Pneuen och erof. An dësem Fall ass de Spréchwuert "wann eppes fir alles gutt ass, et ass gutt fir näischt" wouer.
Wéi eng Pneuen ze wielen?
D'Wiel vun de richtege Pneuen hänkt haaptsächlech dovun of, ob se an engem klenge Stadauto oder engem Auto mat engem staarke Motor mat engem sportleche Charakter benotzt ginn. Den individuellen Fahrstil vum Chauffer ass och wichteg. D'Pneuen si genee un d'Annahmen vun den Autosfabrikanten ugepasst. Dofir sollen hir Genehmegung och guidéiert ginn, well de Pneu enk mat den technesche Parameter vun engem bestëmmten Autosmodell entsprécht. Allerdéngs sinn nëmme liicht Ofwäichunge erlaabt. D'Benotzung vu sougenannten Ersatzspiller, déi net vum Gefierhersteller zur Verfügung gestallt ginn, ass en direkte Wee fir eng schlecht Fuereleistung an d'Versuergung vu falschen Informatioune fir Sécherheetssystemer wéi Traktiounskontroll oder ABS. Dës Systemer iwwerwaachen konstant d'Behuele vum Rad - seng Geschwindegkeet an, an e puer Fäll, Drock. Informatioun gëtt op e Computer iwwerdroen, op deem verschidde Prozedure gemaach ginn. Dofir ass d'Stéierung vun enger strikt definéierter Gréisst an Aart vu Pneuen e grousst Hindernis fir d'Stabilitéit an Noutsituatiounen z'erhalen, wéi zum Beispill plötzlech Bremsen ronderëm en Hindernis.
Wa mir net den éischte Besëtzer vum Auto sinn, erënnert Iech net un ofzehänken wat Pneuen mir op d'Rieder installéiert hunn (de fréiere Besëtzer hätt suboptimal oder einfach falsch Pneuen gewielt), kuckt einfach d'Informatioun op der Fabriksticker an der Chauffer Dier Nisch oder op Brennstoff Tank Luch. Dank dësem wäerte mir sécher sinn, wéi eng Léisunge fir eist Gefier am meeschte passend sinn. Wéi och ëmmer, wann déi richteg Wiel vu Summerpneuen Probleemer verursaacht, kënne mir elo de Rot vu Professionnelen huelen. – seet de Jan Fronczak, Motointegrator.pl Expert
Déi technesch Parameter vu Wanter- a Summerpneuen gi vu verschiddene Faktoren festgeluegt. Zënter November d'lescht Joer huet d'EU-Direktiv zousätzlech Etikettéierung vun Autospneuen agefouert. Si definéieren nëmmen dräi Parameteren iwwer Brennstoff Effizienz, Kaméidi Niveau an naass Grip. D'Etiketten sinn also en éischte Stimulus fir weider Analysen, besonnesch duerch professionell Produkttester ënnerstëtzt.
Wéi eng Pneuen solle vermeit ginn?
Aus wirtschaftleche Grënn ass de Kaf vun gebrauchte Pneuen nach ëmmer populär bei de polnesche Chauffeuren. Dëst kann nëmmen eng scheinbar Spuer sinn, well et kann erauskommen datt och wann de Pneu op der Uewerfläch intakt ausgesäit an e genuch déif Lafbunn huet, kann et Mängel an der Struktur verstoppen, déi säi Liewensdauer drastesch reduzéieren. Ouni richteg professionell Ausrüstung kënne mir se net erkennen. Ausserdeem sinn gebrauchte Pneuen net garantéiert an am Fall vun virzäitegen Verschleiung bezuele mir de Pneu eng zweete Kéier.
Wann Dir nei Pneuen kaaft, oppassen op wéi se gespäichert goufen. Warehouse Bedéngungen musse mat bestëmmte polnesche Standnormen an optimal kierperlech Konditioune wéi Loftfiichtegkeet oder Lofttemperatur respektéieren.
Auto Pneuen, fir sécherzestellen, datt all technesch Parameteren erfëllt sinn, däerfen net méi al wéi fënnef Joer sinn. No dëser Zäit verletzt de Gummi an d'Pneuen verléieren hir ursprénglech Eegeschaften, déi vum Hiersteller festgeluecht ginn. Dofir sollt Dir keng Pneuen méi al wéi zwee oder dräi Joer kafen. De Produktiounsdatum kann einfach iwwerpréift ginn. Dës Informatioun gëtt op der Sidewall vum Pneu ënner engem Code gesat, zum Beispill, DOT 35 11, wou déi éischt zwou Zifferen d'Woch uginn, an déi nächst zwee d'Joer vun der Produktioun.
Wéini soll ech en neie Set vu Pneuen kafen?
Den duerchschnëttleche Chauffer beurteelt den Zoustand vu senge Pneuen nëmmen no der Fadendéift. Vill vun hinnen entscheeden de Pneuen ze ersetzen nëmmen wann seng Déift e Minimummark vun 1,6 mm erreecht. Experten vun der Pneuindustrie sinn eestëmmeg d'accord datt d'Performance vun de Pneuen däitlech verschlechtert mat enger Faassdéift vu manner wéi 4 mm. Jidderee vu senge mechanesche Schued féiert zu irreversiblen Ännerungen a senger Struktur, an domat an der Fuerleistung. Pneuen Reparatur
mat héijer Geschwindegkeet nodeems se vun engem Nol duerchgebrach sinn, zum Beispill, sollt nëmmen als temporär Léisung ugesi ginn. Am meeschte onerwaarte Moment besteet e grousse Risiko fir Pneuen ze briechen an d'Verformung vun der Trap, zum Beispill, wann den Auto schwéier gelueden ass um Wee fir eng Famill Vakanz.
Schued un der Säit vun de Pneuen, sougenannte. Bumpen oder Ausstouss, dëst ass näischt anescht wéi e mechanesche Schnëtt vum Schnouer, dee geschitt wann Dir e erausstinn Hindernis schloen oder wann Dir an e Stroossegruef erakënnt. Esou Schued schléisst de Pneu vu weiderer Notzung aus. Schued kann och op der Innere vum Pneu optrieden, sou datt et dem Benotzer vum Gefier onsichtbar ass. Dofir ass et ganz wichteg d'Pneuen regelméisseg ze kontrolléieren an d'Rieder op d'mannst eemol an enger Zäit ze balanséieren.
10 Kilometer.
D'Aarbecht gemaach ze kréien ass wichteg
D'Pneuenmontage soll un genehmegt Workshops mat passenden Ausrüstung uvertraut ginn. Professionell Tools si besonnesch wichteg wann Dir mat integréierten Radsystemer (Felg, Pneuen an Drockregulator) schafft, déi Iech erlaben no engem Drock erofzesetzen.
Den Drock vun de Pneuen muss stänneg iwwerwaacht ginn an op engem Niveau strikt vum Gefierhersteller definéiert ginn. Ze niddreg oder ze héich wéi recommandéiert wäert d'Liewen vun de Pneuen wesentlech reduzéieren an, méi wichteg, d'Fueresécherheet. Fir déi selwecht Grënn, Dir sollt iwwer regelméisseg Rad Equiliber erënneren, i.e. op d'mannst all 10 dausend. Kilometer.
