Ass et Zäit dem V8 Äddi ze soen? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 a méi setzt sech op d'Kräfte-Aacht erof wéi den Elektroauto op de Virdergrond kënnt

Déi nei Generatioun Mercedes-AMG C63 soll spéider dëst Joer enthüllt ginn, an ersetzt säi V8 mat engem elektrifizéierte Véierzylindermotor.

Et ass Zäit dem beléifte V8-Motor Äddi ze soen wéi d'Automobilindustrie sech a Richtung Elektrifizéierung an Ofbau beweegt fir d'Ofgasemissiounsziler z'erreechen.

Mir hunn den Holden Commodore, Ford Falcon a Chrysler 300 scho gesinn aus verschiddene Grënn stierwen, awer de V8-Motor wäert an der nächster Zukunft aus nach méi Modeller erauskommen.

Also wann Dir denkt datt et keen Ersatz fir Verdrängung gëtt, hei sinn déi bedrohte V8 Modeller déi elo nach verfügbar sinn, awer wahrscheinlech net geschwënn.

Nissan patrouilléieren

Och wann et nach offiziell bestätegt muss ginn, weisen déi lescht Rumeuren datt den nächste Generatioun Patrol Off-Road SUV säi V8-Moteur wéinst engem Beschichtungsfehler an den nächste Joren erofgeet.

Well déi aktuell australesch Versioun vum groussen SUV en 5.6kW/8Nm 298-Liter Bensin-V560 benotzt, soll déi nächst Versioun op en 3.5-Liter V6 mat zwee Turbo wiesselen.

De V6 gëtt erwaart genee sou mächteg wéi de V8 ze sinn, wann net méi, awer - wéi beim Doud vum Toyota LandCruiser Diesel V8 - déi, déi e groussen, gekromte-aacht SUV wëllen, wëllen vläicht séier handelen.

Mercedes-AMG C63

Déi nächst Generatioun Mercedes C63 wäert den ubiquitären AMG Zwilling-Turbocharged 4.0-Liter V8 Benzinmotor zugonschte vun engem elektrifizéierte Véier-Zylindermotor verloossen. Nennt déi gebrachen Häerzer ronderëm d'Welt.

Et ass net all schlecht Neiegkeet, well den elektrifizéierte Véier-Zylindermotor wäert méiglecherweis de 375kW/700Nm V8 iwwerstoen, deen an der erausginn C63 S verfügbar war, awer op e Motor mat hallef sou vill Zylinder ze wiesselen kann fir e puer Fans schwéier sinn. .

Denkt net datt dëst den Enn vum Mercedes V8 wäert sinn, well de V63 wäert wahrscheinlech weiderhin a gréissere Modeller wéi den EXNUMX an an engagéierten Sportsautoe wéi déi nächst Generatioun AMG GT ugebuede ginn.

Lexus LC500

Mam Lexus an der Mammefirma Toyota, déi sech an d'Elektrifizéierung setzen, steet de Lexus säi 5.0-Liter V8 Bensin wuel op seng lescht Been.

Wärend de Motor am RC F, IS500 an GS F ugebuede gëtt, gëtt et momentan nëmmen am Flaggschëff LC500 an Australien ugebueden.

Mat 351kW/540Nm ass de 5.0-Liter V8 net dee mächtegste V8 verfügbar, awer et mécht sécher den LC nach méi attraktiv.

De Lexus huet gesot datt säin nächste Performance-Flaggschëff en all-elektresche Modell wäert sinn an dem beléifte LFA seng DNA behalen, sou datt dëst d'Enn vun der Lexus V8 Lineup kéint sinn.

Aston Martin Vantage

Den AMG's 4.0-Liter Twin-Turbocharged V8-Motor ausléint, bitt den Aston Martin Vantage vill Leeschtung mat Tuning bis zu 387kW/685Nm.

Awer dat kann net laang sinn, well d'Mark viru kuerzem Pläng opgedeckt huet fir de Powertrain fir zukünfteg Versioune vum Vantage ze reduzéieren, souwéi den DB11 an DBX.

Wéi AMG sech op eng elektrifizéiert Véierzylinder beweegt, sot Aston datt et un engem 6-Liter V3.0 Hybridmotor funktionnéiert.

D'Kraaft an d'Dréimoment sollen d'selwecht sinn wéi de fréiere V8, awer déi exakt Zuele sinn nach net bestätegt.

Jeep Grand Cherokee

Leider ass de V8-ugedriwwenen Jeep Grand Cherokee net méi an Australien verfügbar well den neie Generatiounsmodell op eng V6 Eenheet wiesselt.

Dat heescht, datt d'Potenzial vun enger neier Generatioun SRT oder Trackhawk net ganz gutt ausgesäit, awer esou viru kuerzem wéi d'lescht Joer gouf de Grand Cherokee mat dräi verschiddene V8-Motore mat 259kW/520Nm, 344kW/624Nm an 522kW/868Nm ugebueden.

Mëttlerweil gëtt den neie Grad Cherokee méi spéit dëst Joer mat engem 210kW/344Nm 3.6-Liter V6-Motor lancéiert, mat engem Plug-in Hybrid och an Zukunft erwaart.