XADO Motoradditive - Rezensiounen, Tester, Videoen

XADO ass eng ukrainesch-hollännesch Firma, déi 1991 an der Stad Kharkov gegrënnt gouf.

D'Haaptrei Erfindung vun der Firma ass Revitaliséierungsmëttel - Zousätz fir Motor Ueleg, déi d'Liewen vum Motor wesentlech erhéijen. D'Firma produzéiert eng grouss Gamme vu Produiten fir bal all Komponente vun Autoen an aner Motor Equipement ze schützen.

Produkter mam XADO Logo sinn am Joer 2004 um Maart erschéngen an hunn direkt vill Kontrovers gesuergt - zimlech deier revitaliserende Additive a Motoröle goufen als Elixir fir den Auto positionéiert.

No hirer Uwendung fléien al Autoen wéi nei: de Knupp am Motor verschwënnt, d'Gearboxen stoppen ze brümmen, de Brennstoffverbrauch geet erof, an d'Kompressioun an den Zylinder erhéicht.

Eis Redaktioun vu Vodi.su konnt dës Mark net laanschtgoen, well se och drun interesséiert sinn, datt d'Motoren vun eisen Autoen normal funktionnéieren.

Wat hu mir erausfonnt?

Operatiounsprinzip vun XADO Revitalisanten

Am Géigesaz zu Suprotec Additiven handelt XADO op de Motor op eng liicht aner Manéier. Revitalizanten, si ginn och Atomöle genannt, sinn tatsächlech en décke Ueleg deen revitaliserende Granulat enthält.

Sou en Zousaz gëtt a klenge Behälter vun 225 Milliliter verkaaft.

Revitalizant Granules, déi an de Motor kommen, ginn zesumme mat Motoröl op déi Deeler transferéiert déi Schutz brauchen. Soubal esou eng Plaz fonnt gëtt - zum Beispill e Rëss an der Kolbenmauer oder ofgeschniddene Zylindermaueren - gëtt de Revitaliséierungsprozess initiéiert. Ënnert der Handlung vu Reibungskräften an der Hëtzt, déi an dësem Fall verëffentlecht gëtt, fänkt eng Schicht vu Cermet un ze wuessen. Dëst ass e selbstreguléierende Prozess deen ophält soubal d'Schutzbeschichtung geformt gëtt.

De Virdeel vun XADO-Additive ass datt d'aktive Substanzen a Granulat sinn an net a chemesch Reaktiounen mat Zousatzstoffer vum Standardmotoröl kommen. Fir ze verhënneren, datt den Agent sech an der Kurbel setzt, nodeems se gefëllt ass, loosst de Motor op d'mannst 15 Minuten idle loossen, während där Zäit de Revitalisant op der Uewerfläch vu Reibungsparen nidderléisst a fänkt eng Schutzschicht ze bilden.

No engem Laf vun 1500-2000 Kilometer gëtt eng Schutzbeschichtung geformt.

Et ass néideg fir de Moment vun der Füllung vum XADO Atomueleg richteg ze berechnen - et ass onméiglech de Standardöl nom Fëllung vum Additiv ze ersetzen, bis den Auto op d'mannst 1500 Kilometer gereest ass.

Wärend dëser Zäit wäert d'Schutzschicht Zäit hunn ze bilden, d'Geometrie vun den Zylinder wäert verbesseren, wat zu enger Erhéijung vun der Kompressioun féiert, an deementspriechend zu enger Erhéijung vun der Traktioun, enger Ofsenkung vum Brennstoff a Motorölverbrauch.

No 1500-2000 km Laf kann den Ueleg scho sécher geännert ginn. Dëst wäert d'Schutzschicht op kee Fall beaflossen. Ausserdeem behält de Revitalisant d'Fäegkeet ze regeneréieren, dat heescht, wann nei Rëss a Kratzer op der Schutzschicht bilden, wäerte se natierlech iwwerwältegt ouni en neien Deel vum XADO Atomöl ze addéieren.

Fir d'Resultater ze konsolidéieren, kann d'Füllung vum Additiv iergendwou no 50-100 Tausend Kilometer duerchgefouert ginn.

Vill Chauffeuren si sou duerchgefouert mam Prozess vun der Revitaliséierung vun hirem Autosmotor, datt se XADO ëmmer méi dacks ausfëllen wéi néideg. Wéi och ëmmer, dëst ass eng Verschwendung vu Suen - de Manager an engem vun den Autochemikalien huet recommandéiert fir déi exakt Doséierung ze halen (eng Fläsch fir 3-5 Liter Ueleg), awer wann Dir méi ausfëllt, da ginn d'Kärelen einfach am Motor Ueleg als Reserve a wäert nëmme funktionnéieren wann et e Besoin gëtt, zum Beispill mat iwwerschësseg Lasten.

XADO Motoradditive - Rezensiounen, Tester, Videoen

Ongeféier nom selwechte Prinzip funktionnéieren all aner Zousätz, déi an d'Getriebe bäigefüügt ginn, d'Leedung, d'Gearbox. Et gi separat Formuléierungen speziell fir Benzin- an Dieselmotoren ugepasst, manuell, automatesch oder robotesch Transmissiounen, fir All- oder Frontradgefierer.

Uwendung vum XADO am richtege Liewen

All déi uewe genannte Informatioun gouf aus Firmebroschüren a Gespréicher mat Management Consultants geholl. Awer d'Redaktoren vum Vodi.su Portal kucken all Annonce, grad wéi eng Annonce. Et wäert vill méi interessant sinn erauszefannen, ob XADO Zousatzstoffer wierklech fäeg sinn déi al Kraaft op de Motor ze restauréieren. Nodeems mir mat Chauffeuren a Betreiber geschwat hunn, hu mir et fäerdeg bruecht honnert Prozent nëmmen eng Saach erauszefannen - D'Benotzung vun dësen Additive wäert definitiv net de Motor méi schlecht maachen..

Si hunn zum Beispill eng Geschicht erzielt iwwer e Mindestloun, dee gefuer gouf fir en Auto ze reparéieren, an deem sengem Motor dëst Medikament eemol gegeben gouf. Den aarme Meeschter konnt net vun der haltbarer Keramik-Metallbeschichtung op de Kolben lassgoen, sou datt hien d'Zylinder-Kolbengrupp komplett huet missen änneren.

Vill Chauffeuren éierlech gelueft dës Zousätz - alles wat an der Annonce geschriwwen ass wierklech richteg: den Auto ugefaang manner Brennstoff ze konsuméieren, et fänkt ouni Problemer am Wanter, Kaméidi a Schwéngung verschwonnen.

Et waren och déi, déi net ganz gutt reagéiert hunn, an net nëmmen iwwer XADO, mee och iwwer all aner Zousatzstoffer. Richteg, wéi et sech spéider erausstellt, sinn hir Probleemer net wéinst der Verwäertung vun Zousatzstoffer optrieden, mä duerch ganz aner Decompte: verbrannt Piston, verschleeft Uelegpompelen, Linnen a Kurbelwellen. Esou Decompte kënnen nëmmen am Atelier fixéiert ginn, keen Zousatz hëlleft an dësem Fall.

XADO Motoradditive - Rezensiounen, Tester, Videoen

An engem Wuert, ier Dir Additive fëllt, musst Dir Diagnostik maachen, well den Auto e ganz komplexe System ass, an de verstäerkten Uelegverbrauch oder e Réckgang vun der Motorkraaft kann net nëmmen duerch Verschleiung op Zylinder a Piston optrieden.

Datselwecht gëlt fir Probleemer mat der Gearbox - wann d'Gears aus niddereg-Qualitéit Metall gemaach ginn, ass deen eenzege Wee fir d'Gearbox komplett ze sortéieren.