Wéi et funktionnéiert, Features a Generatiounen vun der Super Select Transmissioun

Dem Mitsubishi seng Super Select Transmissioun revolutionéiert den Design vun Allrad-Systemer an de fréien 90er. De Chauffer erfuerdert eng Verrécklung vum Hiewel, a bei sengem Service - dräi Iwwerdroungsmodi an e Réckgang.

Wat ass Mitsubishi All-Wheel Drive Transmission

D'Super Select 4WD Transmissioun gouf fir d'éischt um Pajero Modell implementéiert. Den Design vum System erlaabt et dem SUV mat Vitessë bis 90 km / h ze bewegen. erfuerderleche Reesmodus:

• Heck;
• Véierrad;
• Véierrad mat engem gespaarten Zentraldifferential;
• Reduktiounsausrüstung (bei Vitessë bis zu 20 km / h).
  

Fir déi éischte Kéier gouf d'Super Select Allradtransmissioun op engem Off-Road-Gefier fir de 24 Stonne Le Mans Ausdauer Sportsevenement getest. No héijen Zeeche vun Experten, gëtt de System als Standard op all SUVen a Minibusse vun der Firma installéiert.

Den Design wiesselt direkt de Mono Drive op Allrad op glatem Uewerfläch. Wann Dir Strooss fiert, ass den Zentrumsdifferential gespaart.

Déi niddreg Ausrüstung erlaabt eng däitlech Erhéijung vum Moment op de Rieder.

Generatioune vum System op Pajero Sport an aner Modeller

Zënter senger serieller Produktioun am Joer 1992 huet d'Transmissioun nëmmen eng Moderniséierung an een Update gemaach. Generatiounen I an II ënnerscheede sech duerch kleng Ännerungen am Design vum Differential, an der Ëmverdeelung vum Drehmoment. De moderniséierte Select 2+ System benotzt den Thorsen, deen déi viskos Kupplung ersat huet.

De System besteet aus zwee Haaptelementer:

1. Transfermaart fir 3 Modi;
2. Reduktiounsausrüstung oder Reechmultiplikator an zwou Etappen.

Clutch Synchroniséierer bidden Modus wiesselen direkt wann den Auto fiert.

Eng charakteristesch Feature vun der Iwwerdroung ass datt déi viskos Kupplung nëmmen d'Operatioun vum Differential justéiert wann de Moment verdeelt. Wann Dir ronderëm d'Stad fiert, ass den Node inaktiv.

D'Tabell hei ënnen weist d'Benotzung vun der Super Select Transmissioun a Mitsubishi Gefierer:

Super Select vun der éischter an zweeter Generatioun an 2+
1	2	2+
Mitsubishi L200 Pajero (I an II) Pajero Sport Pinin Pajero Delika	Pajero (III und IV) Pajero Sport (XNUMX)	Mitsubishi L200(V) Pajero Sport (XNUMX)

Wéi se funktionéiert

D'Transmissioun vun der éischter Generatioun benotzt e symmetresche Schräindifferential, de Moment gëtt iwwer e Gangschiebetand mat Synchroniséierer iwwerdroen. Gangännerunge gi mat engem Hiewel duerchgefouert.

D'Haaptcharakteristike vum "Super Select-1":

• mechanesche Hiewel;
• Verdeelung vum Moment tëscht den Achsen 50x50;
• Reduktioun Gangverhältnis: 1-1,9 (Salut-Low);
• Benotzung vu viskose Kupplung 4H.

Déi zweet Generatioun vum System krut en asymmetrescht Allrad, de Momentiwwerdroungsverhältnis huet geännert - 33:67 (zugonschte vun der hënneschter Achs), wärend de Hi-Low Reduktiounsverhältnis onverännert blouf.

Am Design gouf de mechanesche Kontrollhiewel duerch en elektroneschen ersat mat Hëllef vun engem elektreschen Undriff. Par défaut ass d'Transmissioun op de Reesmodus 2H gesat, mat enger féierender Hannerachs. Wann de Véierrad verbonnen ass, ass déi viskos Kupplung verantwortlech fir d'korrekt Operatioun vum Differential.

2015 gouf den Design vun der Transmissioun finaliséiert. Déi viskos Kupplung gouf duerch en Torsen Differential ersat, de System gouf Super Select 4WD Generatioun 2+ genannt. Am System gouf en asymmetreschen Differential verlooss, dee Kraaft an engem Verhältnis vu 40:60 weiderginn huet, an d'Zännradverhältnes vun 1-2,56 Hi-Low huet och geännert.

Fir de Modus ze wiesselen, muss de Chauffer just de Selector Wäschmaschinn benotzen, et gëtt keen "Hand-Out" Hiewel.

Super Wielt Features

Den Allradantriebssystem huet véier Haapt- an een zousätzlech Betribsmodus, déi et dem Auto erlaabt op Asphalt, Schlamm a Schnéi ze bewegen:

• 2H - nëmmen hënnescht Rad. De wirtschaftlechste Modus, an der Stad op enger regulärer Strooss benotzt. An dësem Modus ass den Zentrumsdifferential komplett opgespaart.
• 4H - Véierrad mat automatescher Sperrung. Den Iwwergank op Véierrad kann mat Geschwindegkeete bis zu 100 km / h vum 2H Modus ausgefouert ginn, einfach andeems Dir de Gaspedal fräisetzt an den Hiewel bewegt oder de Wielerknäppchen dréckt. De 4H bitt Manöverbarkeet op all Strooss a behält Kontrolléierbarkeet. Den Differential späert automatesch wann d'Riederrutsch op der hënneschter Achs detektéiert gëtt.
• 4НLc - Véierrad mat schwéier blockéieren. De Modus ass fir géi Terrain a fir Stroosse mat minimale Grip entwéckelt: Bulli, glat Steigungen. 4HLc kann net an der Stad benotzt ginn - d'Transmissioun ass ënner kritesche Belaaschtungen.
• 4LLc - aktiven Downshift. Benotzt wann et néideg ass d'Rieder mat maximalem Moment ze bidden. Dëse Modus muss nëmmen aktivéiert ginn nodeems de Gefier komplett gestoppt ass.
• R / D Späert ass e speziellen Verriegelungsmodus deen Iech erlaabt d'Sperre vum Kräizachs Heck Differential ze simuléieren.

Pros a Réck

Den Haapt Plus vun der Iwwerdroung vu Mitsubishi ass de wiesselbaren Differential Allrad, deen d'Praktikitéit vun der bekannter Deelzäit iwwerschreift. Et ass méiglech Fuermodi séier ze wiesselen. Wann Dir nëmmen hënnescht Rad benotzt, gëtt de Brennstoffverbrauch reduzéiert. Entspriechen den Hiersteller ass den Ënnerscheed am Dreifstoffverbrauch ongeféier 2 Liter pro 100 Kilometer.

Zousätzlech Virdeeler vun der Iwwerdroung:

• d'Fäegkeet fir Véierrad fir eng onlimitéiert Zäit ze benotzen;
• einfacher Benotzung;
• Universalitéit
• Zouverlässegkeet.

Trotz de klore Virdeeler huet de japanesche Allradantrieb e wesentlechen Nodeel - déi héich Reparaturskäschten.

Éiere vun Easy Select

D'Easy Select Transmissioun gëtt dacks als Liichtgewiicht Versioun vum "Super Select" bezeechent. D'Haaptfeature ass datt de System eng starr Verbindung vun der viischter Achs ouni Zentraldifferential benotzt. Dofir gëtt de Véierrad ugedriwwe manuell nëmme wann néideg.

Fuert ni en Auto mat Easy Select mat Allradantrieb engagéiert. Transmissiouns Eenheete sinn net fir konstant Laaschten entwéckelt.

Nëtzlech Video

Kuckt de Video hei ënnen fir méi Informatiounen iwwer d'Super Select Transmissioun funktionnéiert:

Et ass derwäert ze bemierken datt wärend Super Select ee vun de villsäitegsten an einfachsten Allradantriebssystemer bleift. Et gi scho sophistikéiert elektronesch kontrolléiert Optiounen, awer si sinn all däitlech méi deier.