Ursaachen vum Motor an engem Auto

Wann den Autosmotor geklappt huet, versteet net jiddereen direkt wat et heescht. Et ass wichteg d'Ursaachen vun esou enger Feelfunktioun ze verstoen, d'Konditiounen ze bewäerten an deenen et entstanen ass, d'Konsequenzen zu deenen et kann féieren wann näischt gemaach gëtt. Dofir muss den Autosbesëtzer wëssen, wat hien am Fall vun esou enger Nues maache soll.

Wat ass de Motor klappt

Déi dacks erschéngt Bulge weist datt d'Lücken tëscht den Deeler wesentlech eropgaang sinn am Beräich vun der Konjugatioun vu spezifesche Elementer. Wann d'Schmier- a Killsystemer ouni Probleemer funktionnéieren, erschéngen Geräischer an Knallen op Lücken, déi am Duerchschnëtt déi zulässlech Spezifikatioune duebel oder souguer iwwerschreiden. D'Schlagkraaft hänkt direkt vun der Erhéijung vun der Spalt of.

Dëst bedeit datt de Knäpp am Motor den Impakt vun den Deeler géinteneen ass, an d'Belaaschtung um Kontaktpunkt erhéicht staark. An dësem Fall wäert d'Verschleiung vun Ersatzdeeler wesentlech beschleunegen.

Opgepasst weg!

De Verschleiungsquote gëtt beaflosst vu Spaltgréisst, Material vu Komponenten an Deeler, Lasten, Schmiereffizienz a vill aner Faktoren. Dofir kënnen e puer Node schmerzlos Zéngdausende vu Kilometer reesen a Präsenz vun engem Impakt, anerer falen no e puer Kilometer.

An e puer Fäll klappt d'Kraaft Eenheet och mat normalen Ofstänn a wann d'Deeler net schlecht gedroen sinn.

Firwat de Motor klappe kann: Grënn

Wärend der Operatioun vum Gefier kann de Knupp am Motor ongläich, séier oder lues eropgoen. Ursaachen vun Feelfunktioun:

• Detonatioun a schwéier Laascht op de Motor;
• Verzerrung vum internen Deel vum Motor;
• Stauung vun eenzelnen Elementer;
• Verloscht vun Motor Ueleg Eegeschafte.

Wann d'Hardmaterial Timing Elementer ofgeschnidden sinn, kann de Motor fir déi selwecht Längt vun der Zäit ouni Ännerung lafen. Wann mëll Deeler sech verschleißen beim Zesummenaarbecht mat Komponenten aus méi haartem Material, fänkt d'extern Kaméidi däitlech erop.

Idle

Wann de Motor am Idle klappt, ass dësen Toun net geféierlech, awer seng Natur muss nach festgeluecht ginn. An der Rou entstinn Kaméidi wéinst:

• de Generator oder d'Pompellinn beréieren;
• Vibration vun der Timingbox oder Motorschutz;
• d'Präsenz vun engem Gear;
• loose crankshaft pulley.

D'Situatioun gëtt verschäerft wann e Rëss am Schwéngrad vun engem Auto mat enger automatescher Transmissioun erscheint. Et ass méiglech datt d'Befestigung vun den Nockenwelle Keelebunnen geléist gëtt, a beim Idle erschéngt de Kaméidi wéinst dem loosenen Kurbelwellen op de Schlëssel.

Hëtzt

D'Erscheinung vun klappen beim Gebrauch vun engem Verbrennungsmotor ass méiglech wéinst enger kritescher Reduktioun vun den Aarbechtsraim tëscht den Elementer am Motor. Wann et kal ass, ass d'Ueleg déck an d'Metall an de Produkter erweidert net. Awer wéi d'Motortemperatur eropgeet, gëtt d'Ueleg flësseg, an e Knupp erschéngt wéinst der Spalt tëscht de verschwonne Elementer.

De Motor iwwerhëtzt wéinst:

1. Ueleg Mangel. An dësem Fall wäerten d'Pairen, déi sech géinteneen reiwen, ouni Schmieren funktionnéieren, wat hir fréizäiteg Verschleiung a Knupp verursaacht.
2. Crankshaft a seng Hiemer. Déi lescht sinn aus engem méi mëllen Metall wéi de Kurbelwelle gemaach, sou datt se duerch Verstouss géint d'Schmierung vun Flächen oder Liewensdauer verschwannen. Si kënnen sech awer ëmdréinen an uruffen.
3. Ventil. Den Haaptgrond ass d'Verschleiung vun de Ventilrocker. Camshaft Ueleg Krunn kann verstoppt ginn.
4. Hydraulesch Kompensatoren. Knocking ass dacks d'Resultat vun engem nidderegen Uelegniveau oder net genuch Uelegdrock. Verschleiung kann net ausgeschloss ginn.
5. Phase shifters. An engem Verbrennungsmotor mat engem Rimm oder Kette fueren, de Kilometerpunkten vun deem méi wéi 150-200 dausend km, intern Deeler zouzedrécken. Heiansdo gëtt Coking vun Uelegkanäl beobachtet.
6. Piston an Zylinder Maueren. D'Geometrie vun de Kolben ass gebrach wéi d'Kraaft Eenheet verschleeft. Schied un de Kolbenringen an de Kolbenstift ass och méiglech.
7. Lager a Kurbelwelle. Verschleiung geschitt natierlech, awer falsch Installatioun während der Reparatur ass och méiglech.
8. Detonatiounen. Symptomer: Daaf Explosiounen an den Zylinder vum Verbrennungsmotor, entstinn aus der plötzlecher Zündung vum Brennstoff.

All dës Ursaachen vun Onregelméissegkeeten kënnen eliminéiert ginn.

Zu der Keelt

Eng Situatioun kann entstoen wann e kale Motor, nom Start, ugefaang huet mat engem liichte Knäpp ze schaffen, deen no der Erwiermung verschwonnen ass.

Opgepasst weg!

Et ka vill Grënn dofir sinn, awer et ass net Angscht. Et ass méiglech mat esou enger Feelfunktioun ze fueren, awer de Verbrennungsmotor muss ëmmer virgeheizt ginn.

Firwat mécht de Verbrennungsmotor Kaméidi wann et kal ass, an no der Erwiermung verschwënnt de Kaméidi, eng allgemeng Fro fir Autosbesëtzer? Dëst ass wéinst der natierlecher Verschleiung vun Deeler. No der Heizung erweideren se an hir Lücken normaliséieren.

Ueleg fräi

En anere Grond fir ze klappen beim Start vun engem Verbrennungsmotor ass e Feeler am Schmiersystem. Wéinst der schlechter Leeschtung vun der Uelegpompel, dem Mangel un Ueleg an d'Verstoppung vun de Kanäl mat Gëftstoffer, huet d'Ueleg keng Zäit fir all Reibungsflächen op eng fristgerecht Manéier z'erreechen, an dofir gëtt e komeschen Toun héieren.

Wéinst Schwieregkeeten mam Schmiersystem geet d'Ueleg net an d'hydraulesch Lifter, an ouni et ass hir Operatioun vu Kaméidi begleet.

Ueleg dobäizemaachen hëlleft d'Situatioun ze korrigéieren. Wann dat net hëlleft, muss et duerch eng virleefeg Spülen vum System ersat ginn.

Nom Ueleg änneren

Wann, an der Präsenz vun engem komeschen Toun, de Verbrennungsmotor ufänkt méi haart ze schaffen an ze fëmmen, kann de Grond am Ueleg leien:

• seng Verontreiung;
• niddereg Qualitéit;
• Verschmotzung;
• antifreeze kënnt;
• Verschleiung oder Schued un der Uelegpompel;
• héich Viskositéit.

En Schmierstoff mat héijer Viskositéit hemmt de Flux, besonnesch a kale Wieder, wat zu lauter Geräischer a Knäpper am Overhead Ventil Zuch resultéiert. Uelegfilter kënnen ëmmer hir Aarbecht maachen, awer se musse vun Zäit zu Zäit geännert ginn. Wann de Filter verstoppt gëtt, mécht de Ventil op, mécht den Uelegpassage fir Situatiounen op, wou de Filter net Ueleg passéiere kann.

Wat maache wann de Motor ënnerwee klappt

Wann d'Kraaft Eenheet ugefaang ze klappen, musst Dir d'Ursaach fannen an eliminéieren. Dir kënnt et selwer maachen oder bei Spezialisten wenden.

Opgepasst weg!

An e puer Fäll entscheet de Chauffeur datt de Problem am Motor läit an hëlt säin Auto an e Service. Awer et kann sech erausstellen datt dëst net de Grond ass.

Wann Dir e komeschen Toun op der Strooss fannt, sollt Dir net weidergoen, well et eng héich Wahrscheinlechkeet vun engem traurege Resultat ass. Et ass besser fir op déi nootste Tankstell ze fueren an d'Spezialisten ze kontaktéieren. Awer wann de Kaméidi net eropgeet an am hydraulesche Kompensator, Razdatka oder Sprëtzpompel héiert, kënnt Dir op Ärem Wee weidergoen.

De Motor kann aus verschiddene Grënn detonéieren, déi einfach ze eliminéieren sinn, den Haapt Saach ass se richteg z'identifizéieren. Wann Dir et net selwer maache kënnt, sollt Dir op Professionnelen wenden.