Bei wéi enger Temperatur freet d'Bremsflëssegkeet?
Bremsflëssegkeet Gefréierpunkt no Standard
Et ass wichteg ze verstoen datt et kee strikte Rezept fir d'Produktioun vu Bremsflëssegkeeten gëtt. De Standard entwéckelt an ëmgesat vum US Department of Transportation (DOT) beschreift zimlech e puer Flëssegkeetsufuerderunge fir hydraulesch Bremssystemer. Awer et gi keng strikt Proportiounen oder Rummen.
Zum Beispill, fir de Kachpunkt vun enger Bremsflëssegkeet gëtt nëmmen déi ënnescht Grenz uginn. Fir déi allgemeng DOT-4 Produkt an der russescher Federatioun ass dës Figur net manner wéi +230 ° C. An der Praxis ass den eigentleche Kachpunkt vu Premium DOT-4 Bremsflëssegkeet, déi net mat Waasser beräichert ass, dacks méi wéi +260 °C.
Eng ähnlech Situatioun gëtt mam Pourpunkt beobachtet. De Standard reguléiert net de Gefrierpunkt selwer, mee d'Viskositéit bei -40 ° C Frost. D'Tabell hei drënner resüméiert déi maximal zulässlech Viskositéit bei dëser Temperatur fir aktuell Bremsflëssegkeeten.
| DOT-3 | 1500 St |
| DOT-4 | 1800 St |
| DOT-5 | 900 St |
| DOT-5.1 | 900 St |
All dës Wäerter si akzeptabel fir d'Leeschtung vu Bremssystemer, déi fir eng bestëmmte Flëssegkeet bei Temperaturen bis -40 °C entworf sinn. Fir Leeschtung bei niddregen Temperaturen, ass de Standard fir konventionell DOTs net verantwortlech. Fir méi schwiereg Klimawandel sinn modifizéiert Versioune vu Bremsflëssegkeeten entwéckelt ginn, an deenen de Schwéierpunkt op niddereg-Temperaturqualitéite läit.
Real Gefriertemperatur a seng praktesch Bedeitung
Bremsflëssegkeet spillt d'Roll vun engem Carrier vun Energie vum Master Bremszylinder un d'Aarbechter. Wann Dir de Bremspedal dréckt, gëtt den Drock am Haapttoruszylinder erstallt, deen sech laanscht d'Linn verbreet, wierkt op d'Kolben vun den Aarbechtszylinder an dréckt d'Pads op d'Discs.
Wann eng gewëssen Viskositéit erreecht gëtt, kann d'Flëssegkeet net duerch schmuel a laang Linnen duerchbriechen. An d'Bremsen falen, oder hir Aarbecht wäert ganz schwéier sinn. Laut verschiddenen Schätzungen, fir verschidde Systemer ass dëse Schwell am Beräich vun 2500-3000 cSt.
Bei wéi enger Temperatur afréiert d'Bremsflëssegkeet an echte Konditiounen? D'Netz huet vill Experimenter mat der Ofkillung vu verschiddene Bremsflëssegkeeten ënner -40 ° C. Den Trend ass wéi follegt: all Flëssegkeeten, wann se duerch déi kritesch Temperatur passéieren, behalen nach ëmmer Flëssegkeet, an an der Theorie funktionnéiere se normalerweis am Bremssystem. Wéi och ëmmer, d'Viskositéit vu bëllege Flëssegkeeten a manner DOT-Optiounen erhéicht méi séier wärend der Ofkillung.
Beim Erreeche vun der -50°C Mark, ginn déi meescht DOT-3 an DOT-4 an Hunneg oder souguer härten zu enger tarry Mass (bëlleg Optiounen). An dat ass mat der Bedingung datt d'Flëssegkeet frësch ass, net mat Waasser beräichert. D'Präsenz vu Waasser senkt d'Gefréierresistenzschwell ëm 5-10°C.
Silikon Bremsflëssegkeeten a Formuléierungen op Basis vu Polyglycolen (DOT-5.1) si méi resistent géint Gefriess. Awer och dës Flëssegkeete verdicken däitlech méi no bei -50°C. An et ass schwéier ze soen ob se a Systemer funktionnéiere speziell fir Low-Viskositéit Versioune vu Bremsflëssegkeeten.
Dofir kann nëmmen eng Konklusioun gezunn ginn: et ass garantéiert datt d'Bremsflëssegkeet net bei Temperaturen bis -40 ° C afréiert, wéi am Standard uginn.
