Iwwerschreiden d'Vitesselimit. Firwat ass et besser méi lues awer méi glat an der Stad ze goen?

Och dräi vu véier polnesche Chauffeuren iwwerschreiden d'Vitesselimit an de bewunnte Beräicher. Op dës Manéier stellen si sech selwer an aner Stroossebenotzer a Gefor.

Date vum European Transport Safety Board weisen datt 2017 75% vun de Gefierer, déi op Stroossen a polnesche Siedlungen ënnerwee sinn, d'Vitesselimit vu 50 km/h* iwwerschratt hunn. Vill Chauffeuren wëllen duerch d'Vitesse d'Zäit am Stau kompenséieren. Firwat sollt Dir et net maachen?

Chauffeuren a Stied rennen dacks, beschleunegen kuerz op inakzeptabel Geschwindegkeet, an bremsen dann. Wéi och ëmmer, wéineg Leit mierken datt d'real Moyenne Geschwindegkeet, déi a grousse Stied entwéckelt ka ginn, ongeféier 18-22 km / h ass. Beschleunegen nëmme fir e Moment méi spéit bei enger Luucht ze stoppen mécht einfach kee Sënn an ass geféierlech. seet den Adam Knetowski, Direkter vun der Renault Safe Driving School.

Ofwiesselnd Beschleunegung a Bremsen dréit zu nervösen Situatiounen op der Strooss bäi, an am Fall vun engem gestresste Chauffeur ass et méi héich Chance fir e Feeler ze maachen an ze kollidéieren.

Kuckt och: Top 10 Weeër fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren

Am Géigendeel, et ass eng glat, einfach ze liesen Fahrerfahrung, déi d'Sécherheet fördert an einfach bezilt. Beweegt mat enger bestëmmter Geschwindegkeet, mir si méi wahrscheinlech op déi "gréng Welle" ze schloen an net op all Kräizung ze stoppen. Mir verbrennen och manner Brennstoff. Eng konstant Geschwindegkeet behalen oder Motorbremsen ass ee vun de Grondprinzipien vum Ökofueren. soen d'Renault Driving School Traineren.

* 13th Road Safety Performance Report, ETSC, 2019

Kuckt och: Renault Megane RS an eisem Test