Preselektiv Roboter VW DQ250

Technesch Charakteristiken vun der 6-Vitesse Roboter Gearbox DQ250 oder VW DSG-6 02E an 0D9, Zouverlässegkeet, Ressource, Bewäertungen, Probleemer a Gangverhältnisser.

De 6-Vitesse Preselektive Roboter DQ250 oder VW DSG-6 gouf vun der Konzern zënter 2003 produzéiert an ass op Frontradfahrtmodeller ënner dem Index 02E an Allradantrieb als 0D9 installéiert. Dës duebel naass Kupplung Gearbox ass fir Motore bis zu 350 Nm Dréimoment entwéckelt.

D'DSG Famill enthält och: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 an DL501.

Spezifikatioune 6-Gang gearbox VW DQ250

Typ	preselektiv Roboter
Zuel vun Gears	6
Fir fueren	virun / voll
Motor Kapazitéit	bis 3.6 Liter
Dréimoment	bis 350 (400) Nm

Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen	G 052 182 A2
Fettvolumen	7.2 l (5.5 l Ersatz)
Ueleg änneren	all 50 km
De Filter ersetzen	all 50 km
Approximativ Ressource	250 000 km

D'Trocknung vun der Gearbox DQ250 laut dem Katalog ass 94 kg

Beschreiwung vun Apparater rcpp DSG-6 02E an 0D9

Am Joer 2003 huet Volkswagen seng éischt naass-Kupplung preselektiv Roboter-Gearbox agefouert, déi an Zesummenaarbecht mat BorgWarner entwéckelt gouf. Dës gearbox war fir transversal Verbrennungsmotoren mat engem Dréimoment vu bis zu 350 Nm geduecht, awer gouf viru kuerzem fir d'Installatioun mat Dieselkraaft Eenheeten bis 400 Nm aktualiséiert. D'Versioun vun der Këscht fir Front-Radundriff Modeller huet den Index 02E, a fir all-Radundriff 0D9.

Den Design an de Prinzip vun der Operatioun vun der 6-Vitesse preselective gearbox DQ250 gëtt an dësem Video beschriwwen:

Gearverhältnisser RKPP 02E

Zum Beispill vun engem 6 Volkswagen Passat B2008 mat engem 2.0 TDI Motor:

Haaptstrooss	1	2	3	4	5	6	Zréck
4.118/3.043	3.462	2.050	1.300	0.902	0.914	0.756	3.987

Wéi eng Modeller si mat enger VW DQ250 Këscht ausgestatt

Audi

A3 2(8P)	2003 - 2013
A3 3 (8V)	2013 - 2018
TT 1 (8N)	2003 - 2006
TT 2 (8J)	2006 - 2014
TT 3 (8S)	2014 - 2018
Q3 1(8U)	2014 - 2018

Skoda

Octavia 2 (1Z)	2004 - 2013
Octavia 3 (5E)	2012 - 2018
Superb 2 (3T)	2008 - 2015
Superb 3 (3V)	2015 - 2018
Karoq 1 (NOW)	2017 - 2019
Kodiaq 1 (NS)	2017 - 2018
Yeti 1 (5L)	2009 - 2017

Sëtz

Aner 1 (5P)	2004 - 2013
Alhambra 2 (7N)	2004 - 2013
Leon 2 (1P)	2004 - 2013
Leon 3 (5F)	2004 - 2013
Toledo 3 (5P)	2004 - 2013

VW

Käfer 2 (5C)	2011 - 2018
Caddy 3 (2K)	2004 - 2015
Caddy 4 (SA)	2015 - 2020
Golf Plus 1 (5M)	2004 - 2014
Eos 1 (1F)	2006 - 2015
Golf 5 (1K)	2004 - 2008
Golf 6 (5K)	2008 - 2012
Golf 7 (5G)	2012 - 2017
Jetta 5 (1K)	2005 - 2010
Jetta 6 (1B)	2010 - 2018
Passat B6 (3C)	2005 - 2010
Passat CC (35)	2008 - 2016
Passat B7 (36)	2010 - 2015
Passat B7 Alltrack (365)	2012 - 2015
Passat B8 (3G)	2014 - 2018
Passat B8 Alltrack (3G5)	2015 - 2018
Tiguan 1 (5N)	2007 - 2016
Tiguan 2 (AD)	2016 - 2018
Touran 1 (1T)	2004 - 2015
Touran 2 (5T)	2015 - 2019
Scirocco 3 (137)	2008 - 2017
Sharan 2 (7N)	2010 - 2022
Golf Sportsvan 1 (AM)	2014 - 2017

Rezensiounen iwwer de RKPP DQ 250 seng Virdeeler an Nodeeler

Pluses:

• Schnell an dezent gearshifts
• En Auto mat enger manueller Transmissioun ass méi ekonomesch wéi mat enger automatescher
• Reparatur beherrscht vu villen Autoreparaturgeschäfter
• Niddereg Käschte vun engem sekundären Donateur

Nodeeler:

• Net e ganz gutt Dual-Mass Schwéngrad
• Probleemer wann kombinéiert mat mächtege Verbrennungsmotoren
• Eng modest Ressource fir eng Kupplung Kit
• Verlaangt ganz heefeg Ueleg Ännerungen

RKPP Ënnerhalt Zäitplang 02E an 0D9

D'Gearbox erfuerdert regelméisseg Erneierung vum Schmierstoff, am léifsten op d'mannst eemol all 50 km. Am Ganzen sinn et 000 Liter Original G 7.2 052 A182 Ueleg an der Këscht, awer 2 Liter ginn genuch fir en Ersatz. Wann Dir en All-Radundriff Auto hutt, da vergiesst net den Ueleg G 5.5 052 S145 am Transfermaart z'änneren.

Fir d'Roboterbox ze servéieren, brauch Dir vläicht e puer Verbrauchsmaterial:

Ölfilter (Original)	Artikel 02E 305 051 C
Uelegfilter Dichtung	Artikel N 910 845 01
Drain Plug	Artikel N 902 154 04
Stecker Dichtungsring	Artikel N 043 80 92

Nodeeler, Decompte a Problemer vun der DQ250 Këscht

Mechatronics solenoids

Wéi all Preselektiv Roboteren mat Uelegbad-Kupplungen, leid dës Këscht vu Ruck oder Ruck wéinst Kontaminatioun vun de Solenoid-Verschleisprodukter an der Mechatronik. Wat méi staark d'Kraaft Eenheet mat enger Gearbox ausgestatt ass a wat méi schaarf d'Besëtzer fueren, dest méi séier ass de Kupplungskit verschleißt an d'hydraulesch Ventile verstoppen.

Differenziell

Wann kombinéiert mat ganz mächteg Motore, a virun allem no aggressiv Chip tuning, kann d'Differenziell an dëser Këscht Zesummebroch, a schonn op engem Laf vun 50 dausend km. Dacks, zur selwechter Zäit, sinn d'Gears vun de Wellen ausgeschnidden an hir Sëtzer sinn gebrach.

Rotatiounssensoren

Um Enn vun de Wellen vun der Roboter Gearbox ginn et Rotatiounssensor Drive Disks. Wéinst der Magnetiséierung sammelen se Metallchips an dann ginn d'Sensoren blann. Dee selwechte Problem gëlt hei fir d'Positiounssensoren fir d'Geschaltgafel.

Zwee-Mass Fluchrad

An de fréie Joere vun der Produktioun goufen dës Roboter mat engem schwaache Dual-Mass Schwéngrad ausgestatt, wat séier ugefaang huet ze vibréieren, wat zu der Zerstéierung vun der Kupplung gefouert huet.

Aner Feelfunktioune

Dir kënnt och e Feeler vun der Gearbox-Kontrollbrett begéinen wéinst Iwwerhëtzung a Verschleiung op de Gears wéinst engem Schmierstoffversuergungsröhr, deen mat Verschleisprodukter op de Schaft verstoppt ass.

Den Hiersteller deklaréiert d'DQ250 Gearbox Ressource op 220 km, awer dëse Roboter déngt och 000 km.

De Präis vun enger sechs-Vitesse gearbox VW DQ250

De Minimum kascht	45 000 Rubel
Duerchschnëtt resale Präis	65 000 Rubel
Maximum Käschten	90 000 Rubel
Kontrakt Checkpoint Ausland	850 Euro
Kaaft esou eng nei Eenheet	280 000 Rubel

Roboter 6-Kolonn. VW DQ250

90 000 Rubelen

Condition:	BOO
Fir Motoren:	BZB, CDAB, CBAB
Fir Modeller:	Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 an anerer

* Mir verkafen keng Checkpoints, de Präis gëtt als Referenz uginn