Nofolger vum däitschen Tornado
Op der Sich no engem Nofolger vum däitschen Tornado
Multi-Roll Fliger Panavia Tornado ugefaang méi wéi en halleft Joerhonnert entwéckelt ze ginn a sinn am Déngscht fir bal 40 Joer. Si waren eng vun den éischten a wéinegen erfollegräiche Resultater vun der multinationaler Zesummenaarbecht an der europäescher Verteidegungsindustrie a waren zënter ville Joren déi wichtegst Aart vu Kampffliger an der britescher, däitscher an italienescher Loftwaff. Haut, mam onverzichtbaren Enn vun hirem Ministère, ginn hir Nofolger dringend gesicht. Wärend an der Royal Air Force an Aeronautica Militare hir Aufgabe vun Eurofighters a Lightning IIs iwwerholl ginn, am Fall vun der Luftwaffe sinn esou Entscheedungen nach net geholl ginn. De Sträit betrëfft virun allem, ob Strukture fir dësen Zweck am Ausland kaaft kënne ginn.
De Projet bekannt als Multi Role Aircraft (MRA), a spéider Multi Role Combat Aircraft (MRCA), deen zu der Schafung vum Panavia Tornado gefouert huet, huet 1968 ugefaang mat de folgende Länner als Partner: Däitschland, Holland, Belsch, Italien an Kanada , a säin Zil war en Nofolger vun der alternd an net ganz erfollegräich Lockheed F-104 Starfighter z'entwéckelen, vun de Loftwaff vun all dëse Länner benotzt. Deemools war et geplangt, ronn 1500 MRA/MRCA ze produzéieren (d'Däitsch selwer haten am Ufank de Wonsch gesot, bis zu 600 Exemplare ze kafen, eréischt 1972 hunn se de Besoin op 324 reduzéiert), wat e relativ niddrege Präis fir kopéieren wéinst Skalawirtschaft. Enn 1968 huet sech Groussbritannien de Projet ugeschloss, deen keng Starfighters benotzt huet, an d'Belsch a Kanada hunn hir Participatioun un deem opginn. D'Maschinn huet misse ganz villsäiteg sinn an den Ufuerderunge - dacks ganz ënnerschiddlech - vun alle Partner erfëllen. D'Bedierfnesser vun den eenzelne Participanten um Programm hu sech awer schlussendlech esou ënnerschiddlech erausgestallt, datt nëmmen dräi grouss europäesch Länner sech eens sinn. Am Mäerz 1969 hu véier Länner (och Holland) decidéiert en internationale Konsortium ze grënnen, Panavia Aircraft GmbH, an d'Designaarbechten hunn offiziell ugefaang. Am September 1971 gouf endlech festgestallt, datt de Fliger en zwee-Sëtzer, Zwillingmotor, Héichflügel mat variabelen Flillekgeometrie wier. Et gouf entscheet, datt et an der Lag sinn, Feindlech Loftverteidegung anzegräifen a Präzisioun (inklusiv nuklear) Ugrëff op niddereg Héichten ze liwweren, déi zu där Zäit als déi ideal Aart vu Kampf géint de Warschau Pakt-Buedemkräften ugesi gouf. D'Bedeitung vum Projet gëtt bewisen duerch d'Vertrauen, déi zu där Zäit existéiert huet, datt den Tornado all Flich iwwer d'Frontlinn an der Loftfaart vu senge Benotzer géif ausféieren.
D'Aarbechtsopdeelung am Programm war gréisstendeels e Resultat vum politeschen Afloss vun den eenzelne Länner, déi dorun deelhuelen. Déi däitsch Firma MBB soll den zentrale Deel vum Rumpf (42,5% vum Kierper), de britesche BAC - seng viischt an hënnescht Deeler (och 42,5%) an d'italienesch Aeritalia - d'Flilleken (15%). D'Italiener waren e bësse besser iwwer d'Entwécklung an d'Produktioun vun de RB199-Motoren, déi speziell fir dësen Auto entwéckelt goufen. Am Kader vun der speziell gegrënnter Firma Turbo Union sollten se 20% vun hire Komponenten (FIAT) produzéieren, an déi däitsch MTU an d'britesch Rolls-Royce - 40%.
D'Liwwerunge vu Serien "Tornado" un d'Participanten hunn am Joer 1979 ugefaang (Däitschland - kaaft 324 IDS an 35 ECR a Groussbritannien - 228 GR1, 16 GR1A an 165 F2/F3) an 1981 (Italien - 100 IDS) a weider fir en anert Joerzéngt . Zesumme mat de Prototypen goufen 992 Exemplare an de folgende Versioune produzéiert: Streik (IDS - Interdictor Strike), Anti-Fliger (ADV - Air Defense Variant) a Reconnaissance-elektronesch Kampf (ECR - Electronic Combat / Reconnaissance). Dës Zuel gouf kritt, ënner anerem andeems Dir den eenzegen Export Client an der Form vu Saudi Arabien an der Mëtt vun den 80er Joren fonnt huet (48 IDS an 24 ADV ënner dem 1985 Kontrakt, Liwwerungen vun 1986 bis 1989, an 1993 en neie Kontrakt bei 48 IDS).
Däitschland ass no Groussbritannien den zweetgréisste Benotzer vum Tornado ginn. Si goufen fir d'Luftwaffe a Marineflieger kaaft. D'Däitschen waren net un der Interceptor Versioun (ADV) interesséiert an an dëser Roll hunn se den amerikanesche MDD F-1973F Phantom II 2013-4 benotzt, spéider duerch Eurofighter Typhoon Fligeren ersat. Däitschland konzentréiert sech virun allem op de Kaf vun der Tornado IDS Streik Versioun, vun deenen 212 fir d'Luftwaffe an 112 fir d'Marinefliger produzéiert goufen. Zousätzlech goufen 35 ECR Tornados fir d'Luftwaffe kaaft. An der Loftwaff ass den Tornado mat fënnef Kämpfer-Bomberfligel agefouert, dorënner eng Trainings- a véier Kampffligelen, an zwee Marine-Aviatiounsfligel. Däitsch Fligere haten d'Fäegkeet, taktesch Atombommen ze droen - amerikanesch B61 (si sollten vun den Amerikaner am Fall vun engem Konflikt erausginn a goufen an Däitschland gespäichert), wat d'Palette vun hiren Aufgaben weider ausgebaut huet.
D'Enn vum Kale Krich war gläich op Reduktiounen, fir d'éischt an Unitéiten an duerno an der Unzuel vun de Gefierer. 1994 gouf ee vun den Tornado Marineflieger Flilleken opgeléist (e puer vu senge Fligere goufen an déi zweet Eenheet bäigefüügt, de Rescht huet d'Luftwaffe RF-4E Phantom II Opklärungsfliger ersat). Am Joer 2005 gouf och déi zweet Marine-Aviatiounsregiment opgeléist, an hir Aufgaben op d'Loftwaff komplett iwwerginn. Wéi och ëmmer, hiren Immobiliestatus ass och erofgaang. Am Joer 2003 gouf eng Decisioun geholl fir 90 Fligeren ze pensionéieren, wat zu enger Reduktioun vun der Zuel vun den Tornado-Flilleke bis 2005 gefouert huet. 426 bis 265. Bis dohinner sollten nëmmen 2015 Tornados am Déngscht bleiwen, déi schlussendlech 85 vun der Linn zréckgezunn ginn.