Aféierung vum Interieur vun der neier ID.41
De Raum ass vergläichbar mam Volume vun konventionelle SUV Modeller. Vill Plaz, propperem Design, extrem effizient Beliichtung an ëmweltfrëndlech Polsterstoffer - den Interieur vum ID.4 bitt eng modern a komfortabel Atmosphär, déi d'Pionéier-Natur vum Volkswagen säin éischten ganzelektreschen SUV an all Sënner eraus bréngt.
Éischt Andréck vum Interieur ID.4
D'ID.4 kënnt séier un hire Maartstart, mat Pläng fir d'éischt Liwwerungen un d'Endbenotzer bis Enn vun dësem Joer. An Zukunft wäert den neie Volkswagen ID.4 Deel vum séier wuessende kompakten SUV-Segment weltwäit ginn, an d'Produktioun a Verkafsperspektive vum neien elektresche SUV enthalen net nëmmen Europa, mee och China an duerno d'USA. Den Interieur vum neien SUV weist e komplett neie Charakter am Verglach zu vergläichbare Volkswagen Modeller mat enger konventioneller Powertrain, well säin Interieurraum vill méi grouss ass duerch seng däitlech méi kompakt Dimensiounen an dem effiziente Layout vun der elektrescher Powertrain. De Chef vum Volks-wagen Group Design, Klaus Zikiora, resuméiert d'Bannenariichtung vum multifunktionnellen SUV-Modell mat der folgender kuerzer awer sënnvoller Formel - "Fräiheet dobaussen, fräi Plaz dobannen." Den Design vum neie Modell gouf vum Zikiora Team entwéckelt wéi hien de Chefdesigner vun der Mark Volkswagen war. Laut him, "ID.4 bréngt e ganz neit Raumgefill an dëser Klass mat der neier MEB Plattform - eis modulare Architektur fir elektresch Modeller."
Typesch SUV - grouss Dieren an agreabel héich Sëtzplaz
Just an en neie Modell ze kommen ass e richtegt Genoss. ID.4 Dier Handle si mat der Uewerfläch vum Kierper flaach a mat engem elektromechanesche Mechanismus op. De Chauffer an d'Passagéier erakommen an d'Kabine vum neie Modell duerch grouss Skylight Dieren a genéisst de Komfort vun héich-Sëtz Sëtzer, iwwerdeems de Raum am gemeinsame hënneschte Sëtz ass vergläichbar mat deem vun konventionell ugedriwwen SUV Modeller an der ieweschter Klass. Datselwecht zielt fir de Gepäckraum, deen, mat den hënneschte Sëtzer oprecht, beandrockend 543 Liter bitt.
Den ID.4 Innenarchitekt ënnersträicht d'Gefill vu Raumfaart, fräie Raum an ass ähnlech wéi de Stil vun der Äussewelt vum neie Modell, baséiert op glat a liicht Linnen a Formen, ënnersträicht d'Haaptsaach. D'Dashboard schéngt fräi am Raum ze schwammen, well et net mat der Mëttelkonsol verbonne ass, als onofhängeg Komponent konzipéiert, wärend de grousse beweegleche Panoramaglasdach (optional) am Tour eng onbegrenzte Vue op den Himmel bitt. Am Däischteren kann déi indirekt Bannenbeleuchtung individuell an enger onheemlecher Palette vun 30 Faarwen ugepasst ginn fir iwwerraschend Liichtakzenter am Interieur vum neie Modell ze kreéieren. De Klaus Zikiora betount datt de Gesamtkonzept vu funktioneller Kontroll a Gestioun entwéckelt ass fir déi logeschst an einfachst Operatioun ze bidden, a füügt bäi: "Déi voll intuitiv Operatioun vun der ID.4 bréngt nei elektresch Liichtegkeet an d'Crossover- an SUV Kategorie."
Liicht Bar ID. Beliichtung ënner der Windschutzscheibe ass eng komplett nei Feature fir all IDen. Modeller. Et kann wäertvoll Hëllef fir de Chauffer an enger Rei vu Fahrsituatiounen mat intuitive Luuchten a Faarfeffekter ubidden. Zum Beispill, dank ID. D'Luucht hannert dem Lenkrad informéiert ëmmer wann de Fuersystem aktiv ass a wann den Auto op- oder gespaart ass. Zousätzlech beliicht d'Beliichtungsfunktioun weider d'Informatioun, déi vun Assistenzsystemer an der Navigatioun geliwwert gëtt, freet de Chauffeur wéini d'Bremsen ugewannt ginn a signaliséiert opkommende Telefonsuriff. Zesumme mat der Navigatiounssystem ID. D'Luucht hëlleft och dem Chauffer roueg a glat am schwéieren Traffic ze fueren - mat engem liichte Blëtz recommandéiert de System d'Spur ze wiesselen a warnt de Chauffer wann den ID.4 an der falscher Spur ass.
D'Sëtzer sinn extrem komfortabel a komplett ouni Déierematerial mat Polsterung.
Déi viischt Sëtzer an der ID.4 si fäeg souwuel dynamesch Fuere wéi och Komfort op laang Reesen z'ënnerstëtzen. An der limitéierter Editioun ID.4 1ST Max1, mat deem den neie Modell op den däitsche Maart debutéiert, sinn d'Sëtzer AGR zertifizéiert, Aktion Gesunder Rücken eV (Initiative for Better Back Health), eng onofhängeg däitsch Organisatioun fir medizinesch Orthopäden. Si bidden eng Rei vun elektresch Upassung an Upassung Optiounen, an der pneumatesch Lendegéigend Ënnerstëtzung hunn eng gebaut-an Massage Funktioun. D'Stoffer, déi an der Polsterung benotzt ginn, ënnersträichen och d'Eenzegaartegkeet vum gemittlechen Interieur. Déi zwou zukünfteg limitéiert Editioun Versiounen vun der ID.4 benotzen Polstersëtz komplett fräi vun Déier Material. Amplaz kombinéieren d'Stoffer synthetescht Lieder an ArtVelours Mikrofiber, e recycléiertem Material dat ongeféier 1% recycléiert PET-Flaschen enthält.
Den Interieur vun de limitéierten Editiounen ID.4 1ST 1 an ID.4 1ST Max gëtt dominéiert vu mëllen a sophistikéierte Faarwen aus Platin Grey a Florence Brown. D'Steierrad, d'Steierkolonneschnëtt, d'Mëttelbildschiermbedeckungen an d'Dierknapppaneele sinn a modernem Piano Black oder normale Electric White verfügbar Déi hell Faarf füügt e futuristeschen Akzent zum Interieur vum neie Modell bäi a verbessert säi kloren a propperen Design weider.
D'Zukunft vun der Mobilitéit ass mat Elektromotoren. Dofir plangt d'Mark Volkswagen bis 2024 eelef Milliarden Euro an elektresch Mobilitéit ze investéieren am Kader vun hirer Transform 2025+ Strategie. Den ID.4 ass dem Volkswagen säin éischten all-elektreschen SUV an ass den zweete Member vun der ID Famill. no ID.32. Dës nei spezialiséiert Produktpalette trëtt an dem traditionelle Produktportfolio vun der Mark an, am Prozess, eng Identifikatiounsbezeechnung. verkierpert intelligenten Design, staark Perséinlechkeet a modernste Technologie. Et gëtt erwaart datt d'Weltpremière vun ID.4 virum Enn September 2020 stattfënnt.
- ID.4, ID.4 1ST Max, ID.4 1ST: Gefierer si no bei Produktiounskonzeptmodeller a sinn de Moment net um Maart verfügbar.
- ID.3 - kombinéiert Stroumverbrauch an kWh / 100 km: 15,4-14,5; kombinéiert CO2 Emissiounen an g / km: 0; Energieeffizienz Klass: A +.
