Aféierung vum Opel Design vun der Zukunft
- Видео
Hannert de Maueren vum General Motors European Center (GM huet 11 ähnlech Designstudios ronderëm d'Welt) mat iwwer 400 Mataarbechter, et ass ze vill e Geheimnis fir mat der Äussewelt ze deelen, besonnesch d'Medien.
Opel seet, datt d'Insignia e skulpturalt Konschtwierk ass mat däitscher Präzisioun gepaart. Anscheinend kënnen se nëmme befestegt ginn, well déi nei Sedan (obwuel et vläicht net esou en Androck op gefälschte Fotoen mécht) ass wierklech wat d'Däitschen doriwwer soen: sportlech an elegant gläichzäiteg.
Eng komplett nei Chrommaschinn mam neien Opel Logo blénkt op der schaarf geschniddene Nues, déi den Opel wëll beweise mat der Foussgänger Sécherheet bei Testaccidenter, an op den Hëfte, breet Gleiser a muskuléis Schëllerlinn iwwerzeegen déi sportlech Orientéierung hannendrun. Déi (ausklappend) hënnescht Fender fusionéieren an eng langweileg limousinefërmeg Heck.
Op der Säit, och wéinst der niddereger Daachlinn (et gëtt manner Plaz am Réck, awer Opols soen datt d'Clienten net sou en Auto kafen wéinst dem Hënneschten Sëtz) an e verchromte Fënsterrahmen deen optesch méi déif fällt. Am Bild gesäit d'Insignia aus wéi eng Véier-Dier Coupe.
Dem Malcolm Ward säin Team dat Baussent vun den Insignia entworf huet eng Rëtsch bladeähnlech Elementer verstreet (wéi Linnen op de Säiten, hannert de Flilleke) a Flilleke (Liichtintensitéit) déi wichteg wieren. Artikel op aner (zukünfteg) Opel Modeller.
Nieft dem Qualitéitsniveau ze verbesseren, war déi gemeinsam Referenz fir jiddereen deen den neien Opel erstallt huet och d'Harmonie vum Aussen- an Interieurdesign, sou datt déi enk Zesummenaarbecht vu béiden Designteams eng Selbstverständlechkeet war. A wat huet d'Harmonie bruecht? Voll dekorativ Elementer a Form vun engem Leinwand (Diergriff bannen, ronderëm de Ganghiewel, um Lenkrad ...) an e flügelfërmegt Dashboard.
Zu Rüsselsheim soen se datt Dir verléift sidd mat der Äussere a mam Interieur vum Auto lieft, dofir huet d'Insignia säi Bescht probéiert. De flügelfërmegen Dashboard - en Designelement Opel wäert op aner nei Produkter droen, och den Upëff vum Astro - hëlt de Frontpassagéier an ass gefëllt mat interessanten (e puer) Detailer: zum Beispill komplett nei Jauge, deenen hiren Design net Match. Vertraut op de Look vum Vëlo, wéi Dir et erwaart, awer d'Team vum GME Chef Interieur Designer John Puskar kopéiert de Look vun de Chronografen.
E Bléck méi op de Speedometer a Speedometer Marquage seet vill iwwer dëst. Misst Dir déi Giel Faarf op der Foto dobannen? Dir wäert et ëmmer nach vermëssen well den Opel e Sprong no vir gemaach huet; giel ass am Dreckskëscht vun der Geschicht begruewen an huet sech der wäisser a rouder Kombinatioun gewidmet.
Nach eng Kéier, d'Miessungen: am normalen Programm blénken se wäiss, awer wann de Chauffeur de Sportknäppchen dréckt (wat soss méi Motorreaktiounsfäegkeet, Suspensionsteifheet, an Erwaardung vun enger méi dynamescher Fahrt - de Rescht vun der Technik) a komplett dréit rout. Temperament!
Am Passagéierraum gëtt de Schwéierpunkt direkt op d'Materialqualitéit geluecht (wéi vill d'Insignia méi deier wäert si wéi de manner prestigiéisen a méi klenge Vectra, wäerte mir am Hierscht erausfannen), an den Zwee-Ton Interieur fënnt direkt den Aen. Aen. Wann d'Insignia verkaaft gëtt, vermutlech um Enn vum Neie Joer, wäert den Interieur a verschiddene Faarfkombinatioune verfügbar sinn fir Fans vun (skandinavescher) Eleganz, Klassiker an Däischter Sportlechkeet ze passen. Et gi Materialien benotzt déi den Androck vu kale a waarme Metal, Holz a schwaarze Piano ginn.
Wéi och ëmmer, den Design Departement beschäftegt net nëmmen Designer, awer och Ingenieuren. Si bilden eng Majoritéit am Peter Hasselbach, Football Eleven, dee sech ëm d'Designqualitéit këmmert.
En Team vun Ingenieuren mat engem Gefill vu Form an enger Leidenschaft fir Exzellenz iwwerwaacht dauernd d'Entwécklung vum Autosdesign, an d'Sich no Exzellenz féiert se och zu de richtegen Designer: wann d'Iddi vum Designer net machbar ass (oder et gi keng passend Materialien ) oder Funktionalitéit) si mussen och eng Form änneren oder verfeineren.
Eng ganz interessant Grupp, déi viru véier Joer gegrënnt gouf, sicht och no nei Materialien, nei Technologien a schafft mat Fournisseuren zesummen. Hie kontrolléiert hir Proben a suergt dofir datt Qualitéitsprodukter an d'Fabréck ukommen. Zesumme mat de Liwweranten entwéckelen se eng Schabloun déi e Standard ass mat deem all Detailer musse respektéieren.
Fir Qualitéitskontrolle benotzen se e speziellen Apparat, deen ënnerschiddlech Beliichtungsbedéngungen simuléiert (Dämmerung, Bausseliicht, bannenzeg Luucht ...) a kontrolléiert datt all Detailer (sou soen) gutt gemoolt sinn. "Ee verfaulten Apel kann eng ganz Këscht ruinéieren", seet de Peter, deen esou vill wéi 800 mat der Equipe bannent Insignia getest huet.
D'Insignia ass de Moment dem Opel säi wichtegste Modell, besonnesch wat d'Zukunftsstrategie ugeet. Vum Ausgesinn dovun hunn se e gudde Fundament, dee méi passionéiert a besser konstruéiert Autoe bréngt.
Vertraulech Raum
Dem GM säin Europäeschen Designzentrum huet en eegene Konferenzraum, ähnlech wéi e Kino, wou se en 3D Bild vum Model op grousse Schiirme kënne weisen. Op den éischte Bléck kann e richtegen Auto XNUMX Grad rotéieren, kucken (zoomen an, zoomen, rotéieren ...) all seng Deeler, och den Interieur, a kucken wéi den Auto a verschiddene Faarwen ausgesäit mat verschiddene Felgen. ... D'Hal ass och mam Rescht vun den GM Designstudios ronderëm d'Welt verbonnen.
Mitya Reven, Foto:? Gidderween
