600 McLaren 2019LT enthüllt: méi Kraaft, manner Gewiicht fir Hardcore Longtail

Dem McLaren säi mysteriéisen neie Modell ass endlech opgedeckt ginn, an haut sinn d'Coveren prett fir d'600LT "Longtail" Streck, déi an de leschte Wochen gepëtzt gouf.

De Longtail Numm ass traditionell fir McLaren seng meescht Hardcore Offeren reservéiert: Streck-prett Versioune vun de Stroosseautoen vun der Mark, déi bis zu 11 Aggressivitéit gestouss goufen.

De 600LT (de véierte McLaren deen de Longtail Numm drot) baséiert op der 570S, nëmme méi hell, méi séier a méi aerodynamesch wéi säin Donorauto, wat e zimlech sécher Rezept fir Spaass op der Streck ass. Den 3.8-Liter Twin-Turbocharged V8-Motor vun der 570S Coupe gouf op 441kW a 620Nm eropgesat, während d'Gesamtgewiicht ëm 96kg reduzéiert gouf (elo 1247kg dréchen, unzehuelen datt all méiglech Reduktiounen bemierkt goufen). ).

McLaren huet nach keng offiziell Leeschtungsdaten verëffentlecht, awer et ass derwäert ze erënneren datt de 570S keen Narr ass. De Coupe dréckt 419 kW an 600 Nm Dréimoment aus sengem Twin-Turbo V8 a sprint vun 100 op 3.2 km/h an nëmmen 600 Sekonnen. Mat deem vergiessen, mengen ech, kënne mir bequem unhuelen datt de XNUMXLT a manner wéi dräi Sekonnen beschleunegt, wat séier genuch sollt sinn.

De McLaren 600LT ass nëmmen de véierte Longtail McLaren a méi wéi zwee Joerzéngte. De McLaren F1 GTR "Longtail", deen d'Linn lancéiert huet, war ee vun de proppersten Rennautoen an der moderner Motorsportgeschicht ... (an) de 675LT huet e geéierten Numm erëmbelieft", seet de McLaren CEO Mike Flewitt.

"Elo erweidere mir eis markant LT Famill weider, och wann a limitéierter Zuelen, a weisen nach eng Kéier den Ethos vun optimiséierter Aerodynamik, verstäerkter Kraaft, reduzéierter Gewiicht, Streck-fokusséierter Dynamik a verbesserte Chaufferinteraktioun, déi d'Markenzeeche vum McLaren "Longtail" sinn. ". '.

Motortuning ofgesinn, seng extrem Ernährung ass d'Geheimnis vun der 600LT Geschwindegkeet. De Longtail ass tatsächlech (a korrekt) 74mm méi laang wéi de 570S Coupe, a wärend et deeselwechte Kuelestofffaser Chassis huet, ass alles wat ewechgeholl oder gewiesselt ka ginn fir Gewiicht ze spueren.

Kuelestofffaser gouf am Karosserie benotzt (Splitter, Sidesillen, Diffusor a Fender) a fir déi viischt Sëtzer, déi lescht kënnen duerch nach méi dënn a méi steif Bänken op Wonsch vum Keefer ersat ginn. An dee vertikalen Auspuff ass net nëmme fir ze weisen; De McLaren mengt et huet et fäerdeg bruecht säin eegent Gewiicht ëm "bedeitend" Kilogramm ze reduzéieren, wéi och e V8 Orchester bal direkt an d'Kabine bäigefüügt.

Ënnert der Haut huet de 600LT déiselwecht Suspension a méi liicht Bremsen wéi d'720S Super Serie, souwéi eenzegaarteg Pirelli P Zero Pneuen. Si soen, mir sollten méi séier Lenkung a méi séier Drosselreaktioun erwaarden wéi de 570S. Insgesamt ass ongeféier ee vu véier Deeler vum 600LT anescht wéi de 570S Coupe.

Et gëtt a limitéierter Quantitéit ugebueden, mat der Produktioun déi dësen Oktober ufänkt a fir 12 Méint leeft. A Groussbritannien fänkt de Präis bei £ 185,500 un - ongeféier £ 35,000 méi wéi déi 570s. Mat deem vergiessen erwaarden mir datt de Präis vum Sticker an Australien gutt iwwer $400 ass.