Regele fir Transport vun Kanner a Bussen um Territoire vun der russescher Federatioun

2013 an 2015 goufen d'Regele fir Kanner a Bussen iwwer den Territoire vun eisem Land däitlech verschäerft.

Dës Ännerungen hunn déi folgend Elementer beaflosst:

• techneschen Zoustand, Ausrüstung an Alter vum Gefier;
• Dauer vun der Rees;
• Begleedung - obligatoresch Präsenz an der Grupp vun engem Dokter;
• Ufuerderunge fir de Chauffer a Begleedungspersonal.

D'Regele fir d'Vitesselimiten an der Stad, Autobunn an Autobunn ze observéieren sinn onverännert bliwwen. Si sinn och ganz strikt iwwer d'Präsenz vun engem Éischt-Hëllef Kit, Feierläscher a speziell Placke.

Erënneren, datt all dës Innovatiounen Zesummenhang mat den Transport vun organiséiert Gruppe vu Kanner, Zuelen 8 oder méi Leit. Wann Dir de Besëtzer vun engem Minivan sidd a wëllt d'Kanner mat hire Frënn iergendwou op de Floss oder an de Luna Park fir de Weekend huelen, da musst Dir just speziell Restriktiounen virbereeden - Kannersëtzer, iwwer déi mir schonn op Vodi geschwat hunn .su.

Loosst eis déi uewe genannte Punkte méi detailléiert betruechten.

Bus fir Kanner ze transportéieren

D'Haaptregel, déi am Juli 2015 a Kraaft getrueden ass, ass datt de Bus an engem perfekten Zoustand muss sinn, an net méi wéi zéng Joer sinn aus dem Datum vu senger Verëffentlechung vergaangen. Dat ass, elo kënnt Dir d'Kanner net op de Camp oder op Stadtouren op engem ale Bus wéi LAZ oder Ikarus huelen, déi an de sowjetesche Joeren produzéiert goufen.

Ausserdeem muss d'Gefier virun all Fluch eng technesch Inspektioun maachen. D'Personal muss dofir suergen datt all Systemer an engem gudden Zoustand sinn. Dëst ass virun allem wouer fir de Brems- System. Dës Innovatioun ass wéinst der Tatsaach, datt an de leschte Joeren d'Zuel vun Accidenter an deenen Kanner gelidden ass eropgaang.

Besonnesch Opmierksamkeet gëtt op d'Ausrüstung bezuelt.

Loosst eis d'Haaptpunkte lëschten:

• ouni versoen, virun an hannert muss e Schëld "Kanner", duplizéiert vun der entspriechend Inscriptioun ginn;
• Fir d'Konformitéit vum Chauffer mam Aarbechts- a Reschtregime ze iwwerwaachen, ass e russesche Stil Tachograph mat enger kryptographescher Informatiounsschutz Eenheet installéiert (dëse Modul späichert zousätzlech Informatioun iwwer Moto-Stonnen, Ausdauer, Geschwindegkeet, an huet och eng GLONASS / GPS Eenheet, merci op déi Dir d'Streck an Echtzäit a Standuert vum Bus verfollege kënnt)
• Vitesse Limite Schëlder sinn an der hënneschter installéiert.

Zousätzlech ass e Feierläscher néideg. Geméiss d'Regele fir d'Entrée gi Passagéierbussen mat 1 Puder-Typ oder Kuelendioxid-Feierläscher mat enger Feierläscherladung vun op d'mannst 3 kg ausgestatt.

Et sollten och zwee Standard Éischt Hëllef Kits sinn, déi enthalen:

• Dressings - e puer Sets vu sterile Bandeauskleeder vu verschiddene Gréissten;
• Tourniquet fir d'Blutungen ze stoppen;
• Klebstoffputz, dorënner gewalzt, steril an net-steril Kotteng;
• isothermesch Rettungsdecken;
• Dressing Poschen, hypothermesch (Kühlen) Poschen;
• Schéier, Bandeauskleeder, medezinesch Handschuesch.

All Inhalt muss benotzbar sinn, dat heescht net ofgelaf.

Maacht weg datt wann eng laang Distanzrees méi wéi 3 Stonnen dauert, d'Eskortgrupp muss Erwuessener enthalen, an dorënner e qualifizéierten Dokter.

Driver Ufuerderunge

Fir d'Méiglechkeet vun engem Accident komplett ze eliminéieren, muss de Chauffer déi folgend Charakteristiken erfëllen:

• d'Präsenz vun de Rechter vun der Kategorie "D";
• kontinuéierlech dreiwend Erfahrung an dëser Kategorie fir op d'mannst ee Joer;
• mécht eemol am Joer eng medezinesch Ënnersichung fir e medezinesch Certificat ze kréien;
• virun all Fluch an no et - Pre-Rees medezinesch Examen, déi an der accordéiert Dokumentatioun uginn ass.

Zousätzlech, soll de Chauffer fir d'lescht Joer keng Geldstrofen a Verkéier Violatioune hunn. Hien ass verflicht sech un d'Aarbechts- a Schlofmodi ze halen, déi fir Gidder- a Passagéierverkéier guttgeheescht sinn.

Zäit an Dauer vun der Rees

Et gi speziell Regelen iwwer d'Zäit vum Dag wou d'Rees gemaach gëtt, an d'Dauer vum Openthalt vun de Kanner op der Strooss.

Éischtens, Kanner ënner 23.00 Joer kënnen net op eng Rees geschéckt ginn, wann d'Dauer méi wéi véier Stonnen ass. Zweetens ginn Restriktiounen op Nuetsfueren agefouert (vun 6.00 bis XNUMX), et ass nëmmen an aussergewéinleche Fäll erlaabt:

• wann et eng gezwongen Arrêt laanscht de Wee war;
• wann de Grupp Richtung Gare oder Fluchhafen geet.

Onofhängeg vun der Altersgrupp vu klenge Passagéier, si musse vun engem Gesondheetsaarbechter begleet ginn, wann de Wee ausserhalb vun der Stad leeft a seng Dauer méi wéi 4 Stonnen ass. Dës Fuerderung gëllt och fir organiséiert Sailen, déi aus verschiddene Bussen besteet.

Och d'Gefier muss vun Erwuessener begleet ginn, déi d'Bestellung iwwerwaachen. Beim Beweegung laanscht d'Streck huelen se Plazen no bei den Entréesdieren.

An déi lescht Saach - wann d'Rees méi wéi dräi Stonnen ass, musst Dir d'Kanner mat Iessen an Drénkwaasser ubidden, an d'Set vu Produkter ass offiziell vum Rospotrebnadzor guttgeheescht. Wann d'Rees méi wéi 12 Stonnen dauert, sollten adequat Iessen an de Kantinnen gesuergt ginn.

Speed ​​Modi

Zulässlech Geschwindegkeetsgrenze si laang a Kraaft um Territoire vun der russescher Federatioun fir Gefierer vu verschiddene Kategorien. Mir ginn déi, déi direkt mam Passagéiertransport bezéien, mat enger Kapazitéit vu méi wéi néng Plazen, fir den Transport vu Kanner geduecht.

Also, laut der SDA, Abschnitter 10.2 an 10.3, Bussen fir organiséiert Transport vun Kanner plënneren laanscht all Zorte vu Stroossen - Stad Stroossen, Stroossen ausserhalb Siidlungen, Autobunne - mat enger Vitesse vun net méi wéi 60 km / h.

Néideg Dokumenter

Et gëtt e ganze Schema fir d'Erlaabnes ze kréien fir Kanner ze transportéieren. Éischten, stellt den Organisateur Demanden vun der etabléierter Form un de Verkéier Police - eng Demande fir Eskort an e Kontrakt fir Charta Motor Gefierer fir de Transport vun Passagéier.

Wann d'Erlaabnis kritt gëtt, ginn déi folgend Dokumenter ausgestallt:

• de Layout vun de Kanner am Bus - et gëtt speziell mam Numm uginn op wéi enger Plaz all Kand sëtzt;
• Lëscht vu Passagéier - hire ganzen Numm an Alter;
• Lëscht vun de Leit, déi de Grupp begleeden - gitt hir Nimm, souwéi Telefonsnummeren;
• Chauffeur Informatiounen;
• d'Bewegungsroute - d'Depart an d'Arrivée, Plazen vun Arrêten, Zäitplang ginn ugewisen.

An natierlech muss de Chauffer all d'Dokumenter hunn: e Führerschäin, OSAGO Versécherung, STS, PTS, eng Diagnoskaart, en techneschen Inspektiounszertifika.

Separat sinn d'Ufuerderunge fir medizinescht Personal uginn - si mussen e Certificat hunn fir hir Qualifikatiounen ze bestätegen. Och de Gesondheetsaarbechter registréiert all Fäll vun Hëllef an engem speziellen Journal.

Wéi Dir gesitt, këmmert de Staat sech ëm d'Sécherheet vun de Kanner op de Stroossen a verschäerft d'Regele fir de Passagéiertransport.

Luet ...