Praktesch Moto: Drain Äre Moto

Praktesch Tipps fir Äre Moto ze erhalen

• Frequenz: all 5 bis 10 km oder eemol am Joer ofhängeg vum Modell ...
• Schwieregkeet (1 bis 5, einfach bis schwéier): 1
• Dauer: manner wéi 1 Stonn
• Material: Haaptinstrumenter + Filterschlüssel an Uelegrecuperator, Motorueleg, neien Uelegfilter an Deckeldicht wann néideg.

D'Botzen vun Ärem eegene Moto spuert Iech Sue a brauch keng richteg Fäegkeeten, also firwat Dir Iech dat entzéien? Et besteet keng Gefor vun Ënnerdréckung!

Wann Dir d'Garantie vum Hiersteller passéiert hutt, kënnt Dir Iech sécher engagéieren Ären Auto ze drainéieren wann Dir net Angscht hutt Är Hänn e bëssen dreckeg ze maachen.

An engem Verbrennungsmotor reduzéiert Ueleg net nëmme Reibung fir Hëtzt a Verschleiung ze limitéieren. Et ass entwéckelt fir ze killen, de Motor ze botzen an Deeler vu Korrosioun ze schützen. Gemaach aus laange Molekülen, déi d'Produktioun vun engem Film erlaben, deen souwuel dënn a stabil ass, gëtt dauernd ënner Schéierkraaft an Temperaturschwankungen ënnerworf, déi et verursaachen. Mat der Zäit këmmert et sech ëm d'Gëftstoffer, déi am Motor zirkuléieren (Metallreschter, Kupplungsbeleidegung, Stëbs absorbéiert an der Intake, asw.), datt et am Uelegfilter deposéiert gëtt. Tatsächlech degradéiert et, gëtt schwaarz, a seng Leeschtung reduzéiert. Et ass dann datt säin Ersatz noutwendeg ass.

Prozedur

Wéini?

D'Frequenz vun der Leedung gëtt vum Motorradhersteller recommandéiert. Wéi och ëmmer, verschidde Faktore kënnen dësen Intervall änneren. Spezifesch Notzung op kuerz kal Reesen, zum Beispill, ass eng Quell vu bedeitende Brennstoff-an-Ueleg Verdünnung, déi seng Leeschtung wesentlech degradéiert. Tatsächlech, am kale Staat, kondenséiere Brennstoffdrëpsen op de Maueren vum Motor a falen duerch Kapillaritéit an den Uelegsump erof. Et ass fir dëst Phänomen ze kompenséieren datt d'Loft-Bensin-Mëschung beräichert gëtt wann de Motor kal ass. Déi héich Konzentratioun vu Kuelewaasserstoffer am Ueleg ass ganz schiedlech (d'Essenz vun engem Entfetter!). Extrem Temperaturen, schwéier Notzung oder, ëmgedréit, länger Net-Notzung gewannen och schlussendlech de Schmierstoff. Den Uelegfilter ersetzen ass net systematesch, et kann nëmmen zu all Moment während normaler Benotzung geännert ginn. Och erëm ass et am beschten d'Empfehlungen vum Hiersteller ze respektéieren. Bedenkt datt e puer Dealeren eng schwéier Hand hunn an et systematesch änneren. "Et deet net wéi," soen se, ausser de Portemonnaie, an da mécht en Offall, deen net onbedéngt zousätzlech gebraucht gëtt.

Wéi?

Den Uelegwiessel ass ëmmer waarm fir den Ueleg ze dënnen an ze hëllefen ze fléien.

Motorrad op enger Krut, loosst d'Drainmutter mat dem passenden Schlëssel. Positionéiert de Container grouss genuch fir de ganze Volumen ze halen a breet genuch fir onkontrolléiert Drëpsen um Buedem ze vermeiden. Ideal plangt eng Kartonkëscht ënner dem Motorrad wann de Buedem muss gerett ginn (besonnesch wann Dir um Buedem sidd).

Maacht d'Drainmutter virsiichteg lass, wärend Dir se hält fir ze vermeiden datt Ueleg op Är Fanger ze fréi kënnt. Et ass am beschten Handschuesch ze droen. Mir hunn net gesot datt de Motor waarm ass, awer kachen net wann Dir d'Hänn hält.

Loosst d'Ueleg drainéieren, da setzt den Uelegfilter. Et gi verschidden Zorte. E puer, wéi hei, sinn Patrounen, anerer sinn an de Motorgehäuse gebaut. Heiansdo ass strapless genuch wann et duerch geet. An der Vergaangenheet hunn Hiersteller speziell Tools ugebueden.

Setzt de Recuperator ënner dem Filter, wann et ze wäit vum Drain Plug ass, ersetzt de Cover mat engem neie Sigel. Spannen op Damp (net néideg d'Haus an d'Halschent opzedeelen, 35mN hei) a verwerfen de Filter. Loosst et drainéieren.

E puer Filtere sinn e bësse méi komplex wéi anerer. Fannt d'Richtung vun der Assemblée, déi méiglech Präsenz vu Wäschmaschinn, Fréijoer a Seals, an d'Uerdnung an där se zesummegesat ginn fir Feeler ze vermeiden déi d'Reassembly beaflossen. Wann Dir Zweifel hutt, maacht eng Foto!

Schmiert d'Dichtung vum neie Filter fir d'Spannung ze vereinfachen.

Wann et eng Cartouche ass, zéien mat der Hand, ouni Schlëssel. Dacks komme mir a Kontakt mat der Erreeche vum Gelenk, dann déngen als 3⁄4 Tour. Heiansdo huet de Filter Zuelen op der Peripherie, wéi hei, déi Iech erlaben Äre Wee ze fannen.

Fëllt den Drain Plug mat neiem Ueleg tëscht dem Mini- a Maximumniveau.

Opgepasst op den Triichter entsprécht der Faarf vum Motorrad an dem Ueleg (w.e.g. gitt sécher op d'Fabréck). Dëst nennt een Opmierksamkeet op Detailer ...

Start de Motor, loosst et fir eng Minutt lafen, den Uelegdrockindikator soll ausschalten. Schalt de Kontakt aus an de Motorrad ass gutt horizontal Ären Niveau zréck, nieft dem Maxi.

Sammelt Ueleg aus eidelen Fläschen (besonnesch geheien et net an d'Drain!) Loosst de Filter oflafen an zréck an de Motorradgeschäft, Autoszenter oder Dreckstipp, et gëtt behandelt a recycléiert. Botzt Är Ausrüstung an et ass eriwwer!

Elo datt Dir de "Rossi" vum Drain sidd, wäerte mir d'nächst Kéier schwätzen iwwer d'Käerzen z'ersetzen fir Är Luuchten ze beliichten.