Praktesch Moto: ajustéieren der Kette Spannung

Praktesch Tipps fir Äre Moto ze erhalen

• Frequenz:. All 500 km theoretesch...
• Schwieregkeet (1 bis 5, einfach bis schwéier): 1
• Dauer: manner wéi 30 Minutten
• Material: Basis Tools + Rear Rad Dréimoment Schlëssel

Erweidert Är Kette

Kettenstrecken ass eng allgemeng Operatioun fir e Biker dee sech ëm seng Maschinn këmmert. Wéi och ëmmer, egal wéi einfach et schéngt, et erfuerdert e Minimum un Opmierksamkeet fir kee Feeler ze maachen ...

Vläicht hutt Dir keen 1098 R an der Garage? Dëst sinn Balen well mat enger Hand d'Kette Spannung nach méi einfach ass. D'Rad geet onwahrscheinlech de falsche Wee ...

Am Laf vu Meilen verursaacht Verschleiung datt d'Kette sech entspaant a schliisslech geschloen gëtt beim Fueren. E gutt Interview, op d'Thema op deem mir zréckkommen, reduzéiert dëst Phänomen, awer virun allem Fuert net ze laang mat enger portable Kette.

Tatsächlech, während dem Iwwergank vun Beschleunegungsphasen op Verzögerungsphasen, gëtt d'Kette plötzlech fest an entspaant, wat Schock an der Iwwerdroung verursaacht, déi schiedlech sinn fir den Iwwerdroung Schockdämpfer, Iwwerdroung a Komfort. D'Kette Kit selwer leiden d'Konsequenzen an dauert manner Zäit. Schlussendlech schaffen d'Skates an aner Guiden méi haart an trauen och méi séier. Kuerz gesot, et ass net gutt wann et net zousätzlech kënnt fir de Frame ze schloen oder den Auspuff deen an der Géigend passéiert.

Et ass Zäit ze handelen ...

Héiert jo, awer wéi vill? ...

Et kann verlockend sinn d'Kette e bësse méi ze strecken fir d'Operatioun ze oft ze widderhuelen, awer dëst wier e Feeler. Tatsächlech, wann d'Réckophiewe bewegt, ginn d'Lenkachs an d'Gearbox Ausgangsgears net duercherneen (ausser op dem BMW 450 Enduro ...), d'Kette strammt sech wéi d'Suspension sech beweegt.

e bëssen awer net ze vill

Dofir ass et néideg d'Schlof ophuelen, soss wäert de Kettenset erëm ganz séier trauen, sou wéi och d'Türkrounlager, awer besonnesch d'Box Outlet Lager, déi als Konsol handelen. Wann et beschiedegt ass, wäert d'Operatioun eng ganz aner Käschte hunn (Depot an de Motor opmaachen fir se z'ersetzen ...). An extremen Fäll kënnt Dir souguer d'Kette bei Impakt briechen, awer ier Dir op dee Punkt kommt, hutt Dir wahrscheinlech gemierkt datt Är hënnescht Suspensioun anormal schlecht funktionnéiert ënner der Belaaschtung a Stress déi et verursaacht ... Moral: Net ze vill.

Ganz dacks gëtt den ideale Wäert vum Hiersteller entweder am Handbuch oder direkt op de Schwenkarm mat engem Sticker uginn.

Ënnerschrëft: E klenge Sticker um Lenkarm weist déi optimal Spannung un. Wann Dir keng hutt, kuckt d'Interviewbroschür oder den techneschen Iwwerbléck.

Den Hiersteller bitt all Konditioune fir Kettenspannung. Hei mierkt Dir datt, obwuel fir deeselwechte Motorrad, d'Wäerter déi uginn sinn ... anescht sinn. "Wat ass mäin? "Ech fueren op Italienesch!!!

Tatsächlech ass et onméiglech eng eenzeg Referenz ze bidden, well se vun enger Maschinn op déi aner variéiert jee no der Längt vum Aarm, der Wichtegkeet vun der Bewegung an der Distanz tëscht den Scharnierachsen. Mir kënnen nach ëmmer iwwer eng Rei vu 25 bis 35 mm fir de Kettenzeiger schwätzen, dat heescht d'Verännerung vun der Héicht tëscht dem nidderegen an héije Punkt wann Dir d'Kette laanscht d'Héicht dréckt. (kuckt Fotoen)

Heiansdo wäert den Hiersteller d'Distanz tëscht dem Schwenkarm an der Kette op enger bestëmmter Plaz uginn fir de Motorrad op der Krut ze moossen wärend d'Kette no uewen dréckt. Sidd virsiichteg, awer wann Dir d'Finale fuert (wéi eng grouss Kroun) ännert, gëtt dës lescht Mooss verzerrt.

Opgepasst op déi schwiereg Plazen!

Eng schlecht erhale Kette mat beschiedegte Gelenker oder ze enk Nietenlinks ass e Klebepunkt. D'Links rullen net gutt op de Gang, an d'Kette streckt sech a entspaant op Plazen. Dëst ass e schlecht Zeechen. Probéiert eng gutt Botzen a Schmieren (mir kommen op dat) fir dëst ze fixéieren. Op alle Fall ass et am intensivsten Moment wou Dir d'Spannung opbaut a regelméisseg iwwerwaacht. Den Ersatz vum Kit sollt op alle Fall net laang sinn.

Prozedur

Wéini?

Et ass alles domm: wann Dir relax! Wéivill? Et hänkt vum Zoustand vun der Kette of, awer wann et ëmmer méi dacks zréckkënnt, heescht et datt d'Kette ofgeschnidden ass. Wann Dir um Enn vun der Upassung sidd, ass et net néideg ze insistéieren ...

Fir d'Kettenverschleiung ze kontrolléieren, zitt op de gekréint Link. Wann Dir méi wéi en halleft Zänn gesitt, ass d'Kette fäerdeg. Dir kënnt et änneren

Wéi?

Et ass ganz einfach: de Moto ass op engem zentrale Stand oder Stand.

Et ass méi einfach a méi genee well et kee Gewiicht um Rad ass an et kann keng Feeler maachen. Wann Dir keen hutt, kann en alen Flaschenschloss den Trick maachen wann de Buedem vum Motorrad flaach ass. Soss kënnt Dir de Vëlo op de Säitestand rutschen an de Schléissfach ënner der anerer Säit rutschen. De Vëlo ass gekippt, awer d'Réckrad beréiert de Buedem net méi.

• Maacht d'Héicht vun der Kette am Rescht

• Klickt op d'Kette mat engem Fanger (boo, et ass dreckeg!) a klammen op d'Küst

• Wann de Wäert falsch ass, loosen d'Rad Achs Ar sou datt d'Rad rutschen kann.

• Fuert dann graduell 1⁄4 Wendungen op all Säit weider, kontrolléiert all Kéier d'Kettebewegung

• Kontrolléiert d'korrekt Radausrichtung mat de Marken déi um Schwenkarm gemoolt sinn.

• Wann déi richteg Spannung kritt ass, ëmgedréint Demontage. Dréckt d'Rad, wa méiglech, mat engem Dréimomentschlüssel zum recommandéierten Dréimoment (dëst variéiert jee no dem Achsduerchmiesser, 10μg ass e gemeinsame Wäert).
• Vergewëssert Iech datt d'Spannung net bewegt ass an d'Nëss op de Spannungssystem spären.

Et ass eriwwer, et ass Zäit fir de "Pro-Chain" wa mir iwwer d'Instandhaltung vun der Gearbox schwätzen (Botzen, Schmieren) sou datt et laang dauert an datt et Iech net ruinéiert. Et wäert kee Luxus sinn!