Déi éischt Biller vum neien DeLorean Alpha 5 EV sinn opgetaucht

DeLorean setzt weider säin neit elektrescht Gefier op Basis vum Original DMC-12 z'entwéckelen. Mat wesentlechen an zimlech interessanten Ännerungen wäert DeLorean 5 verfügbare Versioune vun dësem Modell ubidden, déi geplangt sinn am Joer 2024 ze verëffentlechen.

Déi nei DeLorean Firma huet just Biller vun hirem Alpha 5 Elektroauto verëffentlecht. Et ass déiselwecht Firma déi Aftermarket Deeler verkeeft fir d'Original, déi Dir aus der Back to the Future Film Trilogie kennt. Awer dëst ass e vill méi ambitiéise Versuch den DeLorean Numm weider ze halen. 

Wéi eng Virdeeler bitt den DeLorean Alpha 5?

Wéi d'Original, et huet markant gullwing Dieren an Loft Vents iwwer der hënneschter Fënster. Awer elo mat vill méi séier wéi virdrun. Et kann vun 0 bis 60 mph an 2.99 Sekonnen beschleunegen. Den erëmbeliefte DeLorean gëtt vun enger 100kWh Batterie mat enger Topgeschwindegkeet vun 155mph ugedriwwen. Et huet och eng Rei vun 300 Meilen. 

Et gi fënnef verschidde Modeller ugebueden genannt Alpha, Alpha 2, Alpha 3, Alpha 4 an den Alpha 5. Kléngt zimlech einfach, oder? 5 ass déi bescht Optioun fir Kraaft a Fit. 

Wien huet dësen neien DeLorean entworf?

Passt dëse fuschneie Design dem Original Italdesign Design? Ursprénglech vum legendären Designer Giorgetto Giugiaro geschriwwen, et setzt dës Linn weider wéi DeLorean nach eng Kéier mam Designhaus zesummeschafft. Awer elo gehéiert et zum Volkswagen Group.

Déi flaach Uewerfläch an d'Hard-kanted Design vum Original iwwerdroen an d'Original. Op e puer Weeër war et ähnlech wéi de VW Rabbit, och vum Italdesign entworf. Wéi och ëmmer, elo sinn d'Uewerflächen vum Fall ofgerënnt an den ieweschten Deel ass vum Haaptkierper getrennt. En Designelement och zënter dem Original war d'Integratioun vun der Spëtzt an den ënneschten Deel vum Fall. Awer dës nei Versioun huet nach ëmmer déiselwecht allgemeng Keilform wéi den DMC-12. 

Wäert déi nei DeLorean fir zwee oder véier Passagéier entworf ginn?

Awer a Wierklechkeet ass alles net d'selwecht wéi am Original, och d'Iwwernuechtung vu véier Leit anstatt zwee. Kombinéiert mat den aerodynamesche Rieder, zouene Gitter an hënneschter Diffusor, ass den Dragkoeffizient just 0.23. Et ass ganz ähnlech a Gréisst wéi de Porsche Taycan. 

Bannen an der Kabine ass propper, et gëtt näischt komesch, wat d'Integritéit vun der Vue briechen kéint. Et ginn zwee grouss Touchscreens, een op der Mëttelkonsol an deen aneren virum Chauffer. D'Sportsitze kucken prett fir ze goen.

Wéini wäert Alpha 5 verfügbar sinn?

Den Auto wäert am August op Pebble Beach debutéieren. D'Produktioun fänkt 2024 an Italien un. Déi éischt 88 wäerte Prototypen sinn a wäerten net Strooss legal sinn. Duerno fänkt d'Massproduktioun un. 

D'Firma seet datt dëst just déi éischt vun e puer Modeller ass, déi se plangt ze verëffentlechen. Hien entwéckelt och e V8-ugedriwwen Sport Coupe, wat e bësse komesch schéngt well all déi aner op engem elektreschen Zuch sinn. Duerno, laut Autocar, wäert et e Sports Sedan produzéieren a schliisslech e Waasserstoff ugedriwwen SUV. Déi lescht zwee soll méi Volume fir d'Firma ginn, mee Wasserstoff? Mol kucken. 

De CEO Joost de Vries sot: "Mir brauchen en SUV fir de Volume ze erhéijen. De Business Fall ass en SUV dee ganz séier lancéiert gëtt nodeems mir eisen Halo Gefier starten, awer als éischt brauche mir dëst Halo Gefier. Wéi gefrot iwwer déi komesch Kombinatioun vu V8-Motor, Elektroauto a Waasserstoffkraaft, sot de Vries datt "et kee Wee op Roum ass." 

**********

: