Et war Waasser am Gas Tank - wéi vun engem geféierleche Problem lass ze kréien

D'Feuchtigkeit, déi an de meeschte Liewensfäll eng lieweg Substanz ass, an de Brennstofftank vun engem Auto erakënnt, verwandelt sech an de Géigendeel. An och wann einfach präventiv Moossnamen de Prozess vum Waasser an de Gastank miniméieren kënnen, ass et bal onméiglech dës Gefor komplett ze eliminéieren. Glécklecherweis ginn et e puer effektiv Weeër fir Feuchtigkeit aus dem Brennstofftank ze entfernen, déi éischt vun deenen virun honnert Joer erfonnt goufen. Och nei-fangled Mëttele ginn entwéckelt. Ass alles vun Automobilisten an dëser Hisiicht effektiv a sécher fir Autoen?

Wat bedroht d'Waasser am Bensintank, wéi kënnt et dohinner

Waasser, mat enger méi grousser Dicht wéi Benzin, ënnerzegoen op de Buedem vum Gastank a konzentréiert sech do. De Brennstoff, deen uewendriwwer ass, verhënnert seng Verdampung an dréit domat gläichzäiteg zu senger Akkumulation bäi. Déi folgend sinn ongewollt Prozesser am Brennstoff System vun engem Auto:

1. D'Feuchtigkeit provozéiert eng oxidativ Reaktioun vu Metalle dran, wat zu hirer Korrosioun féiert. Besonnesch geféierlech ass de Prozess vun der elektrochemescher Korrosioun, déi vum Waasser gestart gëtt, dat Schwefelverbindungen aus niddereg-Qualitéit Brennstoff absorbéiert.
2. Bei Benzindirekter Sprëtzsystemer an Dieselmotoren provozéiert d'Feuchtigkeit de Kavitatiounseffekt, wat zu der Zerstéierung vun Injektoren féiert.
3. Am Wanter kann d'Präsenz vu Waasser am Brennstoffsystem wéinst senger Fäegkeet fir gläichzäiteg ze afréieren an auszebauen, zu Versoen vun de Brennstoffleitungen féieren an ass voll mat der spéider Demontage vum Motor an Ersatz vun Komponenten.
4. An Dieselmotoren féiert d'Präsenz vu Feuchtigkeit zu Broch vum Plungerpaar a seng deier Ersatz.

D'Präsenz vu Feuchtigkeit am Brennstofftank kann duerch déi folgend Schëlder bestëmmt ginn:

• schwéier Start vun engem kale Motor;
• ongläiche Operatioun vum Motor;
• komesch Kläng vum Motor, déi duerch seng Concussioun begleet ginn;
• Ofsenkung vun den dynamesche Charakteristiken vum Auto.

Et ass extrem einfach fir Waasser an d'Brennstoffbank anzeginn. Dëst geschitt zwangsleefeg wann d'Gefier tanken ass. Zesumme mat de Brennstoff dréit d'Loft mat der Feuchtigkeit dran an den Tank duerch d'oppen Luch. Do entsteet sech Waasserkondensat op de Maueren, deen an de Bensin fléisst an erof geet. Dëst ass besonnesch intensiv bei verreenten oder niwwelegen Wieder.

Beim tanken kënnt d'Loft mat Waasserdamp an de Gastank.

D'Täter fir d'Feuchtigkeit an d'Füllkapazitéit vun engem Auto ze kréien sinn dacks kleng Tankstellen, an deenen et eng intensiv Zirkulatioun vu Brennstoff ass. Panzer ginn dacks eidel a gefëllt, Waasserkondensat sammelt an hinnen, wéi och an Brennstoff Camionen. An och wann d'Waasser net am Benzin opléist (a vice-versa), mat der aktiver Bewegung vun dëse Flëssegkeeten an hirer Vermëschung gëtt eng onbestänneg Emulsioun geformt, déi, an en Autosgastank erakënnt, erëm an Benzin a Waasser zerfällt. Dëst gëtt erliichtert duerch d'Tatsaach datt den duerchschnëttleche statesche Passagéierauto 90% vu sengem Liewenszyklus a Rou verbréngt an nëmmen 10% a Bewegung.

E wesentleche Bäitrag zu der Bildung vu Feuchtigkeit am Brennstoffsystem gëtt duerch d'Gewunnecht vu villen Automobilisten gemaach fir mat hallef eidelen Panzer ze fueren. Si erklären dat meeschtens duerch de Wonsch op Brennstoff ze spueren andeems d'Gewiicht vum Auto reduzéiert gëtt. Als Resultat provozéiert heefeg tanken e méi intensive Floss vu Loft an de Gastank. Ausserdeem, wat manner Brennstoff et enthält, dest méi grouss ass de Kontaktgebitt tëscht der Loft a senge Maueren, a wat méi aktiv ass de Prozess vun der Feuchtigkeitkondensatioun statt. Dofir ass d'Empfehlung vun Experten fir den Tank esou voll wéi méiglech ze halen, besonnesch bei naass Wieder.

Wéi Waasser aus engem Gas Tank ze läschen - eng Iwwersiicht vu Methoden, Rechnung huelen verschidden Nuancen

Wärend der Existenz vun Autoen mat Verbrennungsmotoren hunn d'Automobilisten eng räich Erfarung gesammelt fir d'Brennstofftanker vun der onglécklecher Feuchtigkeit lass ze ginn:

1. Deen effektivste Wee fir Waasser aus dem Füllbehälter ze läschen ass de Bensintank ze läschen an ze botzen. Et gëtt en XNUMX% positiv Resultat, awer ass mat bedeitende Effort an Zäitverloscht assoziéiert.
2. Et ass vill méi einfach d'Methode vun der Kommunikatioun vu Schëffer ze benotzen, fir déi d'Enn vun engem laange Schlauch um Enn vum Brennstofftank plazéiert ass. Den zweeten Enn gëtt an e puer Container erofgesat, deen ënner dem Buedem vum Gastank läit. Ënnert dem Afloss vum Atmosphärendrock verléisst d'Waasser am Buedem de Fülltank duerch de Schlauch.
3. An Autoen mat Injektiounsmotoren kann eng Benzinpompel benotzt ginn fir Waasser auszepompelen, an deem de Schlauch, deen an d'Injektor geet, an e puer eidel Container ëmgeleet gëtt. Wann d'Zündung op ass, pompelt d'Brennstoffpompel séier Waasser aus dem Gastank.
4. Parallel mat de mechanesche Methoden fir de Füllbehälter vu Waasser ze befreien, hunn se virun 100 Joer geduecht, Alkohol fir dësen Zweck ze benotzen. Dës Method benotzt d'Fäegkeet vum Alkohol mat Waasser ze kombinéieren. Praktesch an engem Gas Tank Wodka vun dëser oder deem Konzentratioun stellt sech eraus. D'Dicht vum Alkohol ass liicht méi grouss wéi d'Dicht vum Benzin, an d'Dicht vun der Alkohol-Waasser-Mëschung ass nach méi grouss, awer nach ëmmer manner wéi déi vu purem Waasser. Am Rescht läit dës Mëschung um Enn vum Brennstofftank, awer während der Bewegung an dem begleetende Schüttelen vermëscht se sech liicht mat Benzin a verbrennt schliisslech am Motor. Zousätzlech ass alkoholgebonnen Waasser net am Wanter afréiert a beschiedegt also net de Brennstoffsystem vum Auto. Fir esou Zwecker ginn Ethyl-, Methyl- an Isopropylalkoholen benotzt. Si ginn ofhängeg vum Volume vum Brennstofftank vun 200 bis 500 ml gefëllt. Et ass kloer datt wat méi héich hir Konzentratioun ass, dest méi ausgeschwat ass den Effekt vun hirer Benotzung. True, dës Method ass net ouni Nodeeler, well Alkohol stimuléiert d'korrosiv Eegeschafte vum Waasser. Zousätzlech beaflosst de resultéierende Wodka den Detonatiounsprozess am Motor. Dëst ass net schrecklech fir eeler Modeller, awer mat modernen Motore mat hirer Feintuning kann et Problemer verursaachen.
   

   Dës almoudesch Manéier fir Waasser aus engem Gastank ze läschen ass nach ëmmer gefrot.
5. De Moment sinn Dosende vu verschiddene chemeschen Entfeuchter entwéckelt. Déi grouss Majoritéit vun hinnen funktionnéieren op deemselwechte Prinzip fir Waassermoleküle ze binden an se an d'Brennstoffmass ze beweegen fir eng spéider Verbrennung an de Motorzylinder. Zousätzlech enthalen vill vun dëse Produkter Anti-Korrosiounsadditive.
   

   Haut ginn et vill chemesch Brennstofftank Waasser Remover.

Zur selwechter Zäit betounen Experten datt Brennstofftrockner mat Alkohol nëmme fir Benzinmotoren gëeegent sinn an extrem kontraindizéiert fir Dieselmotoren. Alkoholhalteg Produkter neutraliséieren d'Schmiereigenschaften vum Brennstoff, erlaben Waasser duerch de Brennstofffilter ze sëtzen an doduerch d'Optriede vu schiedleche Kavitatiounsprozesser an der Héichdrockzone provozéieren.

Wat Net-schaffen Methoden sinn op de Web ugebueden

Net all Automobilisten de Verdacht, datt Waasser am Bensin Tank schéngen kann, gleewen, datt et einfach néierens an engem zouene Brennstoff System vun engem Auto kommen aus. Déi, déi mam Problem vertraut sinn, beherrschen séier de räiche Arsenal vu Brennstoffdehydratiounsinstrumenter, déi vun hire Kollegen gesammelt ginn. Dofir brauche se net mat extravaganten an onfähege Weeër ze kommen fir mat Waasser an engem Gastank ëmzegoen. Awer op der anerer Säit gëtt et eng ganz lieweg Kontrovers um Web iwwer d'Resultater vun der Benotzung vun bewährten Tools. Zum Beispill ass et bekannt datt Alkohol duerch Aceton ersat ka ginn. Dës Flëssegkeet, bindend Waasser, verbrennt gutt, huet eng niddreg Dicht a erhéicht souguer d'Oktanzuel vu Benzin. Wéi och ëmmer, an eeler Autoen kann Aceton d'Schlauchen a Dichtungen korrodéieren. An Ethylalkohol, deen Wodka an engem Bensintank bilden, am Géigendeel, ass méi geféierlech fir modern Autoen, wéi schonn uewe diskutéiert.

Video: Feuchtigkeit aus dem Brennstofftank ewechhuelen

Den Auto virbereeden fir de Wanter \uXNUMXd WAASSER VUM FUEL TANK ECHTEGEN \uXNUMXd

Benzin a Waasser sinn inkompatibel Saachen. D'Präsenz vu Feuchtigkeit am Brennstofftank ass voll mat korrosive Prozesser, Ënnerbriechungen an der Operatioun vum Motor a souguer säin Ausfall. Wann Waasser am Gastank fonnt gëtt, muss direkt Aktioun geholl ginn fir se ze läschen.