Leeschtungsverloscht an Autoen - wéi a firwat
Inhalt
Dir fuert roueg op der Autobunn, an hei ass wat geschitt: Den Auto reduzéiert d'Vitesse abrupt op eng méi niddereg Geschwindegkeet, fuert awer weider wéi gewinnt. Dëst Phänomen ass bekannt als "Leeschtungsverloscht", wat leider vill Ursaachen huet. Liest an dësem Artikel wat an dësem Fall gemaach ka ginn.
De Präis vu Komfort an Ëmweltschutz
En Auto brauch dräi Saachen fir ze beweegen: Loft, Brennstoff an ignition Spark . Wann ee vun dëse Faktoren net genuch ass, huet et en direkten Impakt op d'Leeschtung vum Auto.
Also, an eelere Gefierer, kann d'Ursaach vun der Leeschtungsverschlechterung séier identifizéiert ginn:
| Frësch Loftversuergung fir de Motor: Iwwerpréift de Loftfilter, kontrolléiert den Intaksschlauch fir Leckage (falsch Loft oder Secondaire Loft genannt). |
| Brennstoff: Kontrolléiert Brennstoffpompel a Brennstofffilter. |
| Ignition Spark: kontrolléieren der ignition coil, ignition Distributeur, ignition Kabel an Zündkerzen. |
Mat dëser klenger Zuel vu Moossnamen, Autoen, déi virun ongeféier 1985 gebaut goufen, ware genuch ausgestatt fir Leeschtungsverloscht z'entdecken. Wéinst de ville Hëllefssystemer an Ofgasbehandlungsmoduler eliminéiert Leeschtung Verloscht haut ass vill méi schwéier.
Also den éischte Schrëtt et ass Sich no der Ursaach vun der Leeschtungsverschlechterung duerch Feeler Erënnerung liesen .
Feelfehler Sensoren sinn eng gemeinsam Ursaach
Sensoren gi benotzt fir e spezifesche Wäert un d'Kontrolleenheet ze schécken. D'Kontrolleenheet reguléiert dann d'Versuergung vu frëscher Loft oder Brennstoff sou datt d'Gefier ëmmer optimal funktionnéiert.
Awer, wann ee vun de Sensoren defekt ass , et wäert keng Wäerter produzéieren, oder et gëtt falsch Wäerter, déi Kontrollblock dann falsch verstoen. Wéi och ëmmer, d'Kontrollunitéiten si ganz kapabel fir onplausibel Wäerter z'erkennen. Also de falsche Wäert an Erënnerung gespäichert, vu wou et gelies ka ginn. Op dës Manéier kann e defekte Sensor séier mam passende Lieser lokaliséiert ginn. .
Sensor besteet aus engem Mooss Kapp an engem Signal Linn. Mooss Kapp besteet aus engem Widderstand dee säi Wäert ofhängeg vun den Ëmweltbedéngungen ännert . Also e falsche Messkopf oder beschiedegt Signal Linn zu Sensorausfall féieren. Allgemeng Sensoren:
Loftmass Meter: moosst d'Quantitéit vun der Loftmasse déi erageholl gëtt.
Boost Drock Sensor: moosst den Boostdrock generéiert vun engem Turbocharger, G-Supercharger oder Kompressor.
Intake Temperatur Sensor: Moossnahmen Lofttemperatur.Sensoren sinn normalerweis als Droen Deeler entworf . Si ersetzen ass relativ einfach. D'Zuel vun den Uschlëss, déi fir Ersatz musse geläscht ginn, ass relativ kleng. hinnen Akafspräis ass och nach ëmmer ganz raisonnabel am Verglach mat anere Komponenten. Nodeems de Sensor ersat ass, muss d'Feeler Erënnerung an der Kontroll Eenheet zréckgesat ginn. . Da soll de Verloscht vun Produktivitéit fir de Moment eliminéiert ginn.
Alter ass net deen eenzege Grond
Sensoren sinn Verschleißdeeler mat enger ganz limitéierter Liewensdauer . Dofir ass et recommandéiert d'Sensorfehler suergfälteg ze studéieren. E Sensor, deen selbstverständlech ausgebrannt ass, huet näischt mam Verschleiwen duerch Alterung ze dinn. An dësem Fall gëtt et en aneren, méi déif Defekt, dee muss fixéiert ginn. .
Natierlech ass et och méiglech datt d'Wäerter, déi vum Sensor ginn, korrekt sinn, awer d'Grupp vu Komponenten, op deenen d'Wäerter gemooss ginn, ass falsch. No enger Zäit, wann de Verloscht vun der Aarbechtskapazitéit sech net manifestéiert iwwer Ersatz Sensor an nach eng Kéier gëtt déiselwecht Fehlermeldung ugewisen, gefollegt vun " déif ".
Vill vun de Grënn fir Leeschtung Verloscht sinn nach relativ einfach: verstoppt Loftfilter, defekt Zündkerzen oder Zündkabel, porösen Oflaafschlauch kënnen natierlech och a modernen Autoen zu bekannte Problemer féieren . Wéi och ëmmer, Sensoren identifizéieren se ganz zouverlässeg.
Motorausfall als Warnsignal
Zu engem gewësse Mooss kann e modernt Gefierersteuersystem verhënneren, datt den Auto sech bal selwer zerstéiert. . Fir dëst ze maachen, schalt d'Kontrolleenheet de Motor op de sougenannte " Noutfall Programm ".
Dëst féiert zu bedeitende Leeschtungsverschlechterung an eng Notifikatioun an der Toolbar. Dësen Noutprogramm gëtt zum Beispill ageschalt wann de Motor ufänkt ze iwwerhëtzen . D'Funktioun vum Noutprogramm ass, den Auto esou sécher wéi méiglech an den nächsten Atelier ze liwweren. Dofir ass Dir sollt et ni ignoréieren oder akzeptéieren datt den Auto e bësse méi lues gëtt. Wann Dir ze laang waart, riskéiert Dir de Motor trotz dem Noutprogramm ze beschiedegen. . Dëst ka ganz einfach mat thermesche Problemer geschéien.
EGR-Ventil als Leeschtungsbegrenzer
Ee vun de Komponente vum Ofgasbehandlungssystem fir Diesel Gefierer ass den EGR Ventil. . Et fiddert déi scho verbrannt Ofgase zréck an d'Verbrennungskammer, an doduerch d'Betribstemperatur erof. Als Resultat, a manner Stickstoffoxiden .
Wéi och ëmmer, den EGR Ventil ass ganz ufälleg fir " embers ". Dëst bedeit datt Rouspartikelen accumuléieren. Dëst limitéiert d'Aktivéierungsfunktioun vum Ventil a schmuel de Kanal. Dofir muss den EGR Ventil regelméisseg gebotzt ginn. . Wann den EGR Ventil defekt ass, gëtt dëst och un d'Kontrolleenheet gemellt. Wann de Feeler weidergeet, kann d'Kontrolleenheet den Noutprogramm vum Motor nei starten, wat zu enger reduzéierter Leeschtung resultéiert.
Graduell Verloscht vun der Leeschtung mam Alter
Motore sinn dynamesch Komponente mat ville bewegt Deeler. . Hir Leeschtung ass haaptsächlech vun der Kompressioun Verhältnis bestëmmt, dh de Grad vun Kompressioun vun Brennstoff-Loft Mëschung.
Zwee Komponente si kritesch hei: Ventile a Kolbenréng. E leaky Ventil féiert zum direkten Ausfall vu bal de ganzen Zylinder. Allerdéngs kann dëse Defekt relativ séier bemierkt ginn.
Wéi och ëmmer, e defekte Pistonring kann fir eng Zäit onnotéiert ginn. De Leeschtungsverloscht hei wäert zimmlech lëschteg a graduell sinn. Nëmme wann de Kolbenring Schmierueleg an d'Verbrennungskammer eragitt, gëtt dat duerch déi blo Faarf vun den Ofgasgaser festgestallt. Zu där Zäitallerdéngs huet de Motor schonn zimlech vill Kraaft verluer. Dës Reparatur ass ee vun de schwieregsten déi Dir op engem Auto hutt. .
Turbocharger als schwaache Punkt
Turbochargers gi benotzt fir d'Aufluft ze kompriméieren an den Oflaafdrock ze erhéijen .
De Wee wéi se funktionnéieren ass am Fong ganz einfach: zwee Propeller si mat der Schacht am Gehäuse verbonnen . Eng Schraube gëtt duerch de Flux vun Ofgasen ugedriwwen. Dëst bewierkt datt déi zweet Schraube rotéiert. Seng Aufgab ass d'Aufluft ze kompriméieren. E gescheitert Turbocharger kompriméiert d'Loft net méi , de Motor verléiert Kraaft an d'Gefier fiert méi lues. Turbochargers sinn zimlech einfach ze ersetzen awer si ganz deier als Komponent. .
Sief virsiichteg
Verloscht vun Gefier Leeschtung kann eng kleng, bëlleg, an trivial Ursaach hunn. Wéi och ëmmer, ganz dacks ass dëst e Virworf vu méi eeschte Motorschued. Dofir sollt Dir dëst Symptom ni ignoréieren, awer direkt ufänken d'Ursaach z'ënnersichen an de Schued ze reparéieren. Op dës Manéier, wann Dir Gléck hutt, kënnt Dir e grousse Defekt verhënneren.
