Porsche Taycan 4S - Dem Bjorn Nayland säin éischten Androck [Video]

De Bjorn Nyland hat d'Geleeënheet de Porsche Taycan 4S ze testen a war iwwerrascht wéi gutt dësen Auto ass. Beim Beschleunigung am Sport Plus huet hien et mam Tesla Model S "Raven" mat Ludicrous Mode op assoziéiert, awer huet keen Tesla Äquivalent fonnt wann et ëm dynamesch Fuere Sensatiounen kënnt. A mir schwätzen iwwer déi bëllegst a schwaachst Versioun vum Auto:

Spezifikatioune vun Porsche Taycan 4S

• segment: E / Sportsauto,
• Gewiicht: 2,215 Tonnen,
• Muecht: 320 kW (435 km), z Launch Control bis 390 kW (530 km),
• Dréimoment: bis 640 Nm z Launch Control,
• Beschleunegung bis 100 km/h: 4,0 Sekonnen mat Start Kontroll
• Batterie: 71 kWh (Gesamt: 79,2 kWh)
• Empfang: 407 WLTP Eenheeten, ongeféier 350 Kilometer an der reeller Streck,
• Ladekraaft: bis 225 kW,
• Präis: vun ongeféier PLN 460 XNUMX,
• Concours: Tesla Model 3 Performance (manner, méi bëlleg), Tesla Model S Performance (méi, méi bëlleg).

Porsche Taycan 4S - séier, komfortabel, ideal fir d'Stad

Déi wichteg Informatioun kënnt direkt vun Ufank un: Den Nyland ass en anere Chauffer, deen am normale Modus d'Gearwiessel fillt mat ronn 100 km/h. Am Sport Plus Modus huet et dëst net signaliséiert, am Aklang mat de fréiere Versécherungen vum Porsche datt d'Schaltzäiten (an d'Motorbelaaschtung) vum gewielte Fahrmodus ofhänken.

> Porsche Taycan Turbo S: Beschleunegung ass wéi e Punch am Bauch, an am Kampf géint Tesla Model S ... e gudde Kämpfer! [Video]

Wann YouTuber an Autosbeschleunigung ass, ass et derwäert op d'Meter opzepassen. Wann hien vun der Opluedstatioun fortfuert, weist den Auto eng Reechwäit vun 300 Kilometer. No e puer méi staark Beschleunigungen an nach 4 km gefuer, den Auto weist just ronn 278 (?) Kilometer Laf, dat sinn 20 Kilometer manner!

Spéider ass d'Reechwäit méi lues erofgaang, no méi wéi 18 Kilometer sinn 6 Prozent vun de Batterien verschwonnen, de Verbrauch war 27,9 kWh/100 km (279 Wh/km), déi virausgesot Reechwäit war 262 Kilometer. Dëst suggeréiert datt Beräicher, déi am Aklang mat der EPA Prozedur berechent sinn, bezéie sech éischter op de Sport Plus Modus mat maximaler Ënnerfousskraaft - well de Chauffer den Auto net erspuert huet, an d'Energie relativ lues ofgeholl huet.

Beschleunegung erënnert Nyland un déi mächtegst Tesla, awer d'Fuerstabilitéit konnt net vun engem Auto vum kalifornesche Hiersteller entspriechen. Senger Meenung no war d'Saach am modifizéierten Chassis, an d'Porsche-Suspension, déi all Bumpen erfollegräich ënnerdréckt, war bequem a sportlech.

> Rekord Gamme vu Porsche Taycan 4S am Öko-Fueren: 604 Kilometer mat voll entlaascht Batterie [Video]

De Porsche huet keen Supercharger-Netz, also huet hien geduecht datt hien en Tesla fir de Fahrt géif huelen, awer hien hätt léiwer den Taycan fir Stadfueren, wat hie ganz gär huet. Minusen? All korrekt ausgeschwat Fabrikant d'Numm ("Porsz") abegraff eng Stëmm Assistent op Kommando waarden. Zousätzlech huet den Auto keen Autopilot, a Softwareupdates erfuerderen bis elo eng "Verbindung mat engem Computer".

> De Porsche Taycan huet e Softwareupdate. D'Informatioun erreecht de Besëtzer per Mail. Traditionell

Ganzen Entrée:

An den Test fir d'Kapazitéit vum Stamm, 6 Këschte passen am Auto wéinst Bananen:

Dëst kann Iech interesséieren: