Porsche baut en neie System, deen Ënnerhaltsproblemer virausgesot an de Widderverkafswäert vu sengen Autoen erhéicht.

Porsche stellt eng nei Feature fir seng Gefierer vir, genannt digital Zwillingstechnologie, déi d'Analyse vum Gefierverhalen a Fuerdaten erlaabt. Mat dësem neien Tool kënnt Dir den Ënnerhalt vereinfachen, Pannë verhënneren an de Wäert vun Ärem Gefier verbesseren.

Wat wann Äert Gefier Iech fréi Warnung kéint ginn wann Ënnerhalt néideg ass, Iech fréi Warnung vu geféierleche Stroossbedéngungen ginn, oder souguer hëllefen Iech d'Quantitéit u Suen ze maximéieren, déi Dir verdéngt andeems Dir Äert Gefier verkaaft oder handelt? Dëst sinn nëmmen e puer vun de Méiglechkeeten déi Porsche Digital Twin Technologie ubitt.

Wat ass digital Zwilling Technologie? 

Kuerz gesot, et ass eng virtuell Kopie vun engem existenten Objet, sief et e Gefier, System oder Komponent, dat kann verfollegen, diagnostizéieren a souguer date-driven Analyse maachen, alles ouni de Besoin mat dem kierperleche Gefier oder en Deel vun et. . 

Bis haut huet den Automobilist sech op de Chassis konzentréiert, well et wuel dee wichtegsten Deel vu senge Gefierer ass, deen, dee laangem héije Stress ausgesat ass, wann den Auto rosen beweegt, besonnesch op der Rennstreck. D'Entwécklung vun der digitaler Zwillingstechnologie gëtt vum Cariad geleet, eng onofhängeg Autossoftwarefirma vun der Volkswagen Group. Duerch seng Associatioun mat dëser gréisserer Organisatioun huet Porsche Zougang zu Informatioun iwwer all VW Group Gefierer, wat d'Quantitéit un Daten vergréissert mat deem se schaffen kann.

Wéi ginn präventiv Ënnerhaltdämpfer aktivéiert?

Präventiv Wartung Alarmer kënne mat der digitaler Zwillingstechnologie aktivéiert ginn. De Philip Muller, exekutiven Assistent vum Chassis- a Spezialprojeten bei Cariad, huet op enger Pressekonferenz erkläert, datt en Auto, nodeems hien e Pothole getraff huet, viraussoe kann, datt ee vu senge Schockdämpfer an den nächsten zwou Wochen ersat muss ginn. Dës Bestëmmung gëtt gemaach mat Daten gesammelt vu Kierperbeschleunigungssensoren. Den Auto kann de Chauffer op eng onendlech Feelfunktioun alarméieren an och den Händler vum Besëtzer alarméieren fir déi entspriechend Deeler op der Hand ze hunn fir e Problem-gratis Service.

Tacyan ass en Auto deen dëse System scho benotzt.

D'Loftführung vum Auto gëtt schonn op dës Manéier kontrolléiert, an ongeféier d'Halschent vun de Besëtzer entscheede fir um Pilotprogramm matzemaachen. Kierperbeschleunigungsdaten ginn gesammelt an an e Back-End System geschéckt, deen dës Informatioun mat de Rescht vun der Flott vergläicht. Wann d'Schwellen iwwerschratt ginn, kann de Chauffer alarméiert ginn fir säi Gefier op méigleche Schued z'inspektéieren. Privatsphär ass wichteg fir Porsche an d'Besëtzer musse fir den Transfer vun all Donnéeën zoustëmmen, an all Donnéeë bleiwen anonym. D'Daten ginn direkt am Gefier virveraarbecht fir de Betrag ze minimiséieren deen iwwerdroe muss ginn, awer d'Besëtzer kënnen dës Informatiounstransfer zu all Moment deaktivéieren. Sécherheet ass eng vun den Haaptprioritéite vu Porsche.

Digital Zwillingstechnologie kann d'Muechtiwwerdroung analyséieren

Datselwecht kann mat Kraaft Eenheeten gemaach ginn. De Fahrstil vun engem Besëtzer kann bestëmmt ginn andeems d'Donnéeën aus sengem Auto gesammelt ginn an se mat Informatioune vun anere Chauffeuren gesammelt ginn. Dës Informatioun kann benotzt ginn fir Serviceintervaller opzestellen an och Techniker ze alarméieren fir spezifesch Komponenten ze kontrolléieren, wat Zäit spuere kann, d'Sécherheet verbesseren an zukünfteg Ënnerhaltprobleemer verhënneren.

Zougang zu digitaler Zwillingstechnologie kann och Techniker hëllefen, intermitterende Probleemer ze diagnostizéieren. Wann d'Suspension-Rumble nëmmen an engem bestëmmten Deel vun engem bestëmmte Parkplaz geschitt, kann den digitale Zwilling weisen wéi eng Inputen de Kaméidi verursaacht, a wéi engem Lenkwénkel et ka geschéien, a mat wéi enger Geschwindegkeet d'Gefier reest. Dës zousätzlech Informatioun ze hunn kann et méi einfach maachen schwiereg Probleemer z'identifizéieren an ze léisen.

Och op der Strooss kann een viru Gefore warnen.

Den digitale Tool kann och aner Porsche Besëtzer op geféierlech Konditiounen alarméieren. Stroossbumpekaarten kënne gesammelt a verdeelt ginn, sou wéi Warnungen iwwer de Reibungsniveau op der Stroossoberfläche. Zum Beispill, wann en Deel vun der Strooss äisegem ass, kann dat un aner Chauffeuren an der Géigend weiderginn, sou datt se wëssen, besonnesch virsiichteg ze sinn; Gëeegent Sécherheetssystemer kënnen och virarrangéiert ginn.

Wéi kënnt Dir hëllefen de Wäert vun engem Auto ze erhéijen?

Schlussendlech kann digital Zwillingstechnologie hëllefen de Wäert vun Ärem Auto ze erhéijen andeems Dir Fahrgewunnechten benotzt fir de Reschtwäert virauszesoen. Dës Feature ass nach net verfügbar an den Automaker ass net sécher wéini se ugebuede gëtt. Awer wann d'Besëtzer wielen matzemaachen, kann Porsche en historesche Bericht iwwer Ären Auto ubidden, deen weist datt den Ënnerhalt zu Zäit gemaach gouf, d'Reparaturen op Zäit gemaach goufen an datt den Auto net vu jährlechen Autobunnsfueren mëssbraucht gouf. Deeg. Dës Informatioun huet eleng kee Gewiicht, awer et kann dem Besëtzer hëllefen ze beweisen datt Dir Ären Auto iwwerholl hutt, wat zu engem méi héije Präis kënnt wann et verkaaft gëtt. Ausserdeem, wann Ënnerhalt a Reparaturen op Zäit gemaach ginn, kéint Porsche souguer Chauffeuren eng verlängert Garantie bidden.

**********

: