Porsche Macan - wéi wëll ass dësen Tiger?

2002 war en Duerchbroch Joer fir d'Mark Stuttgart. Et war deemools datt Puristen a Fans, déi no Sportemotioune verlaangt hunn, hir Häerzer méi séier geschloen hunn, awer net op eng positiv Manéier. An der Offer ass en SUV opgetaucht, deen, wéi Dir wësst, e Bull's-Aen erausgestallt huet, wann et ëm de Verkaf geet an nei Empfängergruppen z'erreechen. Nom Impakt Porsche ech 2013 agefouert engem jéngere Brudder genannt Cayenne Tiger, dat heescht "Tiger" op indonesesch. Eng aktualiséiert Versioun vum Modell gëtt am Moment ugebueden a mir hunn eng Versioun fir Test kritt. porsche macan an erstaunlech Faarf Miami Blue. Wéi wëll ass dësen Tiger? Mir kontrolléieren direkt.

Porsche Macan - wat ass nei?

Leschte Joeren ophiewen Makana méi oder manner bedeitend Ännerungen gemaach. Schonn manner SUV zënterhier Porsche et huet ordentlech a liicht ausgesinn, awer no der Update gouf et méi modern an ugepasst un déi aktuell Trends vun der Mark. Wat d'Äusserung ugeet, de gutt entworfenen Interieur, obwuel d'Designer vill vun der Originalversioun do verlooss hunn.

Jak porsche macan ausserhalb geännert? Der hënneschter Säit vum Auto huet déi gréisste Metamorphose erlieft. Zwee getrennte Luuchten hunn hir Form liicht geännert a goufen duerch e schmuele Sträif verbonne mat der Inskriptioun "Porsche"An eng dënn Sträif vun LED Luucht. Et ginn, wéi an anere Modeller, véier-Punkt Brems- Luuchten. Et gëtt och eng nei Faarfpalette, erweidert mam haitegen glamouröse "Miami Blue", dem seltenen "Mamba Green", groe "Crayon" an dee gedämpftste vun deem genannten "Dolomit Silver".

De Felgen Design an d'Bannenverpackungen sinn och nei. Wa mir schonn dobannen sinn porsche macan, Et ass onméiglech net déi gréissten Ännerung ze bemierken déi gemaach gouf, dat ass den neien 11-Zoll Infotainment System. Dëst ass deeselwechte System, dee mir zum Beispill an de Panamera a Cayenne fannen. D'Operatioun ass intuitiv an einfach, an dank der Arrangementoptioun kënne mir déi meescht benotzt Ofkiirzungen an Optiounen einfach un eis Virléiften upassen. Am Verglach zu de fréiere Multimedia ass et sécher iwwer e ganz grousse Schrëtt no vir ze schwätzen. Designer neie Porsche Macan allerdéngs hunn se de Schlag net gefollegt wat de Rescht vum Interieur ugeet. D'Iwwerreschter vum Pre-Facelift-Modell kënnen iwwerall gesi ginn, besonnesch op der Mëttkonsole, wou déi kierperlech Knäppercher vum Virgänger bleiwen, an hannert dem Rad op der Dial. Hei sinn d'Cayenne a Panamera ee Schrëtt vir.

Maacht véier Zylinder Sënn an engem Porsche Macan?

Porsche et ass eng Mark, déi vun Ufank un op Prestige a Sport konzentréiert ass. Macan ass net ouni déi fréier, awer gëtt et Emotiounen? No all, ënnert der Hood ass eng Basis zwee-Liter Motor mat enger Kapazitéit vun nëmmen 245 PS. Einfach - Vue duerch de Prisma vun der Mark.

Fir en Auto mat engem Gewiicht vun 1930 kg ass dat net d'Resultat, dat e sportleche Fahrstil garantéiert. Dëst gëtt vun techneschen Donnéeën bestätegt, déi vun Overclocking schwätzen. porsche macan 6,5-XNUMX km/h a XNUMX ​​Sekonnen mam Chrono Sport Package.

Et geschitt awer näischt ouni Grond, a wann d'Leit vu Porsche decidéiert hunn esou eng Versioun op de Maart ze bréngen, dann haten se en Zil an dësem. Et gesäit aus wéi wann d'Véierzylinder-Motoroptioun ënnert der Hood u Leit gezielt ass, déi ëmmer en Auto vun dëser Mark besëtze wollten. An et geet net nëmmen ëm Sport. Net jidderee brauch iwwerduerchschnëttlech Leeschtung, awer wien wëll net fueren Porsche?

D'Qualitéit vum Veraarbechtung, d'Materialien déi benotzt ginn, de Prestige am Allgemengen - dat sinn nëmmen e puer vun de Stäerkten vun all Stuttgart Modell, déi de Keefer schätzen. An dës Leit wäerten de Basismodell mat engem 2.0 TFSI-Moteur wielen. Éischtens, de Präis: PLN 251 versus PLN 000 fir Makan S. Dat ass en Ënnerscheed vu PLN 57! Zweetens, de Brennstoffverbrauch an d'Assurance, déi wéinst dem Motor ënner 000 cm2000 (an dësem Fall genee 3 cm1984) manner sollt sinn. Déi drëtt ass d'Plaz an d'Method vum Gebrauch. Wann Dir haaptsächlech ronderëm d'Stad fuert, brauch Dir keng méi héich Leeschtung.

Also, beäntweren d'Fro virdru gefrot: jo, Basis Tiger et mécht Sënn. No all, net jiddereen huet d'Ader vun engem Athlet.

New Porsche Macan - zwee an engem

Wéi dann Porsche kann d'Gesetzer vun der Physik ëmgoen an en Auto kreéieren deen héije Fuerekomfort kombinéiert mat dem Gefill vun engem Auto deen en Hot Hatch wäert ass. Dëst ass de Fall mat der leschter Lass. De Basismodell heescht net Vernoléissegung a méi schlëmm Fuerleistung wéi déi méi mächteg Varietéiten. Wann Dir en zwee-Liter fuert Lassdann fillt een sech wéi wanns de fiert Porsche. Natierlech, net wann Dir de Gas ganz dréckt, mee am Allgemengen beim Ëmgank mam Auto, a besonnesch wann Dir op eng schaarf Wendung kënnt. Da bemierken mir déi onheemlech Präzisioun a Fäegkeet vun den Ingenieuren aus Porsche.

Wéi ass et méiglech, datt an engem Héich-Vitesse Eck nach e schwéieren SUV um Seel ass? Et schéngt, datt de Kierper net kippt, nëmmen d'Gesetzer vun der Physik handelen op eise Kierper. Dat ass d'Aart vu Gefill, déi mir an engem waarme Luch kréien an net vun engem zwee-Toun, héije Kierper erwaarden. Et mëcht Porschean et heescht ëmmer eppes méi wéi dat wat mir gewinnt sinn.

Och op der Autobunn mat méi héijer Vitess porsche macan hien behält sech ganz stänneg a gëtt net vun enger natierlecher Kraaft beaflosst. De Lenksystem vermëttelt eis Intentiounen un d'Rieder. Et ass riichtaus awer net ze vill "sportlech", wat e grousse Plus ass, wann een den Zweck vum Auto an dem alldeegleche Gebrauch berücksichtegt.

Porsche Macan all Dag

Nei am alldeegleche Gebrauch porsche macan weist sech ganz gutt. Et ass bequem, rulitsya perfekt an clutter net d'Stad mat sengen Dimensiounen.

Wéi och ëmmer, et gëtt eng aner Säit vun der Mënz. An der Mëtt vun der Plaz am beschten genuch. Sot et eng Plaz bannen ass Makana Kraaft ass eng liicht iwwerdreiwen. Et ass alles wat Dir vun dësem Mëttelklass SUV erwaart. Zwee Leit wäerte bequem hannen fueren. Vläicht net ze héich wéinst dem klenge Beenraum.

De Kofferraum hält 488 Liter, an nom ausklappen vum Canapé bis zu 1503 Liter. Net genuch? D'Offer enthält och de Cayenne a keen aneren muss iwwer Plaz beschwéieren.

Wéi och ëmmer, de getestene Modell kann net Klass a Veraarbechtung verweigert ginn. Mam Kontakt porsche macan, Mir fille de Prestige an déi grouss Majoritéit vun den héchste Qualitéitsmaterialien. Haaptsächlech well och esou eng deier Mark heiansdo substandard Materialien benotzt. AT Makani, awer an anere méi deier Modeller fannt Dir keen Aluminium op de Lenker. Wat schéngt just Plastik ze sinn ... Gutt ugepasst, léif, awer e bëssen Eekel bleift ... Wéi och ëmmer, wa mir sou kleng Elementer ewechhuelen an op d'Ganz konzentréieren, schätzen mir datt den Interieur mat e bësse Suergfalt gemaach gouf. D'Tatsaach, datt weder Element ongewollt Kläng mécht, ass net offensichtlech an dësem Segment. Et ass wierklech schwéier Feeler a Mängel hei ze fannen.

Verbrenne beim Event Porsche dëst ass vu wéineg Interessi. Wéi och ëmmer, an der Macan Versioun mat engem Zwee-Liter Motor ass dëst e ganz wichtegen Aspekt fir den zukünftege Keefer. Dreifstoffverbrauch vu ronn 15 l/100 km ass mat dynamesche Fuere verbonnen. Fuert méi roueg, fit an der Stad an 11 Liter. D'Duerchschnëttsresultat op der Streck, déi meeschtens net méi wéi 130 km/h haten, waren 9 Liter fir all 100 km.

porsche macan op seng schwaachsten ass dëst eng ganz interessant Propositioun fir Leit déi no engem High-End Auto sichen, awer net onbedéngt ëm sportlech Leeschtung këmmeren. Porsche ëmmer wäert sinn Porscheentweder e Véier-Liter Monster ënnert der Hood, oder en net ganz staarken Zwee-Liter Benzin. Wann Dir en Auto vun dëser Mark kaaft, kritt Dir e Ganzt dat vill méi Faktoren enthält wéi d'Häerz vum Auto. Et ass Fuerbarkeet, haart Aarbecht a Produktivitéit, Markegeschicht, an den allgemeng verstane Prestige deen Dir just verdénge musst. Dësen Tiger ass net wëll, awer et ass onméiglech et gleichméisseg ze passéieren.