Porsche Artic Experience: 911 GTS op schwedesch Ice - Sportsautoen

Porsche Artic Experience: 911 GTS op schwedesch Ice - Sportsautoen

Wéi e bessere Wee wéi 30 Joer Porsche All-Wheel Drive op engem gefruerenen schwedesche Séi ze feieren an eng Partie 911er?

Dës Deeg zu Mailand beschwéieren se datt d'Temperatur op -2 Grad Celsius gefall ass, awer hei zu Skelleftea, am Owend, ginn et -25... Ech war net an dësem Remote Eck Schweden zum Doud afréieren oder den Hirsch klappen, net emol d'Nordliichter bewonneren (och wann ech et wierklech gär hätt); Ech mierken hei iwwer eppes onendlech méi witzeg. De Porsche feiert 30 Joer All-Wheel Drive, an d'Gebuertsdagsparty schéngt passend: porsche 911 gts, Eng 3 Kilometer Streck, "skulptéiert" op der Uewerfläch vun engem gefruerene Séi, an engem Dag vun non-stop Kräizgang. Alles mat Instruktoren Porsche Driving Experience fir z'erklären wéi een dat Bescht aus 911 op dëser 70cm Schicht Äis kritt. D'Instruktoren déi, ech muss soen, méi wéi just kastréieren a berouegen eis encouragéieren eis ze streiden d'Limite z'erreechen, tatsächlech sinn e puer 911s iwwerschratt d'Limite, "Erdrénken" am staubege Lappland Schnéi.

VAKANZ

Porsche huet eng laang Traditioun fir Véierradfahrzeuge ze bauen, ugefaange mat Carrera 911 964... Bal all Modeller an der Porsche Opstellung sinn elo och verfügbar mat Véierradfaart, awer fir op Äis ze feieren, passt keng vun hinnen besser wéi Porsche 911 GTS.

911 ënnerschriwwen GTS è Carrera mat all de Plus: Kraaft, Beweeglechkeet, Leeschtung an Exklusivitéit. D'Karosserie ass d'selwecht wéi de Carrera 4, mam Zousatz vun e puer sportleche Detailer an e puer méi strenge Muskelen; Et kënnt Standard mat 20-Zoll Rieder vu senger Schwëster Turbo mat enger Mutter. Säin Trimm ass 20mm méi niddereg wéi de S, an eng 7-Gang PDK Gearbox a Sportauspuff kommen Standard. Awer dat ass net alles: den 3.0-Liter Twin-Turbo Boxer hëlt 30bhp op. a klëmmt op d'Héicht. 450 PS (a 550 Nm Dréimoment), dëst ass genuch fir e Porsche 911 GTS mat ze starten 0-100 km / h an 4,1 Sekonnen (3,7 mat PDK) bis maximal Geschwindegkeet 312 km / h.

Awer wat eis haut am meeschten interesséiert ass déi Versioun "4" Sets Porsche Traction Management (PTM): Dem Porsche säi fortgeschratt Allradantriebssystem. Merci fir Dausende vu Sensoren a séier Berechnungen, déi den elektronesche Gehir ausféiere kann, garantéiert PTM maximal trekkraft an alle Bedéngungen, verdeelt Dréimoment tëscht den Achs sou séier a präzis wéi méiglech.

La Porsche 911 GTS Coupe, fir de Präis vun 131.431 Euro, läit hallef tëscht der Carrera S an dem 991 GT3, an ass och a Cabrio an Targa Versiounen verfügbar, béid mat zwee- a véier-Radundriff.

ZWEE SPILL

La Den Allradantrieb Carrera GTS erfuerdert en anere Fuerstil... Dir musst méi propper a propper sinn fir den Traverse ze verlängeren, a wann 4 wierklech schwéier ass um Schwanz ze schloen, dann hänkt 2 ëmmer un engem dënnen Fuedem. Egal wéi, den 911 Heckmotor hält d'Rieder um Buedem gutt, an de Grëff aus den Ecker ass gutt: Dir braucht just d'Rieder genuch Spin an Upshift sou séier wéi Dir kënnt. ... De Strahlwénkel ass och vill méi kleng wéi dee vum GTS 4.wärend d'Lenkung Iech vill méi ausdehnen wäert. Et ass e méi komplexe Auto, awer dofir ass et méi lëschteg.

D'Fro déi mir all stellen ass: wat ass besser vun deenen zwee? Wahrscheinlech eng Saach vu Goût. Eng Saach ass sécher GTS 4 ass méi einfach a méi séier a bal all Situatiounen, an am Schnéi ass si einfach lëschteg. De GTS "2" ass méi präzis op der Streck, propper a méi hell, awer erfuerdert och méi erfuerene Hänn. Fir mech, deen gär de Gaspedal ofkillt an duerch onwahrscheinlech Wénkel (op d'mannst um Schnéi) Trëppelweeër mécht, hunn ech keen Zweiwel: ech léiwer d'Allrad-Versioun.

DIREKT NET EVEN FIR E Witz

Ech verleegnen et net: Schnéi fueren ass eng vun de Saachen déi ech am léifsten, besonnesch wann de ugesi véier-wheeled Objet huet Véier-Radundriff, Pneuen an Tendenz ze iwwersteieren. De Cours ass laang, technesch an entwéckelt fir maximal méiglech Feeler; Et ginn och e puer Punkten, wou interessant Geschwindegkeete erreecht ginn, zwee komplizéiert Chicanen an zwee enk Haarnålen, wou Dir - mat e bëssen Geschécklechkeet - op engem Pendel mam Auto quasi am Réck kënnt a mat véier, déi Schnéi wéi verréckt schëppelen. Ech gelunn: et gëtt an op Stock Porsche 911 GTS All-Wheel Drive, souwuel fir pädagogesch Zwecker wéi fir den Ënnerscheed an der Véierraddréiereffizienz ze weisen. Wéi och ëmmer, ech fänke mat der Nummer "4" un. D'Spike Pneuen halen gutt, awer net sou vill wéi ech erwaart hunn, sou datt d'Saache relativ lues sinn. Wéi och ëmmer, den Deadlift ass grouss an Dir musst dohinner goen, just net delikat, mam richtege Fouss fir e puer gutt Trëppelweeër ze maachen. Wann Dir an d'Ecken erakënnt, behält den 911 GTS 4 sech wéi en Hënnradrad: Gasklick a Schwanz glitt glat; op dësem Punkt awer, wann Dir de Joch verlängere wëllt, musst Dir d'Lenkung zou halen an op de Gas drécken bis d'Gefier de gewënschten Wénkel erreecht. Richtegt d'Steierung, mécht d'Drossel op an Dir wäert wéi ballistesch Rakéite verwiesselt ginn, awer virun allem mat engem Laachen deen iwwer Äert Gesiicht leeft. Mat sou engem breeden a schwéiere Underbody, den 911 "verschwend Zäit" ass et e Genoss, besonnesch wann Dir et mam Klick vun der Brems hëlleft wann Dir Richtung ännert. Ech ka keng méi lëschteg Manéier denken fir Ären Dag ze verbréngen.

PORSCHE FUERT SCHOULCURSEN

Eis Schnéi Ski Erfarung ka vu jidderengem op de Piste widderholl ginn D'Porsche Driving Experience. Dëst gëtt besonnesch genannt Ice Experience Artic, weider geet dräi Deeg a kee spezielle Fäegkeetsniveau ass erfuerderlech. Et kascht 3.900,00 Euro + TVA, an ofgesi vum ausgeschlossene Fluch, enthält et Raum, Board an all Mindestkäschten. Wann Dir am Schnéi wëllt bleiwen, gëtt et och e Cours Ice Experience Italia, déi zu Livigno stattfënnt. an dauert een Dag. Präis EUR 1.200,00 + TVA. Porsche Italia organiséiert op alle Fall vill Fahrcoursen op der Streck, ab dem „Basis“. Erwiermt, Präzisioun a Kraaft, laanscht déi meescht spezialiséiert Leeschtung e Héichleistung, ze Rennen, e Cours deen d'Benotzung vun engem Racing Cayman GT4 mat Telemetrie an all relevante Donnéeën enthält. Och et feelt u Coursen Off-Strooss mat Porsche Macan a Cayenne Autoen an déi Klassesch mat historeschen Autoen.