D'Polaritéit vun der Batterie ass no vir oder ëmgedréint wéi ze bestëmmen

Modern Autoe si mat nofëllbarem Saierbatterien (Akkuen) equipéiert, déi gebraucht gi fir de Motor unzefänken. D'Batterie gëtt déi néideg Energie fir e Funken ze produzéieren - de Funken gëtt Zündung - de Motor fänkt un ze schaffen, gläichzäiteg ze restauréieren Batterieladung.

Auto Batterie - eng Gläichstroumquell, mam Motor ausgeschalt, gëtt och benotzt fir u Bord elektresch Apparater ze bedreiwen: Zigarett hell, Audio System, Dashboard Beleidegung. Polaritéit ass ugehéiert an DC Quellen - d'Präsenz vu positiven an negativen Polterminalen. D'Polaritéit, dat heescht d'Relativ Positioun vun den Uschloss, bestëmmt a wéi eng Richtung den elektresche Stroum fléisst, wann d'Polterminale mat engem Circuit verbonne sinn.

Et ginn elektresch Apparater déi sensibel si fir d'Richtung an déi de Stroum leeft. Funken, Feier, Versoen vun elektreschen Ausrüstung - eng méiglech Retribution fir e Feeler.

Zousätzlech verursaacht d'Richtung vum Stroumstroum eng Zuel vu kierperlechen Effekter verbonne mat der komplexer elektromagnetescher Natur vu Stroum. An der Skala vum alldeegleche Gebrauch an Ënnerhalt vun der betreffender Batterie spillen dës Effekter keng merkbar Roll.

Wéi bestëmmen ech no vir oder ëmgedréint Polaritéit

Also, d'Richtung vum aktuelle Stroum ass wichteg. Bedenkt datt et en Ënnerscheed tëscht Standardbatterien op lokal produzéiert Autoen an op auslänneschen Autoen installéiert ass:

• op auslännesch Autoen - Batterie vun ëmgedréint Polaritéit;
• op Hausautoen - Batterie vun direkter Polaritéit.

Zousätzlech ginn et komplett exotesch Designen, zum Beispill de sougenannten "Amerikaner", awer si hunn hir Wuerzele weder an Amerika nach an Europa gemaach.

Wéi z'ënnerscheeden eng Batterie vun der ëmgedréinter Polaritéit vun enger Batterie mat enger direkter Polaritéit?

Extern, nofëllbar Akkuen vu verschiddene Polaritéite si bal identesch. Wann Dir un der Polaritéit vun der Batterie interesséiert sidd, dréit se just fir Iech ze gesinn (d'Terminaler si méi no bei Iech). Déi viischt Säit gëtt normalerweis mat engem Sticker mam Hiersteller Logo gezeechent.

• Wann "Plus" lénks a "Minus" riets ass, ass d'Polaritéit riicht.
• Wann "plus" riets ass a "minus" lénks ass, gëtt d'Polaritéit ëmgedréint.

Och wann Dir kaaft, kënnt Dir op de Katalog oder op e Beroder referéieren - déi technesch Dokumentatioun soll ëmfaassend Informatioun iwwer de Produkt enthalen. Zousätzlech sollt d'méiglech Plaz vun der Batterie beim Motor berécksiichtegt ginn. Um Enn kënnen d'Dréit verlängert ginn.

Konsequenze vu falscher Batterieverbindung

D'Käschte fir e Feeler ze maachen kënnen héich sinn. Wat ass genau de Risiko vu falscher Batterieverbindung?

• Zoumaache. Sparks, Rauch, haart Klicks, geblose Sécherungen sinn evident Signaler datt Dir eppes falsch gemaach hutt.
• Feier. Eng typesch Autobatterie huet vill Energie gespäichert, a wa se zou ass, gëtt se all fräigelooss. D'Dréit schmëlze direkt, d'Flecht flaméiert - an ëmmerhi gëtt et e Motor niewendrun, Brennstoff niewendrun! Plastik an engem Auto ass besonnesch geféierlech.
• Iwwerquéieren. D'Batterie verschlechtert sech einfach.
• Enn vum Bordcomputer (elektronesch Kontrollunitéit). E modernen Auto ass voll mat Elektronik. Et kann einfach ausbrennen - an da fänkt den Auto net un. De Comité muss gefléckt ginn - et ass net bëlleg.
• D'Enn vum Generator. Wann den Alternator beschiedegt ass, gëtt d'Batterie net vum Motor gelueden.
• Alarmanlag... Ausléiser kënnen ausbrennen.
• Dréit ofgepëtzt. Fuséiert Dréit ofgepëtzt mussen ersat oder isoléiert ginn.

Glécklecherweis hu vill modern Autoen Sécherheetsdioden - heiansdo hëllefen se. Heiansdo net.

Ech hunn eng Batterie mat der falscher Polaritéit kaaft - wat maachen?

Deen einfachste Wee ass et zréckzeginn. Oder weiderverkafen, éierlech gesot datt se e Feeler beim Kaf gemaach hunn, datt d'Batterie an der Rei ass, nei. Et funktionnéiert net einfach et 180 ° am Nest ze dréinen: d'Nest ass meeschtens asymmetresch.

An der Regel gëtt d'Längt vun den Dréit, déi an d'Terminaler goen, berechent, sou datt et genau genuch ass, zum Beispill fir mat enger Batterie mat direkter Polaritéit ze verbannen. Awer dës Längt ass net genuch fir mat Batterie mat ëmgedréint Polaritéit ze verbannen.

De Wee eraus soll verlängeren. No all, sinn Dréit ofgepëtzt just eng Metallkugele Dirigent an Isolatioun. Wann Dir qualifizéiert genuch mat engem Loutbuedem sidd, kënnt Dir probéieren d'Dréit selwer ze wuessen. Aacht op d'Kabelgréisst.

Wat fir ze kucken wann Dir eng Batterie wielt?

Loosst eis d'Zeechen opzielen déi Iech hëllefen de richtege Choix ze treffen - an an Zukunft net mat entweder opzebauen Stroumleitungen oder der Wiederverkaf vun der Batterie:

• D'Gréisst. Wann d'Dimensioune vun der gekaafter Batterie net gëeegent fir d'Nascht vum Auto sinn, gëtt weider Argumentatioun automatesch sënnlos.
• Kraaft. Gemooss an Ampere-Stonnen. Wat de Gefiermotor méi staark ass, wat d'Batterie méi staark ass. Eng Batterie déi ze schwaach ass wäert net laang daueren an Dir erlieft a sengem Liewen eng schlecht Leeschtung. Ze staark, op der anerer Säit, wäert net voll aus dem Bordgenerator opladen - a schliisslech fällt och.
• Servicabilitéit. Natierlech sinn déi bescht Batteriemodeller versiegelt, wartungsfräi.
• Polaritéit. Muss an den Auto passen.
• Cold Cranking Current - Wat méi héich ass, wat besser d'Batterie am Wanter funktionnéiert.

Wielt eng Qualitéitsbatterie an Ären Auto wäert laang daueren.