D'Pole fäerten net virun der EU Peitschen op Stroossepiraten - e Schlupp am Gesetz

D’EU-Direktiv, déi et méi einfach mécht, auslännesch Chauffeuren fir Verkéiersverletzungen an de Memberlänner ze bestrofen, ass schonn a Kraaft getrueden. Awer polnesch Chauffeuren sinn nach net verséchert ginn, well d'Autoritéite vun eisem Land d'Gesetz net geännert hunn.

D'Regierung huet grad e Gesetzprojet gestëmmt, deen et erlaabt, polnesche Chauffeuren séier fir Verkéiersverstéiss an aneren EU-Länner bestrooft ze ginn. Fir datt dëst Gesetz a Kraaft triede muss, muss et vum Parlament guttgeheescht a vum President ënnerschriwwe ginn. Polen war dat duerch d'EU-Direktiv 2011/82/EU, de sougenannte. iwwer d'Grenzen iwwer d'Erliichterung vum grenziwwerschreidenden Informatiounsaustausch iwwer Verbrieche oder Beleidegungen am Zesummenhang mat der Stroossesécherheet. Viru méi wéi zwee Joer huet d'Europaparlament deklaréiert, datt d'EU-Länner kënnen eng Geldstrof vun engem Chauffeur, deen e Bierger vun engem aneren EU-Land ass, kënnen ophuelen.

Dës Decisioun gouf als noutwendeg ugesinn, well den automatesche Verkéierskontrollsystem ëmmer méi heefeg gëtt, d.h. méi Geschwindegkeetskameraen a Sektiounsgeschwindegkeetsmessgeräter ginn installéiert. Zur selwechter Zäit sinn déi meescht Chauffeuren an auslännesche Länner praktesch onbestrooft bliwwen, well d'Autoritéiten, déi fir d'Sammele vu Geldstrofen verantwortlech sinn, refuséiert hunn se op Auslänner ze gëllen. De Grond war déi komplizéiert Prozedur fir d'Entschiedegung fir Schuedenersaz.

Zum Beispill, wann eng Geschwindegkeetskamera e Pol an engem vun den EU-Länner verfolgt huet, dann huet d'Police vun deem Land den Zentralregister vu Gefierer a Chauffeuren zu Warschau no Daten iwwer esou e Chauffer gefrot. Mä net all EU Police Kräften hunn dat gemaach. De Schlësselelement war de Montant vun der méiglecher Geldstrof, zum Beispill hunn d'Däitschen d'Pole kontaktéiert, wann d'Strof méi wéi 70 Euro war.

Kuckt och Geschwindegkeetskameraen a Polen - et gi scho sechshonnert vun hinnen, an et wäerte méi sinn. Gesinn Kaart 

D'lescht Joer krut CEPiK 15 15 Uwendungen aus EU Länner fir Daten iwwer polnesch Chauffeuren ze kréien. Dëst bedeit awer net datt XNUMX Pole auslännesch Geldstrofe bezuelt hunn.

- D'Police vun engem anere Land huet limitéiert Méiglechkeeten e Mandat vun engem Pol ze sammelen, wann hien an eisem Land ass. Tatsächlech war déi eenzeg Méiglechkeet vun Duerchféierung d'Haft vun engem Chauffeur, deen en Ticket am Land vun erausginn krut, zum Beispill, während enger geplangter Strooss Inspektioun. Wann e Polizist behaapt huet, datt e polnesche Chauffer eng virdru ausgestallten an onbezuelte Geldstrof hätt, huet hien en higeriicht, seet den Affekot Rafał Nowak.

An esou enger Situatioun huet de polnesche Chauffer missen den Ticket direkt op der Kontrollplaz bezuelen, a wann hien net sou vill Sue bei sech hat, da ginn et Fäll bekannt fir den Auto ze stoppen ier d'Strof ausbezuelt gëtt.

Gewerkschaft huet zesumme

Elo muss alles änneren. No EU-Direktiven ass d’Direktiv 7/2011/EU iwwert d’Grenzkontrolle (also iwwert d’géigesäitege Duerchféierung vu Geldstrofen) offiziell den 82. November dëst Joer a Kraaft getrueden. Polen, als EU-Memberstaat, huet och dës Reegelen missen iwwerhuelen. Mä d’Prozedur fir dës Bestëmmungen an eisem Rechtssystem ëmzesetzen, d.h. Ännerung vun relevant Gesetzer, nach net ofgeschloss. Also eis Bierger - op d'mannst fir de Moment - si net mat.

– Sou, polnesche Chauffeuren kann duerch auslännesch Servicer ënnert déi al Regelen bestrooft ginn. Déi nei Reegele wäerten eréischt no enger Ännerung vun der Gesetzgebung hei am Land a Kraaft trieden, well eis Servicer nëmmen op Basis vum Gesetz funktionéiere kënnen, betount den Affekot.

Bis elo gouf d'Direktiv 2011/82/EU de 5. November vun der Regierung guttgeheescht. Wéi mir an der Ukënnegung vum Regierungsinformatiounszenter liesen, sollen déi nei Regele fir polnesch Chauffeuren gëllen, déi Verkéiersregelen an de Länner vun der Europäescher Unioun a Chauffeuren aus EU-Memberstaaten briechen, déi Regelen a Polen briechen.

Liest och Reiden op engem Schieber léisst Stau aus, awer Chauffeuren huelen et fir en Trick 

"Mir schwätzen iwwer déi effektiv Bestrofung vun deene Responsabel fir d'Verletzung vun de Verkéierssécherheetsregelen an de präventiven Effekt - méi virsiichteg Fuere ze encouragéieren, besonnesch Auslänner an eisem Land", betount d'Pressematdeelung vum Regierungsinformationszenter. "A Polen gëtt en National Contact Point (NCP) gegrënnt, deen d'Aufgab ass d'Informatioun mat den nationale Kontaktpunkte vun anere Memberstaaten vun der Europäescher Unioun auszetauschen an un national Autoritéiten ze transferéieren déi autoriséiert sinn se ze benotzen fir Verkéiersverbriechen ze verfolgen . . Den Informatiounsaustausch betrëfft d'Aschreiwungsdaten vun de Gefierer an hire Besëtzer oder Besëtzer.

Den Nationale Kontaktpunkt soll en Deel vun der Struktur vum neien Zentralregister fir Gefierer a Chauffeuren 2.0 ginn. (nei CEpiK 2.0.). Den Austausch vun Informatioun tëscht der NCC an den nationale Kontaktpunkte vun anere Memberstaaten vun der Europäescher Unioun an Entitéiten, déi autoriséiert sinn et a Polen ze kréien, fënnt am ICT System duerch den Europäesche Eucaris System statt.

Awer d'NFP kann nëmmen op Basis vum Gesetz handelen.

Wéi eng Aarte vu Verkéiersverletzunge ginn iwwerwaacht:

• Net-Konformitéit mat der Vitesse Limite
• en Auto fueren ouni Sécherheetsgurt unzedoen
• e Kand ouni Kannersëtz ze transportéieren
• Net-Observatioun vu Liichtsignaler oder Schëlder déi d'Gefier bestellen fir ze stoppen
• fueren nom Alkohol drénken oder während Alkohol
• ënner dem Afloss vun Drogen fueren
• droen keng Sécherheetshelmen beim Fueren
• Notzung vun der Strooss oder en Deel dovun fir aner Zwecker;
• en Telefon ze benotzen beim Fuert, deen den Handset oder de Mikrofon hält

Déi nei Reegelen sollen am Stroosseverkéiersgesetz agebaut ginn, mee dofir muss et geännert ginn.

Zäit vun Deputéierten a Senatoren

Wéini de Stroossecode geännert gëtt, ass awer net gewosst. Den Informatiounszenter vun der Regierung konnt eis net soen, wéini déi entspriechend Projete bei de Saeima virgeluecht ginn.

Kuckt och Sträit mat engem Polizist? Et ass besser net en Ticket a Strofpunkten ze akzeptéieren 

Wann d'Propositioune vun der Regierung dëst Joer de Saeima erreechen, kann hir definitiv Adoptioun vum Parlament Wochen oder souguer Méint daueren. Et muss een net nëmmen d'Stroossverkéiersgesetz änneren, mee och eng Rei aner Gesetzer, dorënner déi iwwer Police, Grenzgänger, Douane, Gemengesécherheet a Stroossentransport. No Genehmegung vun de Seimas ass d'Gesetz nach am Senat, an da muss dat fäerdeg Dokument vum President ënnerschriwwe ginn, deen 21 Deeg huet fir dat ze maachen.

Wojciech Frölichowski