Maschinn Decompte. 40 Prozent vun Autoenausbréch ginn duerch dëst Element verursaacht
All Joer am Wanter klëmmt d'Zuel vun Autoen duerch eng defekt Batterie. Dëst ass wéinst Temperatur Schwankungen an der Tatsaach, datt während dëser Period Chauffeuren zousätzlech Energie-intensiv Funktiounen benotzen, wéi gehëtzt Sëtzer a Fënsteren. D'lescht Joer goufen och Batterieblockaden duerch d'COVID-19 Pandemie verursaacht, während där d'Autoen nëmme sporadesch oder fir kuerz Distanzen agesat goufen.
- D'Wichtegkeet vun der Batterie gëtt vun de Chauffeuren nëmmen gemierkt wann et e Problem ass mam Start vum Motor. Paradoxerweis ass et dann ze spéit Den Adam Potempa, Clarios Batterie Spezialist, erzielt Newseria Biznes. - Déi éischt Signaler vun enger defekt Batterie si vill méi fréi bemierkt. Bei konventionellen Autoen ass dëst d'Dämmung vun de Luuchten um Dashboard oder nidderegen Strahl beim Start vum Motor. Op der anerer Säit, an Autoen mat engem Start-Stop-System ass et e konstant lafende Motor, och wann den Auto bei enger rouder Luucht gestoppt gëtt an d'Start-Stop-Funktioun aktiv ass. All dëst weist eng defekt Batterie an de Besoin fir e Servicecenter ze besichen.
Date vun der däitscher Associatioun ADAC, zitéiert vum VARTA, weisen datt 40 Prozent. D'Ursaach vun all Auto Panne ass eng defekt Batterie. Dëst ass deelweis wéinst dem fortgeschratten Alter vun Autoen - den Duerchschnëttsalter vun Autoen a Polen ass ongeféier 13 Joer, an e puer Fäll ass d'Batterie ni getest ginn.
- Vill Faktoren beaflossen d'Batteriedauer. Als éischt musst Dir oppassen fir en Auto fir kuerz Distanzen ze fueren. De Generator während sou enger Ride ass net fäeg d'Energie opzefëllen, déi benotzt gouf fir de Motor ze starten. Adam Potempa seet
Et gëtt geschat, datt souguer e geparktenen Auto ongeféier 1% vum gesamten deegleche Konsum verbraucht. Batterie Energie. Och wann et net benotzt gëtt, gëtt et stänneg vun elektresche Empfänger entlooss, sou wéi en Alarm oder Schlëssellos Entrée. VARTA schätzt datt bis zu 150 vun dësen Empfänger an neie Gefierer erfuerderlech sinn.
Kuckt och: Wéi spuere mir Brennstoff?
- Och wann den Auto nëmmen heiansdo benotzt gëtt, gëtt d'Batterie benotzt fir Sécherheetssystemer wéi Zentralverriegelung oder Alarmsystemer, Komfortsystemer, Schlëssellos Dieröffnung, oder zousätzlech Empfänger installéiert vu Chauffeuren, wéi Sécherheetskameraen, GPS, oder Nagerabschrecksystemer . Da gëtt d'Batterie vun dësen Uschlëss entlaascht, wat am Tour zu sengem Versoen féiert - erkläert Expert Clarios.
Wéi hien drop higewisen huet, ass dee Risiko am Hierscht-Wanterzäit nach méi grouss duerch d'Notzung vun zousätzleche energieintensive Funktiounen, wéi zum Beispill Sëtzheizungen oder Fënstere. D'Autoheizung selwer ka bis zu 1000 Watt Kraaft verbrauchen, trotz der Hëtzt, déi vum Motor generéiert gëtt.
- All dëst bedeit datt en negativen Energiebalance kann optrieden, an dofir eng ënnerbelaascht Batterie - seet den Adam Potempa. - Déi niddreg Temperatur an der Hierscht-Wanterperiod ass och wichteg, well et déi chemesch Reaktiounen limitéiert, déi an der Batterie optrieden. Fir Batterien déi an engem schlechten Zoustand sinn, weist dat op e Problem mam Start vum Motor.
D'Batteriedauer gëtt och verkierzt wéinst groussen Temperaturschwankungen. Wann de Wanter no engem waarme Summer kënnt, fällt seng Effizienz erof, an de Bedierfnes vum Motor fir zousätzlech Energie fir ze starten kann iwwer seng Fäegkeeten sinn. Heiansdo ass eng gefruer Nuecht alles wat et brauch, sou datt d'Chauffeuren ugeroden sinn den Zoustand vun hirer Batterie am Viraus ze kontrolléieren, anstatt Pann, Stroossehëllef a verbonne Käschten ze riskéieren.
- Am Moment sinn d'Batterien als Ënnerhaltfräi positionéiert, awer dat heescht net datt se während geplangte Gefierinspektiounen vergiess ginn. Et ass allgemeng recommandéiert d'Batteriespannung regelméisseg op d'mannst eemol all dräi Méint ze kontrolléieren. de Spezialist weist. - Fir dësen Zweck kënnt Dir den einfachsten Diagnoseinstrument benotzen, dat ass e Multimeter mat enger Voltmeteroptioun. Zousätzlech hu mir och d'Fäegkeet fir d'Kraaft vun der Verbindung vun de Klameren op d'Batteriepolen ze testen an Dreck oder Feuchtigkeit aus dem Batteriefall mat engem antistatesche Stoff ze entfernen. Am Fall vun Autoen mat schwéieren Zougang zu der Batterie oder relativ neier, ass et recommandéiert d'Hëllef vun engem Service ze benotzen deen dëse Service dacks gratis gëtt.
Well méi nei Gefierer mat fortgeschrattem Elektronik ausgestatt sinn, weist hien drop hin, den Zoustand vun der Batterie ze kontrolléieren - an eventuell ze ersetzen - soll an engem spezialiséierte Servicezenter duerchgefouert ginn. Feeler, déi zu engem Stroumausfall féieren, kënnen zum Beispill mat Datenverloscht, Feelfunktioun vun den Power-Fënsteren oder d'Notzung fir d'Software nei z'installéieren. Dofir muss e Spezialist präsent sinn all Kéier wann d'Batterie ersat gëtt.
"An der Vergaangenheet war d'Ersatz vun enger Batterie keng schwiereg Operatioun. Allerdéngs ass et de Moment e komplexe Prozess dee Wëssen an zousätzlech Serviceprozeduren erfuerdert. Wéinst der grousser Zuel vu Computermoduler am Auto a sensibel Elektronik, empfeelen mir net d'Batterie selwer ze ersetzen - seet den Adam Potempa. - De Prozess fir d'Batterie z'ersetzen enthält net nëmmen d'Demontage an d'Montage am Auto, awer och zousätzlech Aktivitéiten, déi mat diagnostesche Tools gemaach ginn. Zum Beispill, a Gefierer mat engem Energieverwaltungssystem ass Batterieadaptatioun am BMS erfuerderlech. Op der anerer Säit, am Fall vun anere Gefierer, kann et néideg sinn den Senkniveau vun den elektresche Fënsteren oder d'Operatioun vum Sonnendach unzepassen. All dëst mécht de Prozess vun der Batterie haut relativ schwéier.
Kuckt och: Peugeot 308 Stationwagon
