Molerei Rieder mat Ären eegenen Hänn - Goss, Stamping, Fotoen a Videoen

Riederfelgen mussen déi schwieregste Tester aushalen: Reen, Schnéi, Bulli, verschidde Chemikalien déi benotzt gi fir Schnéi an Äis ze schmëlzen. Mä dat Schlëmmst ass, natierlech, d'Stroosse sinn net vun der bescht Qualitéit. Chauffeuren maachen hiert Bescht fir Potholes a Bumpen ze vermeiden, awer mat der Zäit erreechen d'Discs de Punkt wou d'Fro stellt fir nei ze kafen oder al ze restauréieren.

D'Restauratioun vun enger Disc ass e komplexe Prozess a Molerei spillt eng wichteg Roll. Loosst eis schwätzen iwwer wéi Dir Sue op Rieder spuert an se selwer molen, ouni ze bezuelen fir Autoserviceservicer.

Disks, wéi Dir wësst, kommen an dräi Typen:

• gestempelt;
• Liicht Legierung;
• geschmied.

De Prozess fir se ze molen ass allgemeng d'selwecht, mam eenzegen Ënnerscheed ass datt gestempelt Rieder net sou vill fir Schéinheet gemoolt sinn wéi fir de Schutz géint Korrosioun, well déi meescht Chauffeuren souwisou Hubkappen op hinnen setzen. Goss a geschmied Rieder sinn zimlech deier ze ersetzen no all Rees an e Lach oder Chipping.

Wat braucht Dir fir Rieder ze molen?

Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, musst Dir alles virbereeden wat Dir braucht.

Als éischt musst Dir molen. Déi meescht Chauffeuren léiwer Pulverfaarf a Dosen ze kafen; et ass ganz einfach ze applizéieren a leet sech an enger gläichméisseger Schicht ouni Drëpsen.

Dir kënnt och Acrylfarben an Dosen kafen, awer Dir kënnt et onwahrscheinlech an enger gläichméisseger Schicht mat engem Pinsel applizéieren, also musst Dir eng Spraypistoul këmmeren.

Zweetens ass definitiv e Primer gebraucht; et preparéiert d'Metalloberfläche fir d'Faarwen. Wann de Primer net applizéiert gëtt, fänkt d'Faarf mat der Zäit ze knacken a zerbriechen. Vergiesst och net iwwer de Lack, deen Dir benotzt fir d'gemoolt Rieder fir Glanz a Schutz ze decken.

Zousätzlech zu Lack a Lack, braucht Dir:

• Maskeband;
• Léisungsmëttel oder Wäissgeescht fir d'Uewerfläch ze entfetten;
• Sandpapier fir Schleifen a kleng Onregelméissegkeeten ze läschen.

Fir Är haart Aarbecht méi einfach ze maachen, kënnt Dir och e Buer mat Uschlëss benotzen fir d'Uewerfläch vun der Scheif séier ze veraarbechten, oder en Hoerrockner fir d'Faarwen méi séier ze trocken.

Et ass natierlech am beschten Sandstralungsausrüstung an Ärer Garage ze hunn, duerno gëtt et keng Spuer vu Rost oder al Lack, awer leider kann net all Chauffeur mat enger Sandstrahlmaschinn prägen.

Surface Preparation

Ier Dir ufänkt ze molen, musst Dir déi al Beschichtung vun der Disc ewechhuelen. Dëst kann mat Sandpapier, engem Buer mat engem Uschloss oder Sandstralung gemaach ginn. Déi éischt Optioun ass déi schwéierst, awer Dir musst probéieren déi al Faarf komplett ze läschen. Wa méiglech, ass et besser d'Rad ze disassemble, obwuel vill Chauffeuren mat der Scheif schaffen ouni de Pneuen ewechzehuelen.

Et kann och erausstellen datt den Disk Chips a kleng Mängel huet. Dir kënnt se mat Auto Kitt lass ginn. Dir musst Kitt maachen nodeems Dir déi al Lackschicht ewechgeholl hutt an d'Uewerfläch mat Léisungsmëttel oder Benzin entfettet. Nodeems d'Mängel ënner enger Schicht vu Kitt verstoppt sinn, musst Dir dës Plazen sandéieren, bis se glat an onsichtbar ginn.

D'Uwendung vun engem Primer ass och eng Virbereedungsstadium. De Primer erhéicht d'Haftung vum Lack op d'Metall; et gëtt a Dosen verkaaft. Et muss an zwou oder dräi Schichten applizéiert ginn.

Vergiesst net datt d'nächst Schicht muss applizéiert ginn nodeems déi virdrun getrocknegt ass. Glécklecherweis dréchen dës Automotive Primer a Faarwen ganz séier - 20-30 Minutten, also musst Dir net laang waarden.

Voll priméiert Rieder kucken absolut wéi nei. Vergiesst net d'Pneuen mat Maskeband a Cellophan ze decken wann Dir molen ouni d'Felgen ze läschen.

Molerei a Lacker

Et ass unzeroden ze molen nodeems de Primer komplett getrocknegt ass - d'Rieder iwwer Nuecht an der Garage bei enger Temperatur net manner wéi +5 - +10 Grad loossen. Awer wann Dir presséiert sidd, kënnt Dir molen direkt no der leschter Schicht vu Primer gedréchent ufänken.

D'Faarf, déi normalerweis gewielt gëtt ass sëlwer metallesch, obwuel d'Wiel elo ganz grouss ass, kann all Iddi realiséiert ginn, giel Rieder kucken schéin oder multi-faarweg, wann d'Speechen an d'Felge schwaarz gemoolt sinn, an d'Innere vun der Scheif ass rout .

Halt d'Dos op enger Distanz vun 20-50 Zentimeter a sprëtzen d'Faarwen gläichméisseg. Dir musst alles ganz suergfälteg duerchgoen, sou datt et keng ongemolten Flächen lénks sinn. Fëllt d'Faarwen an e puer Schichten op - normalerweis dräi. Waart bis komplett dréchen. Wann d'Finale Schicht ugewannt ass, loosst se komplett dréchen.

Lackerung gëtt an der selwechter Uerdnung gemaach - Spray de Lack mat enger Spraydous, waart bis eng Schicht dréchent, da gëlt déi nächst, a sou weider dräimol. Vergiesst net datt d'Finale Resultat vun der Qualitéit vum Lacker hänkt. Wann Dir skimpt a bëlleg Lack kaaft, fänkt et mat der Zäit bewölkt ze ginn, virun allem op de Virrieder wéinst der Temperaturerhéijung beim Bremsen.

Awer de beschten Test wäert de Wanter sinn - am Fréijoer gesitt Dir ob Dir et fäerdeg bruecht hutt d'Rieder gutt ze molen.

Déi bescht Sammlunge vu Videoe weisen wéi Dir Är eege Legierungsfelgen mécht. Etappen abegraff: Virbereedung, Lackapplikatioun, Trocknung.

Luet ...