Bent Ventile an aner gemeinsam Problemer no engem futtis Timing Rimm
Den Timinggurt ignoréieren kann deier sinn. Timing Rimmer briechen net dacks, awer wann se et maachen, kann et Piston beschiedegen, Zylinderkoppen zerstéieren a Motorventile beschiedegen. Wahrscheinlech wann Dir un Äre Motor denkt, Dir ...
Den Timinggurt ignoréieren kann deier sinn. Timing Rimmer briechen net dacks, awer wann se et maachen, kann et Piston beschiedegen, Zylinderkoppen zerstéieren a Motorventile beschiedegen.
Dir denkt wahrscheinlech un Ventile a Piston wann Dir un Äre Motor denkt, awer denkt wéineg un wat se an engem gudden Zoustand hält. Loosst eis et soen - et gëtt näischt méi wichteg wéi en Timinggurt. Et dréit den Nockenwellen, deen de Ventil Timing ubitt, an de Kurbelwelle, deen d'Kolben kontrolléiert. Ären Timinggurt seet de Kolben wéini se eropgoen a falen, an d'Ventile wann se opmaachen an zoumaachen.
Wéi ze soen ob Ären Timing Rimm schlecht ass
Timing Gürtel warnen Iech net dacks datt se amgaang sinn ze briechen - si kënne quitzen oder chirpen, oder se kënnen einfach op eemol briechen. Méi dacks geschitt awer Schued wéinst der Zäitgurtverschleiung. Dir kënnt eng visuell Inspektioun maachen fir ze kucken ob et Rëss, Glasur, fehlend Zänn oder Uelegkontaminatioun sinn. Oder Dir kënnt e Mechaniker de Gürtel fir Iech iwwerpréiwen. Déi meescht Autohersteller empfeelen och den Timinggurt Ersatz als Deel vun engem Routineunterhalt, ersetzen se all 60,000 Meilen. E puer Rimmer si gutt fir bis zu 100,000, XNUMX Meilen. Wann Dir Zweifel hutt, kuckt d'Handbuch vum Besëtzer oder kontaktéiert Ären Händler oder Mecanicien.
Interferenz an Net-Stéierungen Motore
Den Niveau vum Schued, deen duerch e gebrachenen Timinggurt verursaacht gëtt, hänkt vun der Aart vum Motor an Ärem Gefier of. De Motor liwwert Spillraum tëscht de Ventile a Kolben ouni Amëschung, also wann den Timinggurt brécht, kënnt Dir mat gebéite Ventile ophalen an Dir musst d'Zylinderkopf nei opbauen, awer de Motor ass onwahrscheinlech zerstéiert ze ginn.
Wéi och ëmmer, an engem Interferenzmotor (a ongeféier 70% vun de Gefierer op der Strooss haut hunn dës Zort Motor), beweegen d'Pistons an d'Ventile sech am Zylinder, awer net zur selwechter Zäit. Pistons a Ventile "besëtzen" den Zylinder zu verschiddenen Zäiten. Awer hei ass d'Saach - d'Zäit tëscht "Besëtz" ka manner wéi eng Sekonn sinn. Wann den Timing aus der Synchroniséierung ass, sief et manner wéi eng Sekonn, gëtt et näischt fir d'Pistonen an d'Zylinder ze stoppen ze kollidéieren. Dëst werft d'Verbindungsstäbchen of a si fänken un Lächer am Zylinderblock ze stéieren. Als Resultat wäert de Motor einfach an der Halschent knacken, an et ass onméiglech ze fixéieren.
Elo wësst Dir iwwer déi katastrofal Konsequenze vun der Vernoléissegung vun engem Timing Rimm - Schued un Ventile a Motorkolben, gebogen Ventile, Zylinderkappen déi musse nei opgebaut oder ersat ginn, an eventuell souguer komplett Zerstéierung vum Motor. Wann Dir net wëllt datt dës Dollar Schëlder eropgoen, kontrolléiert den Timinggurt regelméisseg an loosst e Mechaniker et an der Zäit ersetzen.
