Suspension op verschidde Manéieren

Ee vun de wichtegste Systemer, déi en direkten an entscheedende Afloss op d'Fuerersécherheet hunn, ass d'Ophiewe vum Gefier. Seng Aufgab ass d'Kräfte ze transferéieren, déi während der Bewegung vum Auto entstinn, besonnesch wann Dir Stroossebéien, Bumpen a Bremsen iwwerwannen. D'Suspension muss och all onerwënscht Bumpen limitéieren, déi d'Ridekomfort kompromittéiere kënnen.

Wéi eng Unhänger?

Am modernen Passagéierautoen ginn zwou Zorte Suspensioune meeschtens benotzt. Op der viischter Achs ass et onofhängeg, op der hënneschter Achs - jee no Typ vun Auto - och onofhängeg oder sougenannt. semi-ofhängeg, d.h. baséiert op engem Torsiounstrahl, a komplett ofhängeg gëtt seelen benotzt. Déi eelst Aart vun der viischter onofhängeger Ophiewe ass e System vun zwee transversal Wënschbonen, déi als Träger handelen. Am Tour gëtt d'Roll vun de Sprangelementer duerch spiralesch Quelle gemaach. Nieft hinnen gëtt och e Schockdämpfer an der Suspension benotzt. Dës Zort Suspensioun gëtt elo selten benotzt, obwuel, zum Beispill, Honda et nach ëmmer an hiren neisten Designs benotzt.

McPherson regelt, awer ...

D'Spiral Fréijoer Schock absorber, dh de populäre McPherson Strut, ass de Moment déi eenzeg viischt Ophiewe Léisung haaptsächlech an niddereg Klass Gefierer benotzt. McPherson Struts sinn steif mat der Lenknuckle verbonnen, an déi lescht ass mam Rockerarm verbonnen, de sougenannte Kugelgelenk. Am leschte Fall gëtt den Typ "A" Pendel am meeschten benotzt, dee mat engem Stabilisator funktionnéiert (manner üblech ass en eenzege Pendel mat enger sougenannter Dréimoment Staang). De Virdeel vun engem McPherson Strut-baséiert System ass d'Kombinatioun vun dräi Funktiounen an engem Set: Schockabsorbéierend, Carrier a Lenkung. Zousätzlech, hëlt dës Zort vun Ophiewe ganz wéineg Plaz, wat erlaabt Iech de Motor transversal ze Positioun. En anere Virdeel ass dat niddregt Gewiicht a ganz nidderegen Ausfallquote. Allerdéngs huet dësen Design och Nodeeler. Zu de Wichtegsten sinn déi limitéiert Rees an d'Feele vu Senkrecht vun de Rieder zum Buedem.

All véier ass besser wéi een

Amplaz vun engem eenzege Rockerarm gouf ëmmer méi déi sougenannte Multi-Link Suspension benotzt. Si ënnerscheede sech vun der Léisung baséiert op der McPherson Strut duerch d'Trennung vun de Lager- a Schockabsorberfunktiounen. Déi éischt vun dësen gëtt duerch e System vu transversale Heber gemaach (normalerweis véier op all Säit), an d'Spiralfedern an e Schockdämpfer sinn verantwortlech fir déi richteg Suspension. Multi-Link Suspension gëtt allgemeng a méi héije Gefierer benotzt. Zousätzlech, installéiert hir Hiersteller ëmmer méi souwuel virun an hënneschter Achs. Den Haaptvirdeel vun dëser Léisung ass eng bedeitend Erhéijung vum Fuerkomfort, och wann Dir enk Kéiren op der Strooss verhandelt. An all dat dank der Eliminatioun vum Mangel u Suspensioun op McPherson Struts ernimmt an der Beschreiwung, d.h. Mangel u Perpendicularitéit vun de Rieder zum Buedem am ganze Betribsberäich.

Oder vläicht zousätzlech Artikulatioun?

A verschiddenen Autosmodeller kënnt Dir verschidde Modifikatioune vun der viischter Suspension fannen. An hei, zum Beispill, am Nissan Primera oder Peugeot 407 wäerte mir zousätzlech Artikulatioun fannen. Seng Aufgab ass d'Lenkfunktiounen vum ieweschte Schockdämpferlager ze iwwerhuelen. Alfa Romeo Designer hunn eng aner Léisung benotzt. En zousätzlecht Element hei ass den ieweschte Wonschbone, deen entwéckelt ass fir d'Radhandhabung ze verbesseren an den Effekt vun de lateralen Kräften op d'Schockdämpfer ze reduzéieren.

Balken als Sailen

Wéi de McPherson virun, gëtt déi hënnescht Suspension vun engem Torsiounstrahl dominéiert, och bekannt als semi-onofhängeg Suspension. Säin Numm kënnt aus der Essenz vun der Aktioun: et erlaabt d'Rieder vun den hënneschte Rieder relativ zueneen ze bewegen, natierlech nëmmen zu engem gewësse Mooss. D'Roll vum Schock-absorbéierend an Dämpfungselement an dëser Léisung gëtt vun engem Schockdämpfer gespillt mat engem Spiralféier, d.h. ähnlech wéi MacPherson Strut. Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu der leschter, ginn zwou aner Funktiounen hei net ausgefouert, d.h. Schalter an Träger.

Ofhängeg oder Onofhängeg

A verschiddenen Gefierer, inkl. klassesch SUVs, ofhängeg hënneschter Ophiewe ass nach installéiert. Et kann als steiwe Achs ëmgesat ginn, déi op Blatfedern suspendéiert gëtt oder se duerch Spiralfedern mat Längsstären ersetzen (heiansdo och mat sougenannten transversale Panharden). Wéi och ëmmer, béid vun den uewe genannten Aarte vun der hënneschter Suspension ersetzen am Moment onofhängeg Systemer. Ofhängeg vum Hiersteller gehéieren ënner anerem e Kompositstrahl mat Torsiounsbänner (haaptsächlech op franséisch Autoen), souwéi Schwéngwaffen op e puer BMW a Mercedes Modeller.