Këssen fir dräi, oder wéi 3-Zylinder Motore montéiert sinn
Autoshersteller ginn ëmmer méi Dräi-Zylindermotoren an hir Offer vir. Och wann dës Unitéiten manner Brennstoff verbrauchen am Verglach mat hire Véierzylinder Géigeparteien, op der anerer Säit, verursaachen se eng Rei Schwieregkeeten, déi haaptsächlech mat hirer Montage op Gefierrahmen verbonne sinn.
Wat ass de Problem?
Déi reduzéiert Zuel vun de Zylinder erfuerdert d'Benotzung vu passenden Dämpfungsmechanismen, dorënner Balancewellen. D'Dämpfungskurve muss dem individuellen Motordesign ugepasst ginn, am Géigesaz zu traditionelle Véierzylindermotoren. Fir déi richteg Schwéngungsdämpfung vun Dräi-Zylinder-Eenheeten ze garantéieren, ginn entspriechend Motormontage benotzt, déi besonnesch hir Längs- a Querbewegungen limitéieren.
Hydraulesch, elektrohydraulesch oder Dréimomentbefestigung?
Fir Dräi-Zylindermotoren z'installéieren, kënnen hydraulesch an elektrohydraulesch Këssen benotzt ginn, déi e relativ laang Liewensdauer hunn. Wéi och ëmmer, hautdesdaags sinn déi sougenannte "Brems Mount" Verbindungspads allgemeng als Lollipops bekannt. An dëser Léisung gëtt d'Schwéngungsdämpfung vun engem spezielle Stecker geliwwert, an deem ee Busch un de Motor befestegt ass, an deen aneren un de Kierper geschrauft ass. De Virdeel vun "Dréimoment Ënnerstëtzung" Këssen ass déi stabil Begrenzung vun Motor Schréiegt, an den Nodeel ass eng vill méi kuerz Liewensdauer am Verglach zu hydraulesch Këssen.
Wat brécht?
Montagemouwen si mechanesch beschiedegt wärend der Operatioun. Den Echec vun engem vun hinnen féiert zu méi haart Motor Operatioun, souwéi Schwéngungen (Resonanz Schwéngungen) un den Auto Kierper iwwerdroen. D'Gefier ze laang mat enger defekter Bëschung (en) ze fueren kann d'Transmissiounskomponenten beschiedegen a bemierkbar Schwéngungen am Schalthebel a Lenkrad verursaachen. An extremen Fäll féiert de Mangel u Dämpfung vu Schwéngungen zu Schied un der Lenkungssystem, dem Motor an der Transmissioun.
Wéini ze ersetzen?
Et gëtt kee festgeluegte Kilometer, no deem d'Motormount Airbags musse ersat ginn. Si sollten duerch nei ersat ginn wann Symptomer vu Schued bemierkt ginn. Opgepasst! Wann de beschiedegt Pad axial mat engem aneren Pad installéiert ass (zB an der Mëtt vun der Motordämpfungszone), solle béid ersat ginn.
Mat variabelen Dämpfungseigenschaften
An modern Léisungen, sougenannte aktiv Motor mounts, charakteriséiert duerch variabelen damping Charakteristiken. Ee Wee ass en elektromechanesch Drive ze benotzen. Et erlaabt Iech den Dämpfungsniveau un déi aktuell Fuerbedingungen oder de Benotzer gewielte Fahrmodus unzepassen, wéi och méi präzis de Verlaf vun der onbalancéierter Schwéngungsdämpfungscharakteristik ze kontrolléieren (dëst ass besonnesch wichteg am Fall vun Dräi-Zylinder-In-Line) Motoren).
De Géigendeel vun dëser Method ass e Motor Mount Pad mat zwee Modi vun Operatioun (amplaz vun engem elektromagnetesche fueren). Déi sougenannte mëll Charakteristiken vum Këssen ginn nëmme beim Idle gefillt. Am Tour, während der Bewegung vum Auto, ass d'Gréisst vun der Dämpfungskraaft variabel an ass konsequent mat den aktuellen Schwéngungen vum Motor.
Wéi gëtt déi optimal Dämpfung gewielt? D'Operatioun vum Motormontagekëssen gëtt vun der Kontrolleenheet kontrolléiert, déi Signaler vun zwou Quellen kritt: de Kurbelwellegeschwindegkeetssensor a Beschleunigungssensoren (lokaliséiert op zwee Motormounts). Si liwweren Echtzäit Amplitudedaten fir Schwéngungseliminatioun. Eng aner Manéier fir Schwéngungen ze reduzéieren ass e spezielle hydraulesche System am Motor Suspension Mechanismus ze benotzen. Si gi vun engem hydraulesche Medium (hydraulesch Flëssegkeet baséiert op Propylenglycol) gedämpft, wat an dësem Fall eng intern Mass ass, déi Schwéngungen ausbalancéiert. Wéi funktionéiert et? D'Absorptioun vun der Schwéngungsenergie mat héijer Amplitude vum Suspensiounselement geschitt als Resultat vum Floss vun der Aarbechtsflëssegkeet aus der Aarbechtskammer (duerch Dämpfungskanäl) an d'Ausgläichkammer. Dëse Floss stimuléiert ongewollt Schwéngungen a reduzéiert och d'Längs- a lateral Verschiebungen vum Motor. Op der anerer Säit, mat enger klenger Schwéngungsamplitude, gëtt Dämpfung duerch eng speziell schwiewend Membrandichtung erreecht. Wéi funktionéiert et? D'Membran-Dichtung vibréiert, am Géigesaz zu de Schwéngungen, déi vum Motor generéiert ginn. Dofir sinn ongewollte Schwéngungen, déi an de Kierper iwwerdroe ginn, niddereg, sou datt et net néideg ass zousätzlech Balancewellen ze benotzen.
