Eng detailléiert Iwwerpréiwung vun de Charakteristiken vun Wanterpneuen KAMA-515, Virdeeler an Nodeeler, richteg Pneuen Bewäertungen
Inhalt
D'Benotzer notéieren déi positiv Aspekter vum Modell: d'Haltbarkeet vun de Spikes, d'Patenz an d'Verschleißbeständegkeet. Et ginn och kontrovers Punkten - Gläichgewiicht an Treadgeometrie, well e puer se an de Bewäertunge vu Kama-515 Wanterpneuen luewen, anerer kritiséieren se.
"Kama-515" ass e Wanterpneu mat Spikes entworf fir Persounegare mat héije Verkéier. De Modell ass haltbar a glat, also nom éischte Wanter bleiwen déi meescht Elementer, déi verbessert Traktioun ubidden. An Kritik vun Wanter studded Pneuen Kama-515 Chauffeuren Notiz der Prévisibilitéit vun Pneuen an Ecker an, als Resultat, gutt Ëmgank.
Charakteristiken vun Wanter Pneuen "KAMA-515"
Pneuen vun dësem Modell sinn gëeegent fir SUVs an Crossovers - Autoen mat héije Verkéier. Gummi ass aus engem zwee-Schicht Material gemaach: déi baussenzeg Schicht ass verantwortlech fir Elastizitéit, an déi bannescht Schicht ass verantwortlech fir strukturell Kraaft. Den Hiersteller behaapt datt dëst verhënnert datt d'Pneuen an der Keelt härten a garantéiert e laang Liewensdauer vum Produkt. An Kritik vun Pneuen Kama-515 Chauffeuren ëmmer erëm gutt Ëmgank an Bremsen an all Wieder ernimmt. Sécher Beschleunegung ass méiglech bis 130-160 km/h.
An der Wanterlinn ginn et souwuel "kaal" Pneuen a mat Spikes. D'Trapblöcke gi mat ausstehenden Kanten a scharfen Ecker gemaach, wat e qualitativ héichwäerteg Grip op der Wanterstrooss garantéiert. Pneuen mat Buer Duerchmiesser R15 an R16 hunn e symmetresche Design a sinn a Reihen studéiert.
Eng grouss Zuel vu multidirektionalen Treadkanten erhéijen d'Flotatioun a schwieregen Konditiounen, an e klenge Radius vun de Schëllerzonen verbessert de Fuere op geläscht Stadstroossen.
Dësch vun Standard Gréissten "KAMA-515"
Hausproduktioun Pneuen ginn an zwou Zorte produzéiert - 205 / 75R15 an 215 / 65R16. Déi éischt Nummer ass d'Trapbreet an Millimeter, déi zweet ass d'Profil Héicht a Prozent (Breet an Héicht Verhältnis), an déi lescht Zuel ass de Felgen Duerchmiesser an Zoll.
Gréisst | 205 / 75R15 | 215 / 65R16 |
Lagerkapazitéit Indizes a Geschwindegkeetskategorie | 97 F. | 102 F. |
Max. Geschwindegkeet, km / h | 160 | 130 |
Baussenduerchmiesser, mm | 689 ± 10 | 686 ± 10 |
Profil Breet, mm | 203 | 221 |
Statesche Radius, mm | 307 ± 5 | 314 ± 5 |
Max. lued, kg | 730 | 850 |
Zuel vun de Spikes, St | 132 | 128 |
Interne Drock, Bar | 2.5 | 3.6 |
Virdeeler an Nodeeler vun Wanterpneuen "KAMA-515" no Auto Besëtzer
Driver Kommentaren a Bewäertunge sinn eng super Informatiounsquell fir Keefer. Auto Besëtzer kënnen eng objektiv Iwwerpréiwung vun de Wanterpneuen Kama-515 formuléieren andeems se et mat anere Marken vergläicht an et a schwieregen Wiederkonditiounen testen.
Wann Dir Pneuen op engem Chevrolet Niva ze kafen brauchen, ass de Modell Kama-515 perfekt - an der Kritik, Chauffeuren Notiz gutt Lafen Patency och op Land Stroossen. Wéi och ëmmer, et gëtt en Nodeel - onbestänneg Kontroll op Äis an extern Kaméidi.
Rezensiounen iwwer Wanterpneuen Kama-515, wéi och aner Modeller a Marken, si ganz anescht, och diametral. E puer luewen e gudde Gläichgewiicht, anerer kritiséieren et. En anere Besëtzer vun der Chevrolet Niva behaapt Schwéngungen an "Krümmung" (net ideal Geometrie) vu Pneuen. Dës Bemierkung ass och an de Bewäertunge vu Pneuen Kama-515 fir d'Summersaison fonnt:
Am nächste Kommentar bemierken se datt et e puer Spikes sinn - nëmmen 4 Reihen, während aner Firmen all 10 maachen.
D'Benotzer notéieren déi positiv Aspekter vum Modell: d'Haltbarkeet vun de Spikes, d'Patenz an d'Verschleißbeständegkeet. Et ginn och kontrovers Punkten - Gläichgewiicht an Treadgeometrie, well e puer se an de Bewäertunge vu Kama-515 Wanterpneuen luewen, anerer kritiséieren se. No Benotzer, ass dëst eng zouverlässeg Budget Optioun fir Wanter dreiwend.
Fir Bewegung an der kaler Joreszäit léiwer vill Chauffeuren den Euro Modell op Wanterpneuen Kama-515, obwuel d'Rezensiounen uginn datt déi zweet Optioun gutt fir schwiereg Stroossen gëeegent ass.