Neie Maserati Ghibli Hybrid 2021 Detailer: BMW 5 Serie Konkurrent mécht d'Elektrifizéierungs Ära op andeems se mëll ginn
De Ghibli Hybrid ass dem Maserati säin éischten elektrifizéierte Modell.
Maserati huet hiren éischten elektrifizéierte Modell enthüllt, de grousse Ghibli Hybrid Sedan, deen zum Deel vun engem Véierzylindermotor ugedriwwe gëtt.
D'2.0-Liter Turbo-Benzin-Eenheet ass mat engem 48-Volt mëll-Hybrid-System gepaart, deen eng Trunk-mounted Batterie, DC-DC Konverter, Rimm-Undriff Starter Generator (BSG) an en elektresche Supercharger (eBooster) enthält.
Déi lescht stellt virun allem e Power Boost bei nidderegen Motorgeschwindegkeeten, awer erhéicht och d'Redline wann de Sportfahrtmodus ageschalt ass. Op jidde Fall ass d'Peakkraaft vun dëser Kombinatioun 246 kW bei 5750 U/min, an de maximalen Dréimoment ass 450 Nm bei 4000 U/min.
Iwwerweist d'Drive exklusiv op d'Rieder iwwer eng Aacht-Gang-Dréimoment-Konverter automatesch Iwwerdroung, kann de Ghibli Hybrid vu Stillstand op 100 km/h an 5.7 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 255 km/h beschleunegen.
Wéi och ëmmer, de ganze Punkt vun der Ghibli Hybrid ass Effizienz: Kombinéierten Zyklus Test (WLTP) Dreifstoffverbrauch läit tëscht 8.6 an 9.6 Liter pro 100 Kilometer, a Kuelendioxid (CO2) Emissiounen sinn tëscht 192 an 216 Gramm pro Kilometer.
Am Géigesaz zu sengem V6 Diesel Géigespiller, ass de Ghibli Hybrid net nëmmen ongeféier 80 kg méi hell (1878 kg), awer och méi séier an der riicht, wärend ähnlech Effizienz ubitt.
Trotz den offensichtlechen Implikatioune emittéiert de Ghibli Hybrid ëmmer nach d'Markenzeechen vun der Mark, laut Maserati, mat modifizéierten Auspuffsystem Dynamik an zousätzlech Resonatoren fir sécherzestellen datt et richteg bleift.
En Hybrid aus dem Ghibli Publikum ze wielen, déi géint d'BMW 5 Serie konkurréiere, ass einfach dank sengem eenzegaartegen marinebloe Finish, dee prominent souwuel bannen wéi baussen erausstécht.
Apropos deen, ass den Hybrid déi éischt Iteratioun vum Ghibli MY21 fir nei Bumpers a Luuchten ze weisen, souwéi e nei designte Gangwieler an optionalen drahtlose Smartphone Ladegeräter.
Den 10.1-Zoll Touchscreen mam neiste Maserati MIA Infotainment System ass och nei well et op dem neien Android Automotive Betribssystem baséiert.
Wéi mat anere Ghibli Modeller, GranSport a GranLusso Hybrid Varianten sinn verfügbar, awer e Spriecher fir Maserati Australien sot AutosGuide Lokal Spezifizéierung - an domat d'Präisser - ass nach net finaliséiert virum erwaarten Start vum neie Modell fréi d'nächst Joer.
