En Auto fir de Wanter virbereeden fir "Dummies" oder wéi alles richteg ze maachen?

Wanter, wéi Dir wësst, ass net déi gënschtegst Zäit fir Autoenthusiaster. Fir Ären Auto ouni Probleemer ze benotzen, ouni eng ganz Rei vu Schwieregkeeten ze erliewen, musst Dir eescht op extrem Konditiounen virbereeden.

Wiel vun de Pneuen: studéiert oder net studéiert?

D'Virbereedung fir de Wanter ass virun allem mam Iwwergank op Wanterpneuen verbonnen. Mir hunn schonn iwwer déi bescht Studded Pneuen fir 2013-14 geschriwwen. Et ginn och eng grouss Auswiel u méi bëlleg Optiounen. Zousätzlech ginn eng grouss Zuel vu studless Wanterpneuen verkaaft. Wéi eng ze wielen? Wann Dir tëscht studded a studdless Pneuen auswielen, beroden Experten op eng Rei Faktoren opmierksam ze maachen:

• Studded Pneuen suergen exzellente Grip op Äis a schwéier gepackte Schnéi;
• studless ass gëeegent fir op Asphalt a Schlupp ze fueren, d'Trap mat enger grousser Zuel vu Coupë an "Velcro" - Lamellen - bitt Stabilitéit op Stroossen iwwerdeckt mat Schlamm, souwéi d'Entfernung vu Feuchtigkeit a Dreck;
• Mat Studded Pneuen musst Dir ganz virsiichteg op bloen Asphalt fueren; mat schaarfen Bremsen kënnen d'Stolpen einfach erausgerappt ginn, an d'Knollen klicken op den Asphalt an d'Wahrscheinlechkeet vum Ausrutschen erhéicht.

Dofir ass d'Konklusioun: Ufänger ginn ugeroden Studded Pneuen ze installéieren, awer erfuerene Chauffeuren wielen jee no wou se haaptsächlech fueren - a Stadbedéngungen si Studdeless Pneuen ganz gëeegent. Och wann dëst Thema zweedeiteg ass a vill Kontrovers verursaacht.

Dat eenzegt wat d'Experten net beroden ass d'All-Saison-Pneuen ze kafen, well se am Summer manner wéi Summerpneuen an am Wanter Wanterpneuen sinn.

Prozess Flëssegkeeten ersetzen

E gemeinsame Problem deen d'Chauffeuren mam Ufank vum éischte kale Wieder konfrontéieren ass gefruer Flëssegkeet am windshield washer Reservoir. Am Wanter muss d'Windschutz méi dacks gebotzt ginn, well all Schläim an Dreck fléien, a naass Schnéi hält och drun. Et ass och néideg den Zoustand vun der Wiper Blades z'iwwerpréiwen, si recommandéiert all sechs Méint bis ee Joer geännert ginn. Et ass am beschten fir deier Marken vu Windshield-Wäschflëssegkeet ze wielen an et am Aklang mat den Instruktioune vum Hiersteller ze verdënnen.

De beléifste Produkt am Wanter ass Ueleg oder Antifreeze. Ouni dës Flëssegkeet ass normal Operatioun vum Motor onméiglech - am Summer verhënnert et vun der Iwwerhëtzung an am Wanter vun der Iwwerkillung. Andeems Dir Antifreeze vu bekannte Marken kaaft, befreit Dir Iech vun der Bedierfnes fir et richteg ze verdënnen, wärend Antifreeze an engem gewëssen Undeel verdünnt muss ginn.

Automobilisten uginn wat Zort antifreeze ass kompatibel mat de Motor Killmëttel System - rout, giel, gréng.

Et ass och néideg kontrolléiert d'Viskositéit vum Motoröl. Well an eise Konditiounen all Zorte vu Motor Ueleg all-Saison sinn, ass et net néideg se ze ersetzen, awer fir Motoren, déi de gréissten Deel vun hirem Liewensdauer verbruecht hunn, kann zum Beispill vun 10W-40 op 5W-40 wiesselen. e positiven Effekt op Operatioun - et wäert besser ufänken wann niddreg Temperaturen. Awer et gëtt een "MÄ": Wiessel vun enger Viskositéit op eng aner ass eng zousätzlech Belaaschtung op de Motor, also ass et recommandéiert et am Viraus ze ersetzen, virum Ufank vu kale Wieder, sou datt de Motor un dësen Ueleg benotzt gëtt.

Et ass derwäert opgeschriwwen dass niddreg Temperaturen e ganz negativen Effekt op Diesel an Sprëtz Motore hunn. Diesel ass allgemeng e "schlecht Thema", well Diesel Brennstoff gëtt viskos an der Keelt, an et wäert vill méi schwéier fir de Starter d'Kurbelwelle mat verdickten Motoröl ze dréinen, sou datt op e manner viskose Wanteröl eng gutt Léisung ass. der kal Start Problem.

Et ass och néideg all aner Zorte vu schmierstoff a Flëssegkeeten ze kontrolléieren: Brems- Flesseggassystem (Rosa, Neva, Dot-3 oder 4), Transmissioun Ueleg an der Këscht, Muecht Leedung Flëssegket. Dat ass, d'Eva vum Wanter ass eng exzellent Zäit fir e komplette Audit vum Zoustand vun Ärem Auto.

Batterie

D'Batterie entléisst méi séier a kale Wieder, besonnesch wann Dir den Auto an der fräier Loft geparkt léisst. Virum Ufank vum kale Wieder ass et recommandéiert den Zoustand vun der Batterie ze kontrolléieren. Seng Service Liewen am Duerchschnëtt rangéiert vun 3-5 Joer. Wann Dir gesitt datt d'Batterie scho seng Nëtzlechkeet erliewt, dann ass et besser et am Hierscht ze ersetzen, ier et esou e Rush gëtt an d'Präisser net schaarf sprangen.

Wann d'Batterie nach ëmmer voll funktionell ass, da kontrolléiert d'Dicht an den Niveau vum Elektrolyt - virausgesat datt d'Batterie servéierbar oder semi-servicebar ass. Dir musst d'Stecker mat enger gewéinlecher Mënz ofschrauwen, oder den Top Cover erofhuelen an an d'Lächer kucken, d'Placke solle gleichméisseg mat Elektrolyt bedeckt ginn, et gëtt och eng speziell Plack déi den Niveau ugeet. Wann néideg, add destilléiert Waasser.

Dir musst och d'Terminaler iwwerpréiwen fir ze kucken ob et wäiss Salzopbauen oder Spuere vu Korrosioun op hinnen sinn; All dat muss gebotzt an ewechgeholl ginn mat enger Léisung vu Salz oder Soda, oder Sandpapier.

Wa méiglech, am Wanter kann d'Batterie ewechgeholl ginn an an eng waarm Plaz bruecht ginn - e 45 oder e "sechzeg" waacht net sou vill.

De Chauffer muss och ëm d'Faarwen an d'Korrosiounsschutz këmmeren, dofir kënnt Dir verschidde Polier oder Filmer benotzen. Fir iwwerschësseg Feuchtigkeit ze vermeiden an der Kabine ze sammelen, kontrolléiert den Zoustand vum Klimaanlag an ersetzt de Kabinefilter. Iwwerpréift fir ze kucken ob d'Heizung, d'heizt Windschutzscheet an d'Réckspigel gutt funktionnéieren. Wann Dir gutt virbereet sidd, iwwerlieft Dir de Wanter ouni Probleemer.

Mir invitéieren Iech e Video vun engem Profi ze kucken iwwer d'Virbereedung vun engem Auto fir de Wanter ze benotzen.

Luet ...