Bereet Ären Auto fir de Wanter vir

Fir onsympathesch Iwwerraschungen ze vermeiden wann eisen Auto refuséiert sech während den éischte Frost ze befollegen, sinn nëmmen e puer einfache Schrëtt genuch.

Si wäerten net vill Zäit huelen a wäerten net vill kaschten a bidden eis net nëmmen de Fuerkomfort, mee virun allem d'Sécherheet op glatene Stroossen.

Fir den Auto richteg op de kommende Wanter virzebereeden, musse mir net op eng deier Tankstell goen. Vill Aktiounen kënne vum Chauffeur selwer gemaach ginn. Experten averstanen datt déi meescht Wanterproblemer, déi d'Chauffeuren konfrontéiert sinn, d'Resultat vun hire Feeler an Noléissegkeet sinn wann Dir en Auto fir d'Saison virbereet. Dës Problemer féieren am beschten den Auto ze afréieren oder ze briechen, an am schlëmmste kënne se souguer zu engem schwéieren Accident féieren. Dofir ass et derwäert e puer Regelen ze beobachten.   

Ëmmer méi Chauffeuren sinn iwwerzeegt vun de Virdeeler vun Wanterpneuen a reegelméisseg zweemol am Joer Pneuen änneren. Et gëtt kee spezifeschen Datum wou mir Wanterpneuen solle installéieren. Et ass am beschten se z'änneren wann d'Lofttemperatur ënner 7 Grad Celsius fällt. 

En Atelier, dee Pneuen ännert, soll den Zoustand vun de Ventile kontrolléieren an e méiglechen Ersatz proposéieren. Dëst sinn Elementer, déi heiansdo nëmme mat der Zäit verschwannen, wat e luesen Drockverloscht an de Pneuen verursaacht.

Wann Dir Pneuen wiesselt, gitt sécher datt den Atelier net vergiesst d'Rieder ze balanséieren. Ongläichgewiicht verursaacht Schwéngungen, déi op d'ganz Suspension iwwerdroe ginn, a beschleunegen hir Verschleiung.

Loosst eis net iwwer aner Elementer vum Auto vergiessen, déi zum Verloscht vun der Gefierstabilitéit op rutschegen Flächen féieren kënnen.

- Vill Chauffeuren vergiessen net de Bremssystem ze kontrolléieren an z'erhalen. Si ginn dacks Gewunnecht mat reduzéierter Bremsleistung an ignoréieren se. Zousätzlech gëtt et och eng ongläich Verdeelung vun der Bremskraaft tëscht der lénkser a rietser Säit vum Gefier, wat am normale Gebrauch schwéier ze bemierken ass. Mëttlerweil kann et am Wanter ganz einfach zum Ausrutscher féieren, warnt de Stanisław Niedzwiecki, Besëtzer vun der eelster Peugeot Websäit a Polen.

Et ass och derwäert de Loftdrock an de Pneuen ze kontrolléieren. Et soll op der lénkser a rietser Säit d'selwecht sinn, well Differenzen kënnen zu Ausrutscher féieren.

Beliichtung Kontroll ass grad esou wichteg. Kontrolléiert d'Operatioun vun all Scheinwerfer - virun an hënnescht Luuchten a Richtungsindikatoren. Gitt iwwregens sécher datt d'Glas an d'Reflektorspigel propper sinn. 

- Et ass derwäert opmierksam op d'Front an hënnescht Luuchten a besonnesch hir Reflektoren ze bezuelen. Wann se beschiedegt oder korrodéiert sinn, ersetzen se mat neien. All beschiedegt Glühbirne mussen och ersat ginn, beréit de Paweł Kovalak vum Nexford Inspektiounspunkt.

E puer Gefierer hunn Scheinwerfer. Wann et keng ass, gitt sécher d'Uewerfläch vun de Luuchten mat engem mëllen, net-kratzegen Tuch ze wëschen. Et ass och derwäert Ersatz Glühbirnen ze kafen an ze üben se an enger waarmer Garage z'änneren.

Zousätzlech zu de Scheinwerfer këmmere mir eis gläichzäiteg ëm d'Wischer an d'Wäschmaschinn. Wann déi éischt Sträifen verléisst, ersetzen d'Blades sou séier wéi méiglech. Mat der Ersatz vun der Flëssegkeet am Wäschbehälter fir de Wanter ass et net néideg fir Frost ze waarden. Et ass och derwäert der Luucht Astellung ze kontrolléieren.

Och liicht Frascht kënnen eis weisen wéi wichteg eng Batterie ka sinn. Iwwerpréift d'Spannung vum V-Gürtel, den Zoustand vun der Batterie an d'Ladespannung. Startproblemer bei Temperaturen ënner -20 Grad Celsius sinn heefeg.

Ier mer entscheeden eng nei Batterie ze kafen, loosst eis déi al kontrolléieren. Vläicht braucht Dir just et ze charge. Wann d'Batterie véier Joer dauert, ersetzt se mat enger neier. Wa mir eng Aarbechtsbatterie benotzen, ass et derwäert den Elektrolytniveau ze iwwerpréiwen, souwéi d'Qualitéit an d'Method fir d'Batterieklemmen an d'Buedemklemm op de Fall ze befestigen.

Stock op Verbindung Kabelen. Dank hinnen kënnt Dir Stroum aus der Batterie vun engem aneren Auto "léinen". Wann Dir Kabelen kaaft, oppassen op hir Längt. Et ass gutt wann se 2-2,5 m laang sinn, si kaschten ongeféier 10-50 zł. Niddreg Temperaturen si besonnesch schlecht fir d'Batterie. Dofir sollten "elektresch intensiv" Installatiounen am Wanter nëmmen a schwieregen Situatiounen lancéiert ginn.

An de meeschte Autoen gëtt d'Zentralverschlësselung vun der Alarm Fernbedienung kontrolléiert, an heiansdo wann d'Temperatur fällt, gëtt d'Batterie ofgeleet wann d'Dier opgemaach gëtt. Dofir, virum Wanter, ass et néideg dëst Element an der Alarm Fernsteierung, immobilizer oder Schlëssel ze schounen.

  Eng ganz wichteg Moossnam, déi am Atelier ausgefouert gëtt, ass d'Gefréierresistenz vun der Flëssegkeet am Killsystem ze kontrolléieren. Egal ob de Kühler eng Léisung enthält, virbereet andeems de Konzentrat mat Waasser verdünnt oder Flëssegkeet mat enger Aarbechtskonzentratioun gegoss gëtt, ass et während der Operatioun alternd.

- Als Regel, am drëtte Joer vun der Operatioun, muss et duerch en neien ersat ginn. Am Fall vun intensiver Notzung vum Auto ass et recommandéiert all 120 Kilometer ze ersetzen, seet de Stanislav Nedzvetsky. - Wann Waasser an d'Flëssegkeet bäigefüügt ass, soll seng Gëeegentheet virum éischte Wanter gepréift ginn. Coolant, deen zevill mat Waasser verdënntem ass, kann nom éischte Joer vun der Operatioun ersat ginn. Et ass besser net op Flëssegkeet ze spueren, well wann et afréiert, kann et de Motor eescht beschiedegen, an ausserdeem ass et d'Flëssegkeet déi de ganze System vu Korrosioun schützt ", füügt den Expert un.

Mat engem funktionnéierende Killsystem ass et net néideg de Heizkierper zou ze maachen. Probleemer kënne bei eelere Gefierer entstoen, wou d'Erwiermungszäit vum Motor am Wanter ganz laang ass. Da kënnt Dir de Heizkierper ofdecken, awer net méi wéi d'Halschent, sou datt de Fan d'Flëssegkeet killt. De ganze Heizkierper zoumaachen kann de Motor iwwerhëtzen (zum Beispill wann Dir an engem Stau geparkt gëtt) och a kale Wieder. 

Reen, Schnéi a Bulli déngen net d'Faarwen vum Auto, an d'Korrosioun ass vill méi einfach wéi soss. Déi Lackschicht, déi eisen Auto ofdeckt, gëtt virun allem duerch Steng beschiedegt, déi ënnert de Rieder vun Autoen eraus fléien. Hir Schlag entstinn e klenge Schued, deen am Wanter séier rust. D'Faarwen sinn och duerch Sand a Salz, déi laanscht d'Strooss verstreet sinn, beschiedegt.

Fir géint de Wanter ze schützen, sinn déi bëlleg Autoskosmetik a speziell Anti-Korrosiounspräparatiounen, déi a Form vun Aerosolen oder Behälter verkaaft ginn, déi mat enger spezieller Pinsel ausgestatt sinn, déi d'Applikatioun vu Lack erliichtert, genuch sinn. Nodeems Dir Lackdefekter ausfëllt, schützt de Fall mat Wachs oder aner Konservéierungsmëttel. A loosst eis drun erënneren, datt d'Virbereedung vun engem Autoscarrosserie fir en ëmmer méi séier Wanter virun allem eng grëndlech Autowäsch erfuerdert. Nëmmen da kann de Lack erhale bleiwen.

Chauffeuren vergiessen dacks iwwer d'rechtzäiteg Ersatz vu Filtere: de Brennstoff, deen verantwortlech ass fir Waasser aus dem Benzin ze läschen, an d'Kabine, deen eisen Auto virun der schmerzhafte Wanter Niwwel vun de Fënstere schützt.

Vergiesst net iwwer d'Gummi-Dichtungen an den Dieren an de Stamm. Schmieren se mat engem Fleegeprodukt, Talk oder Glycerin. Dëst wäert verhënneren datt d'Dichtungen afréieren. Zippers sinn am beschten mat Grafit geschmiert, an den Zipper Defroster gëtt an d'Tasche vun engem Mantel oder Koffer gesat. A loosst eis net iwwer d'Betreiung vun der Gastankschloss vergiessen.

Et ass och derwäert fir den Interieur vum Auto ze këmmeren. Den éischte Schrëtt sollt Vakuum sinn an all Feuchtigkeit ewechhuelen. Velours Matten fir de Wanter sinn am beschten duerch Gummi ersat, aus deenen Schnéi a Waasser liicht ewechgeholl ginn. Teppecher sollten dacks gebotzt ginn, well d'Verdampfung vum Waasser d'Fënstere vernoléissegt.