Occasiouns Mountainbike: alles wat Dir musst iwwerpréiwen, fir datt Dir net täuscht gëtt

De Präis vun Mountain Vëloen huet an de leschte Joren Skyrocket, technologesch Fortschrëtter déi ëmmer méi innovativ sinn, méi séier a méi Spaass fir Praktiker, fuerdert hinnen op eng benotzt Park Offer ze profitéieren vun engem bezuelbare Mountainbike kucken.

Wéi och ëmmer, ier Dir den Akafsakt engagéiert, ginn et e puer wichteg Punkte fir ze kontrolléieren ier Dir Iech zum Akafsakt engagéiert.

De Prinzip bleift einfach: kontrolléiert den allgemengen Zoustand, wann de Vëlo net geklaut gëtt, a kritt de richtege Präis.

Opgepasst op d'Garantie: et ass offensichtlech nëmme fir den éischte Keefer geduecht, also musst Dir Beweis vum Service ubidden an op den allgemenge gudden Zoustand vum Vëlo vertrauen.

Besonnesch Virdeel fir eis wäert sinn:

• eng Akafsrechnung ufroen,
• kontrolléieren ob de Vëlo kaaft gouf
• Ënnerhalt Rechnungen vun engem Fachmann (Gabel, Bremsen, Schock absorber, etc.).
• stellt de Verkeefer praktesch Froen:
  • ass et éischt Hand?
  • wat ass de Grond fir de Verkaf?
  • maachen eng voll kontrolléieren an gutt Beliichtung
• froen, wou ass de Vëlo normalerweis gespäichert? (Opgepasst op fiicht Keller!)

Checkpoints

Frame

Dëst ass dat wichtegst Element:

1. gitt sécher ze kontrolléieren datt dëst Är Gréisst a Gewiicht ass,
2. allgemeng Zoustand: Lack, Rust, méiglech Auswierkungen,
3. Schweißpunkten oder Klebverbindunge fir Kuelerahmen,
4. fir Rummen aus Kompositmaterialien, kontrolléiert datt et kee Kuelestoff a Faser briechen,
5. all Verformung vun der ieweschter horizontaler Röhre, der ënneschter Klammer an dem hënneschten Dräieck (Sëtzstëft a Kettenstonnen),

Sidd virsiichteg, wéi de Fall mat Autoen, oppassen op ofgeschnidden an nei applizéiert Seriennummeren an nei gemoolt Rummen.

Vëlo Identifikatioun ass néideg.

Vum 1. Januar 2021 un mussen all nei Vëloen, déi verkaaft ginn, eng eenzegaarteg Nummer hunn, déi an der National File of Identified Cycles (FNUCI) registréiert sinn. Dës Verpflichtung gëllt fir gebrauchte Modeller déi vu Professionnelen ab Juli 2021 verkaaft ginn.

Allerdéngs ass d'Identifikatioun net erfuerderlech fir Kannervëloen (<16 Zoll).

Am Fall vun engem Wiederverkaf muss de Besëtzer den autoriséierten Bedreiwer informéieren, deen den Identifizéierer geliwwert huet an dem Keefer Informatioun ubidden, déi Zougang zu der Datei erlaabt, fir datt hien Daten betreffend him kann ophuelen.

Wann e Vëlo d'Situatioun ännert: Déifstall zréckgezunn nom Déifstall, Schrott, Zerstéierung oder all aner Ännerung vum Status, muss de Besëtzer den autoriséierten Bedreiwer bannent zwou Wochen informéieren.

All Identifizéierer ginn an enger Datebank gespäichert, déi den Numm, den Numm oder de Firmennumm vum Besëtzer enthält, souwéi verschidde Informatioun déi de Vëlo identifizéiert (zum Beispill eng Foto).

Fir méi Informatiounen: Ordonnance Nr.

Et gi verschidde Schauspiller:

• Paravol
• Bicycode
• Recobike

Notéiert w.e.g. datt d'Gravéierung vu Kuelestoff oder Titanrahmen net recommandéiert ass, et ass besser en "net eraushuelbare" Sticker ze hunn.

De Vëlostatus, deen an engem eenzegen nationale Fichier ugewise gëtt, ass gratis verfügbar dank der Zyklus ID. Sou kann de Keefer beim Kaf vun engem gebrauchte Vëlo tëscht Individuen kontrolléieren ob de Vëlo als geklaut erkläert gouf.

Zum Beispill d'Zort vum Sticker z'identifizéieren: de Sticker ass verbonne mat der Seriennummer déi um Frame gravéiert ass. Alles steet an enger nationaler Datebank zur Police. Äre Vëlo ass geklaut, Dir mellt Iech et iwwer den Online Service. Och wann Dir de Sticker ewechhuelt, gëtt de Vëlo duerch d'Kadernummer fonnt. Da kënnt Dir Äre Vëlo fannen. D'Police huet Millioune vu Vëloen, déi net opgefuerdert goufen. Do gitt Dir kontaktéiert an Dir wäert gewuer ginn datt et fonnt gouf.

Sëtz Rouer

Verlängert de Sëtzröhr komplett a vergewëssert Iech datt et net ze kuerz ass wann Dir de Vëlo op Är Héicht upasst. Et sollt op d'mannst 10 cm sinn, déi an d'Innere vum Frame penetréieren. Drënner riskéiert Dir de Frame ze briechen.

Kugellager an Achsen

Dëst sinn schwéier gelueden Deeler, déi Angscht virun Feuchtigkeit, Rost a Sand sinn, also verdéngen se besonnesch Opmierksamkeet beim Iwwerpréiwung.

Management

Et sollt kee Widderstand ubidden wann Dir d'Frontrad géint d'Réckrad ophëlt andeems Dir de Lenker vu lénks op riets dréit. Dann, mam Mountainbike op zwee Rieder, gespaart d'Frontbrems: et sollt kee Spill an der Lenkung, Gabel oder Brems sinn ...

Frame Scharnéier (besonnesch fir Mountainbike mat voller Suspension)

Den hënneschten Dräieck ka ronderëm verschidde Pivotpunkte bewegen, wat de Schock erlaabt ze bedreiwen. Also, fir sécherzestellen, datt et kee Spill ass, hält de Vëlo fest an enger Hand, wärend de Frame mat der anerer Hand lateral hält an eng Schéierbewegung mécht: näischt soll bewegen. Erhéije den ATV andeems Dir de Réck vum Suedel hält, d'Rieder op de Buedem setzen a lassleeën. Dës Bewegung mat enger méi oder manner Amplitude erlaabt Iech d'Feele vu Réckschlag am vertikale Plang ze kontrolléieren.

Pendelen

Verzweigung

Iwwerpréift den Zoustand vun der Uewerfläch vun de Plunger (Schockabsorberende Röhre): Si sollten net kraazt ginn, si sollten glat a roueg ënner Drock op de Lenkrad rutschen. Et sollt kee Réckschlag vu vir bis hannen sinn.

Wann Dir kënnt, frot de Stamm ze läschen fir d'Héicht vun der Gabelrohr ze kontrolléieren ... Dëst läscht d'Iwwerraschung datt d'Gabelröhr ze kuerz ass, well e puer e liichte Schlag hunn 😳.

Stoßdämpfer (fir Mountainbike mat voller Suspension)

Wéi Dir Äert Gewiicht ophëlt, test de Schockkolben andeems Dir op de Vëlo sprange deen um Suedel sëtzt, et soll perfekt a roueg rutschen, ënnerzegoen a glat zréck.

Fir dës Kontrollen, vergiesst net:

• Staubdichtungen / Balgen musse propper an an engem gudden Zoustand sinn;
• Hënneschten Opriichte, klenge pivot PIN an rocker Aarm muss fräi vun Spill;
• Keen Ueleg Leckage oder Dépôten op Schlauch, etc.
• Wann de Schockdämpfer Upassungen huet, benotzt se fir sécher ze stellen datt se richteg funktionnéieren (Blockéierung, Taux vum Drop oder Rebound).

Betruecht all Revisiounsrechnungen (ongeféier eemol am Joer) oder Deelerrechnungen unzefroen, wann de Besëtzer den Ënnerhalt selwer gemaach huet (wann hien Artikelen online kaaft huet, sollt dat kee Problem fir hien sinn).

Verbindungsstangen an Iwwerdroung

Iwwerpréift den Zoustand vun de Kettenringen a Gears: Vergewëssert Iech datt d'Zänn net béien oder briechen.

Ketten

Seng Verlängerung ass en Zeeche vu Verschleiung. Dir kënnt seng Verschleiung mat engem Tool iwwerpréiwen oder duerch méi Erfahrung: Klemmt d'Kettelink um Niveau vun engem vun de Sprockets an zitt se eraus. Wann Dir d'Spëtzt vum Zänn gesitt, sollt d'Kette ersat ginn, well se ofgeschnidden ass. Mir schwätzen iwwer dëst an eisem Artikel iwwer d'Ketten droen.

Shifter a Gear Verréckelung

Iwwerpréift d'Ausrichtung vum Derailleur mat der Kettenachs a suergt dofir datt den hënneschten Derailleurhanger net verdréit ass. Wann d'Front an d'Heck ok sinn, kontrolléiert datt et kee Spill ass an datt d'Réckfedern richteg funktionnéieren. Dann, op all Placke, kontrolléiert d'Ännerung vun der maximaler Geschwindegkeet. Wann et e Problem ass, kontrolléiert ob d'Schalter funktionnéieren: et ass net méiglech Gears sou vill wéi méiglech op e puer Marken vun Triple Kettenringen ze Kräiz. Et ass ganz wichteg net ze vergiessen d'Réckderailleur Roller ze kontrolléieren: Propretéit ass de Schlëssel fir gutt Betreiung. Schlussendlech, fäerdeg andeems Dir d'Verschiebungshebel, d'Indexéierung an den Zoustand vun de Kabelen a Schëlleren iwwerpréift.

Iwwerpréift den Zoustand vun de Bremsen

All neisten ATV Modeller si mat hydraulesch disc Bremsen equipéiert.

• Iwwerpréift den Zoustand vun de Pads;
• Iwwerpréift den Zoustand vun den Discs, datt se net deforméiert oder gehol ginn, an datt d'Schrauwen, déi un den Hub befestigen, net festgehal ginn;
• Vergewëssert Iech datt et keng Reibung ass wann Dir rotéiert.

D'Brems Heber sollen net ze mëll oder ze haart ënnert de Fanger sinn; zevill Flexibilitéit kann heeschen datt et Loft am hydraulesche System ass. U sech ass dat net eescht, awer et wäert néideg sinn fir Spülen a Flëssegkeetsersatz ze bidden, wat en einfachen technesche Schrëtt ass, awer Ausrüstung erfuerdert.

Opgepasst, wann d'Pompel schlecht gemaach gëtt, ginn d'Metalldeeler vun de Schlauch oxidéiert ...

Iwwerpréift den Zoustand vun de Rieder

Fir d'éischt d'Rieder ewechzehuelen an se ëm d'Achs ze rotéieren fir den Zoustand vun de Lager a Pawl ze kontrolléieren.

De Rhythmus soll regelméisseg sinn, ouni Widderstand. Et sollt keng Klick oder Klick am Tempo sinn, soss gëtt de Fréijoer oder den Hiewel beschiedegt. Prinzipiell soll et net ënnert den Fanger kraazt wann Dir d'Rad spin.

Check:

• kee verschleierte Rad oder Trägere
• kee Réckschlag tëscht der Kassett an dem Hubhaus (wéinst dem Pawl Stop)
• Zoustand vun Befestigung Nëss
• Pneuen Zoustand an Stud Verschleiung

Installéiert dann d'Rieder op de Vëlo, kontrolléiert d'Felgen fir lateral Steifheit a Mangel u Spill (kuckt d'Spriecherspannung wann Dir Erfahrung hutt!)

ATV Test

Stellt Iech selwer an de Schong vum Verkeefer, hie wäert Angscht hunn datt Dir net zréckkënnt ... also gitt him eng Garantie (loosst him zum Beispill en Identitéitsdokument).

Probéiert fir d'éischt mam Vëlo op der Strooss ze fueren, da musst Dir de Kaméidi gutt oppassen. Brems, schalt d'Gears a passt op datt alles glat leeft ouni komesch Geräischer. Da sëtzt an engem Dänzer op enger ongläicher Strooss fir d'Steifheet vum Frame ze moossen. Maacht gutt Benotzung vun all Deeler vum ATV an all méiglech Konfiguratiounen.

Gitt Iech net a Gefor fir de Vëlo ze beschiedegen, oder et ass fir Iech!

Ersatz vun Droen Deeler

Et ass ëmmer néideg en zousätzleche Budget fir seng Sécherheet ze plangen an ze berücksichtegen:

• Service suspensions
• d'Bremsen pompelen
• änneren Bremsklosser
• opdecken Rieder
• änneren Pneuen
• änneren Kanal a Kassett

Verhandlungen e Präis

Identifizéiert negativ Punkte fir Äre Präis erof ze halen. Fir dëst ze maachen, fillt Iech fräi ze behaapten datt eng Remise erfuerderlech ass mat dem extra Service deen Dir maache musst (iwwerdréit et net, fir Referenz, en einfachen Service kascht manner wéi 100 €, op der anerer Säit wann et mat enger Spülung ausgestatt ass vun all Hydraulik (Ophiewe, Bremsen, Suedel ), déi bis zu 400 € kaschten.

Konklusioun

Wéi en Auto ze kafen, e gebrauchten ATV ze kafen erfuerdert gesonde Mënscheverstand an e puer technescht Wëssen. Wann Dir net sécher sidd, frot e Fachmann: de Vëlo ass vläicht e bësse méi deier, awer an engem gudden Zoustand, mat enger Rechnung an eventuell Garantie.

Denkt awer drun, datt Dir nëmmen vertraue kënnt, wat de Verkeefer seet iwwer d'Vergaangenheet vum ATV ze wëssen, an Dir hutt wéineg oder guer keng Recours am Fall vun engem Problem, wann Dir et vun engem Privatpersoun kaaft.