Benotzt Daihatsu Sirion Bewäertung: 1998-2002
An dësen Deeg wou d'Brennstoffwirtschaft sou e brennend Thema ass, ass den Daihatsu Sirion e richtege Kandidat fir déi, déi bëlleg an zouverlässeg Transport wëllen. De Sirion war nach ni ee vun de beschtverkaaften Autoen am Klengauto-Segment, hien huet tendéiert onopgemerkt ze goen, mä déi, déi méi opmierksam gemaach hunn, hunn et als e gutt gebauten a gutt equipéierten klengen Auto fonnt, dee bis gelieft huet. Verspriechen vun Zouverlässegkeet a Brennstoffwirtschaft. .
WACHTEN MODEL
D'Erscheinung vum Sirion ass eng Saach vu Goût, a wéi et 1998 erauskoum, war d'Meenung gedeelt.
Seng Gesamtform war ronn an zimlech squat, guer net glat a schlank wéi seng Rivalen vun der Zäit. Et hat grouss Luuchten déi et e bulging Look ginn hunn, e grousst ovat Gitter an eng komesch offset Nummerplack.
D'Benotzung vu Chrom huet och e bësse mat dem Look vun der Zäit geklappt, wat méi däischter war mat kierperfaarwege Bumperen an dergläiche, wann de klenge Daihatsu flaache Chrom Trimm benotzt huet.
Awer um Enn vum Dag ass Stil eng Saach vu perséinleche Goût, an et gëtt keen Zweiwel datt e puer de Sirion léif a kuscheleg fannen.
Ënnert anerem kann de Sirion fënnef-Dier Hatchback fir vill appelléieren. Als Ofkierzung vun Toyota war dem Daihatsu seng Bauintegritéit onbestreideg, och wann et eng Budgetsmark war.
Loosst eis éierlech sinn, de Sirion war ni geduecht fir e Familljenauto ze sinn, am beschten war et en Auto fir Singlen oder Koppelen ouni Kanner, déi nëmmen e Récksëtz fir en Mupp oder heiansdo Frënn brauchen. Dëst ass keng Kritik, mee einfach eng Unerkennung, datt de Sirion wierklech e klengen Auto ass.
Et war kleng vun alle Moossnamen, awer nach ëmmer genuch Kapp- a Beenraum wéinst senger klenger Gesamtgréisst. De Stamm war och zimlech grouss, haaptsächlech well Daihatsu e kompakt Ersatzpneu benotzt huet.
De Motor war eng kleng, Brennstoff-injektéiert, DOHC, 1.0-Liter Dräi-Zylinder Eenheet, déi eng bescheiden Héichkraaft vu 40kW bei 5200rpm a just 88Nm bei 3600rpm produzéiert huet.
Dir musst keen Einstein sinn fir ze wëssen datt hien net d'Leeschtung vun engem Sportsauto huet, awer dat war net de Punkt. Op der Strooss war et vill Aarbecht fir de Rucksack ze halen, besonnesch wann et mat enger voller Ergänzung vun Erwuessener gelueden ass, wat e konstante Gebrauch vun der Gearbox bedeit. Et huet gekämpft wann et en Hiwwel getraff huet, an d'Iwwerhalen erfuerdert Planung a Gedold, awer wann Dir gewëllt wier de Pak lass ze loossen, kënnt Dir e méi gemittleche Ride genéissen a gläichzäiteg Brennstoff spueren.
Beim Start war de Frontradantrieb Sirion nëmme mat enger Fënnef-Vitesse manueller Iwwerdroung verfügbar, eng Véier-Vitesse Automatesch gouf bis 2000 net an d'Opstellung bäigefüügt, awer dëst huet nëmmen d'Leeschtungsbeschränkungen vum Sirion beliicht.
Och wann de Sirion kee Sportsauto war, war d'Ride an d'Handhabung ganz akzeptabel. Et hat e klenge Wendekrees, deen et an der Stad an op Parkplazen ganz manöverbar gemaach huet, awer et huet keng Lenkung, wat d'Lenkung zimlech schwéier gemaach huet.
Trotz sengem bescheidenen Präis war Sirion zimlech gutt ausgestatt. D'Lëscht vun de Standardfeatures enthält Zentralverriegelung, Kraaftspigel a Fënsteren, an e bi-klappt hënneschte Sëtz. Anti-Skid Bremsen an Klimaanlag goufen als Optioun installéiert.
De Brennstoffverbrauch war eng vun den attraktivsten Features vum Sirion, an am Stadfueren konnt een am Duerchschnëtt 5-6 l/100 km kréien.
Ier mer eis rennen, ass et wichteg ze erënneren datt Daihatsu de Maart fréi 2006 erausgaang ass, de Sirion eppes vun engem Weese hannerlooss huet, och wann Toyota sech engagéiert huet fir lafend Deeler a Servicesupport ze bidden.
AN DER SHOP
Déi zolidd Bauqualitéit bedeit datt et wéineg Probleemer mam Sirion sinn, also ass et wichteg fir all Maschinn grëndlech ze kontrolléieren. Och wann et keng gemeinsam Problemer gëtt, kënnen eenzel Gefierer Problemer hunn a mussen identifizéiert ginn.
Den Händler bericht komesch Fäll vu Leckage vu Motor- an Transmissiounsöl, souwéi Leckage vum Killsystem, méiglecherweis duerch Mangel un Ënnerhalt verursaacht.
Et ass wichteg de richtege Kühlmëttel am System ze benotzen an dem Daihatsu seng Empfehlungen ze verfollegen fir se z'änneren. Leider gëtt dat dacks vernoléissegt a kann zu Problemer féieren.
Kuckt no Unzeeche vu Mëssbrauch bannen a baussen vun engem onopmerksamen Besëtzer a kontrolléiert no Crashschued.
AN Accident
Dual frontal Airbags bidden en anstännegen Accident Schutz fir e klengen Auto.
Anti-Skid Bremsen waren eng Optioun, also wier et schlau fir Bremsen ze sichen déi mat hinnen ausgestatt sinn fir den aktive Sécherheetspaket ze stäerken.
SEARCH
• Quirky Stil
• Genuch raumen Interieur
• Good Stiwwel Gréisst
• Modest Leeschtung
• Excellent Brennstoffwirtschaft
• Verschidde mechanesch Problemer
ËNNEN LINN
Kleng a Gréisst, ausgeglach an der Leeschtung, de Sirion ass e Pompel Gewënner.
EVALUERING
80/100
