Occasiounsautoen - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sportsautoen
Occasiounsautoen - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sportsautoen
Ee vun den extremsten a sexiest Sportkompaktautoen déi jeemools gemaach goufen. Seng Bewäertunge klammen haut
Et gëtt eppes Geniales an Eekleges iwwer een ze huelen Renault Clio, maacht et hënnescht-Radundriff, a wéi wann dat net genuch wier fir d'Passagéier Sëtzer mat engem grousse 6 V3.0 Motor z'ersetzen. Dëst ass net deen éischte Wahnsinn dee mir mat Renault Techniker gesinn, Leit déi och e V10 F1 Motor op engem Renault Espace installéiert hunn, awer op d'mannst hate se de Courage net ze verkafen: Clio V6 3.0 24V, amplaz, jo.
Liewen Renault Clio 3.0 V6 24V muskuléis a bal monstréis wéi eng Kreatur Frankenstein... Et gesäit méi aus wéi e Prototyp wéi e Stroossauto, a seng Proportiounen si sou iwwerdriwwen datt se et méi exotesch maachen wéi vill vun de méi bekannte Sportsautoen.
Tatsächlech, zousätzlech zu Beliichtung a stilistesche Funktiounen, ënner der Haut vum Clio V6 et huet ganz wéineg gemeinsam mam Standardauto: déi hënnescht Ophiewe gouf nei designt, souwéi déi viischt Ophiewe, an där d'Anti-Roll Bar erhéicht gëtt; Subframes goufen duerno bäigefüügt fir de Motor z'ënnerstëtzen, Pneuen mat 17-Zoll Rieder ënnerscheede sech tëscht de Front- an Heckrieder, an de Bremssystem gouf erhéicht.
Le Stroossen goufen wäit erweidert (vum 110 mm virun и 138 mm um Réck) an de Radstand gouf liicht verlängert fir den Auto méi stabil ze maachen.
Dës Transformatioun huet de klenge Clio e bësse Fett gemaach, wat gutt vum Gewiicht geschätzt gëtt. 300 kg méi Verglach Coupe Clio 172, viischt-Radundriff Schwëster mat engem 2,0-Liter Véier-Zylindermotor. Motor 3.0 produzéiert 230 PS. net vill, fir éierlech ze sinn, och net no de Standarden vun där Zäit, awer den Toun vum atmosphäresche V6 ass wäertvoll... D'Daten schwätzen fir eng Saach 0-100 km / h an 6,4 Sekonnen и maximal Geschwindegkeet 235 km / h... Am Joer 2003, zwee Joer nom Optrëtt vum éischte Modell, huet de Clio V6 e Restyling gemaach, an domat e puer ästhetesch an technesch Ännerungen: d'Rieder goufen 18 Zoll, Ophiewe an Trimm goufen iwwerschafft fir den Auto méi hell ze maachen, an de Motor huet zousätzlech Kraaft kritt nëmmen 255 HP
MINI SUPERCAR
Wann net fir dëst (ellent) Lenkrad gekippt an d'Dashboard gëtt ofgeholl Renault op engem nidderegen Niveau fiert de scheinbar Porsche Carrera 911 méi wéi de Clio.
Il zentrale Motor mécht den Auto ganz liicht virun a sensibel géint de Beschleunegungspedal. Dësen Auto ze fueren ass net einfach an et kann net berouegend sinn: et erfuerdert Ëmgank, Erfahrung an berechnen präzis a sanft; awer soubal dat geschitt, hutt Dir d'Gefill vun engem Mini Supercar. Et gëtt keen anere kompakten Sportsauto mat ähnlechen Charakteristiken, säi Verhalen ass vill méi ähnlech wéi dee vum Lotus Elise wéi Dir Iech kënnt virstellen.
Versioun restauréiert no 2003 verbessert däitlech anRéckgrëff an et ass méi einfach a vill méi séier, awer et kascht vill méi. A Präis ass net ee vu senge Stäerkten.
PRÄIS
Le Renault Clio 3.0 V6 24V ginn esou seelen wéi Eenhoorn an Bewäertungen wuessen séier. Pre-Styling Versioune si méi deier 40.000 Euro, an déi neist Exemplare vu post-restyléierten Versiounen iwwerschreide souguer 60.000 Euro... Et ass keen Affaire, natierlech net, awer dëst ass en Auto dee bestëmmt kee Wäert verléiert a seng Präisser héchstwahrscheinlech klammen.
Net ze ernimmen, et gëtt wierklech eppes Besonnesches hannert dem Rad.
