Occasiounsautoen - Nissan 370 Z - Sportsautoen
Occasiounsautoen - Nissan 370 Z - Sportsautoen
Fir ongeféier 20.000 € kënnt Dir e richtegen Hënnrad-Undriff Sportsauto mat 330 PS an Ärer Garage leeën.
La Nissan 370 Z an Italien hat hien net den Erfolleg deen hie verdéngt huet. Hie gouf wärend de Joere vun héije Bensinpräisser, Supersteier a Schold gebuer.
Et ass schued well et e verdammte gudden Auto ass. Säi 3,7-Liter natierlech aspiréierten V6-Motor produzéiert 330 geet weider, D'Traktioun ass (natierlech) hënnescht, an et gëtt e mechanesche begrenzte Rutschdifferential deen hëlleft d'Kraaft ze reduzéieren oder ze driften bis d'Pneuen auslafen, wann Dir wëllt. Benotzt fir wierklech interessant Präisser: fir ongeféier 20.000 2010 Euro kënnt Dir eng Kopie vum Joer XNUMX heem huelen, komplett optional.
DEN NISSAN 370 Z
La Nissan 370 Z Almoudesch Coupe: 2 dréchen awer grouss Sëtzer, viischt Motor an hënneschter Rad fueren. Dëst ass keen Mazda Mx-5, schmuel a minimalistesch, den "Tresettanta" ass en erwuessene Auto. D'Qualitéit vun de Materialien a Veraarbechtung ass excellent, och wann et e bëssen am Design haut ass, iwwerdeems Standard Equipement ëmfaasst elektresch Sëtzer, Radio, Dual-Zone Klima Kontroll an Xenon headlights.
Et gëtt och e Stamm fir den Trolley a Poschen fir de Weekend ausserhalb vun der Stad ze transportéieren.
Mat enger roueger Fahrt kënnt Dir duerchfueren 10-11 km / l (wat erwaart Dir vun engem 3,7-Liter V6?), awer seng Stäerkt läit an enger manner glatterer Fahrt ...
AN DER KURVEN
La Nissan 370 Z et ass en Auto entworf fir "haard" Fueren: et Steierung Et ass präzis, verbonne, an de kuerze Ganghiewel kreéiert e fantastescht mechanescht Gefill; d'Japaner si gutt fir spannend Ännerungen ze maachen. Et ass stabil, flexibel an éierlech beim Eck, an entspaant sech direkt, och wann d'elektronesch Kontrollen ausgeschalt sinn. D'Schockdämpfer si steif, awer halen d'Rieder a Kontakt mat der Strooss, och op Humpen, sou datt Dir sécher op de Beschleuniger kënnt wann Dir am Eck dréit. Et ass zu dësem Moment datt Dir kënnt wielen: op enger riichter Linn goen oder den Auto op der Säit parken a schécken déi hënnescht Rieder an den Damp.
De Motor V6 bis 330 Cv an 360 Nm, An dësem ass hien en exzellente Alliéierten: hien ass flexibel, progressiv, mat enger "waarmer" Zone bei 6.000 U / min. Seng Gehorsamkeet hëlleft den Auto nach méi hell a méi ausgeglach ze maachen. Et ass och e zimmlech schnellen Auto: mat engem 0-100 km / h a 5,7 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 250 km / h, Den 370 Z ass séier och no de Standarden vun haut. D'Bremsen sinn och encouragéierend wat d'Kraaft an d'Ausdauer ugeet.
Kuerz gesot, dëst ass de perfekte Auto fir Fans vun dësem Genre.
PRÄIS AN Käschten
Et gi verschidde Beispiller am Aftermarket EUR 20.000, - de Problem ass datt Dir mat Supersteieren a Verbrauch ze dinn hutt, deen net Rekordhéicht ass. Awer wann Dir bereet sidd matzemaachen, hutt Dir vill Spaass, e bëssen, awer sécher.
