Occasiounsautoen: M3 vs C63 AMG - Sportsautoen
Occasiounsautoen: M3 vs C63 AMG - Sportsautoen
Wann et net war fir Super Steieren a Finanze fir Äert Heem anzeginn, wier den Second Hand Maart eng rieseg Quell vun net ze verpassen Dealer. Fir de Präis vun engem gutt ausgestatteten kompakten C-Segment kënnt Dir zwee wëll Déieren heem huelen, praktesch a séier: BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.
Déi nei Generatioune vum M3 (elo M4) an C63 sinn objektiv besser: si si méi kleng, méi hell, hu méi Päerd a besser Ausrüstung, awer si hunn eng ganz wichteg Saach fir eis Motorliebhaber verluer - en natierleche Wonsch.
Déi "al" Versioune sinn nach ëmmer modern, souwuel op der Linn wéi och mechanesch, awer al genuch fir net ënner den Afloss vun der Wirtschaftskris an der Manie (an der Notwendegkeet) fir Personalreduktiounen ze falen.
BMW E90 M3
La BMW M3 Et gëtt ugedriwwen vun engem natierlechen aspiréierten 8-Liter V4.0 Motor mat 420 PS. an en Dréimoment vu 400 Nm, fäeg fir Geschwindegkeete vu bal 8.300 U / min. Dës Eenheet kënnt vum V10 M5 Motor, aus deem zwee Zylinder ewechgeholl goufen, an huet e Drosselventil fir all, wat eng ganz seelen Léisung ass fir e Motor fir Stroossebenotzung.
Op der anerer Säit ass den Daach aus Kuelestofffaser, wat eng nëtzlech Léisung ass fir béid Gewiichtsreduktioun an e méi nidderegen Schwéierpunkt; Wärend d'Getriebskëscht verfügbar ass mat entweder eng sechsgeschwindeg manuell Iwwerdroung oder eng siwengeschwindeg DKG Duebelkupplung a Paddelverschalter.
De M3 beschleunegt vun 0 op 100 km / h a 4 "8 an der Versioun mat enger sechs-Gang manueller Gearbox an an 4" 6 mat enger sequentieller Gearbox. DKG.
Bayeresch Waffen si kloer méi präzis a méi schaarf wéi den C63; an et ass super fir béid Epicerien a Streckdeeg. De Mangel u Kavallerie mat Geschwindegkeeten ënner 5.500 U / min erfuerdert awer e puer Gangverschiebungsaarbechten, a wann de Schub endlech erakënnt, fuert Dir mat zimmlech inakzeptabel Geschwindegkeeten. Net onbedéngt en Nodeel, ech hu perséinlech gär Aspirateuren déi "waarden", awer wann Dir de Pair hei ënnen gär hutt, da sicht Dir.
Mercedes C63 AMG
La C63 AMG W204 verstoppt eng Atombomm ënner der Hood: säin natierlech aspiréierten 8-Liter V6.2 ass fäeg 457 PS z'entwéckelen. (480 mat Performance -Package) an e grousse 600 Nm Dréimoment, an och den Auto vun 0 op 100 km / h a 4,5 Sekonne beschleunegt.
De Mercedes AMG war ëmmer e séieren Auto, awer ni e sportlechen. Wéi och ëmmer, mat der Aféierung vum W204 huet de C e grousse Schrëtt no vir geholl: säi Frame ass méi steif a méi hell wéi säi Virfueren, a säi grousse Motor ass eng Quell vu garantéierte Genoss. Den C63 AMG W204 ass nëmme mat der AMG Speedshift Plus 7G-Tronic siwen-Gang automatesch Transmissioun disponibel, déi net ganz séier ass, mä perfekt mat der "Däitsch Muskel Auto" Charakter vun der Sedan passt.
D'Schéinheet vum C63 ass datt Dir net wéi verréckt muss zéien fir vu senge Fäegkeeten ze genéissen, de Dréimoment ass sou grouss datt Dir just zouverléisseg d'Gas muss begruewen fir bal onendlech Iwwersteier ze maachen.
Et kann heiansdo frustréierend sinn wann Dir op propper Fueren oder op Uewerflächen mat enger schlechter Traktioun zielt, awer et ass schrecklech lëschteg wann Dir Fan vun Iwwersteier sidd.
Käschten
Natierlech ze soen, si sinn allebéid zimlech deier. ze halenawer wann Dir genuch Sue verdéngt, wäert de Präis vu gebrauchte Wueren e wierklech gudde Wäert sinn. Probe vun 2008/2009 mat Kilometerzäite vu 50.000 60.000 op XNUMX XNUMX km kënne just iwwer fonnt ginn 30.000 Euro... Loosst Iech net vun den High-Kilometer Beispiller intimidéieren, béid V8s si robust, besser sécherzestellen datt se net ze vill op der Streck benotzt ginn.
Wann et ëm d'Benotzerfrëndlechkeet geet, gewënnt den C63 mat enger klenger Rand wat méi Komfort a méi mëll Sëtz ugeet. BMW ass besser fir eng manuell Iwwerdroung ze wielen, well déi éischt Versioun vun der DKG Iwwerdroung war e bëssen flou.
